Wenn morgen Krieg ist: Wie kann Russland die systemische Krise in der Marinefliegerei der russischen Marine überwinden?

Offenbar hat die russische Führung endlich eingesehen, dass die Witze mit unseren "westlichen Partnern" ein Ende haben. Auf einer kürzlichen Sitzung der Kommission für den militärisch-industriellen Komplex und die militärische Entwicklung in Sotschi hat Präsident Putin persönlich die Frage des Zustands der Marinefliegerei der russischen Marine angesprochen, die heute offen gesagt beklagenswert ist. Warum braucht das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation eine Art separate Marinefliegerei, wenn es bereits die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte hat?

Seltsamerweise waren es während des Zweiten Weltkriegs Flugzeuge, die mehr feindliche Schiffe und U-Boote versenken konnten als die Kriegsschiffe selbst. Die erfolgreichen Erfahrungen mit dem Einsatz von trägergestützten Flugzeugen bestimmten den gesamten weiteren Weg des Aufbaus der US Navy sowie ihrer Verbündeten. Um ausländische Flotten während des Kalten Krieges erfolgreich zu bekämpfen, brauchte die UdSSR eine eigene, leistungsstarke Marinefliegerei, die für Operationen gegen Schiffe und U-Boote sowohl vom Ufer als auch vom Deck der TAVRK geschärft wurde.



Die sowjetische Marineraketenfliegerei zwang sich, jeden zu respektieren. Zahlreiche Tu-16-Raketenträger konnten Hunderte von Raketen gleichzeitig abfeuern. Anti-U-Boot Il-38, Tu-142 und Tu-142M aufgespürt und könnten die U-Boote der NATO-Staaten zerstören. Tu-95RTs Aufklärungsflugzeuge und Zielbezeichner-Hubschrauber Ka-25Ts lieferten Daten für genaue Raketenangriffe. Die U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27, SKVVP Yak-38 und Yak-141, die Kampfflugzeuge MiG-29K und Su-33 basierten auf den ersten sowjetischen Kreuzern mit schweren Flugzeugen und konnten sogar auf hoher See gegen die AUG der US Navy operieren Zone. Die Marinefliegerei war eine wirklich beeindruckende Kraft.

Sein Zusammenbruch war auf den Zusammenbruch der UdSSR zurückzuführen. Die Finanzierung und Lieferung neuer Flugzeuge und Hubschrauber wurde eingestellt, Flugzeuge mit Flugzeugen begannen, sich schnell ins Ausland zu verkaufen, Marinepiloten hatten Flugstunden reduziert, was zu einem Rückgang der Kampfkraft führte. Die traurigen Folgen einer solchen Erniedrigung konnten während der Teilnahme des TAVRK "Admiral Kuznetsov" an der syrischen Kampagne mit eigenen Augen beobachtet werden. In der russischen Marine gibt es bis heute etwa 40 alternde U-Boot-Abwehrflugzeuge: darunter 26-28 Il-38 und 15 Tu-142, die an die Pazifik- und Nordflotte verteilt sind Vereinigte Staaten! Vier veraltete Be-130 überlebten in der Schwarzmeerflotte und überhaupt keine in der Ostsee. Die Marine-Raketen-tragenden Luftfahrt wurde 4 als Klasse abgeschafft und ihre Flugzeuge wurden in die Long-Range Aviation überführt.

Und wenn morgen Krieg ist? Wie soll man dann kämpfen? So stellte sich der Oberste Befehlshaber Wladimir Putin vor einigen Tagen dieselbe Frage:


Jetzt werden wir nicht einmal über die entfernte Seezone sprechen, wo eigene Flugzeugträger mit trägergestützten Flugzeugen gegen die AUG des Feindes sehr wünschenswert sind, zumindest müssen wir unsere Küsten irgendwie zuverlässig schützen. Theoretisch braucht es eine andere Flotte gegen die Flotte, aber unsere Schiffe werden jetzt seit fast Jahrzehnten gebaut. Das einzige, was eine schnelle Lösung des Problems ermöglichen kann, ist ein mehrfacher Anstieg der Marinefliegerei. Anders als der Schiffbau erlaubt die Militärflugzeugindustrie einen solchen Sprung nach vorn. Lassen Sie uns darüber nachdenken, was genau getan werden kann, um die Küsten Russlands vor ungebetenen Besuchen und noch mehr vor Angriffen ausländischer Marinen zu schützen.

Erstens, ist die Frage der Aktualisierung der Flotte von U-Boot-Abwehrflugzeugen sehr akut. Sowjetische Veteranen wurden bereits modernisiert, aber es ist unmöglich, ihre Lebensdauer auf unbestimmte Zeit zu verlängern. Noch ein paar Jahre, und die russische Marine läuft generell Gefahr, ohne kampfbereite U-Boot-Abwehrflugzeuge da zu bleiben. Hier muss noch einmal betont werden, dass die mit den Trident-2-Interkontinentalraketen ausgerüsteten Atom-U-Boote der US-amerikanischen und britischen Marinen die größte Gefahr für unser Land darstellen. Sie müssen auffindbar, nachverfolgt und gegebenenfalls sofort vernichtet werden können. Als Ersatz für ältere Flugzeuge empfiehlt sich der Einsatz der modernisierten Zivildampfer Tu-204 (Tu-214) in der „P“-Version.

Zweitens, ist es notwendig, die Anzahl der U-Boot-Abwehrhubschrauber zu erhöhen, ihnen beizubringen, gleichzeitig mit U-Booten und Überwasserschiffen zu kämpfen und sogar als Aufklärungszielbezeichner für Luftverteidigungssysteme zu fungieren. Es könnte ein vielversprechendes Neunauge oder eine tiefgreifende Modernisierung der Ka-27 sein.

DrittensDie russische Marine benötigt eigene AWACS-Flugzeuge, da effektive Kampfhandlungen in der Luft und auf See ohne operative Aufklärung und Zielbestimmungsdaten einfach nicht möglich sind. Es ist notwendig, an das Projekt der sowjetischen Yak-44 zu denken, die in Zukunft sowohl als trägergestütztes als auch als "Front-Line" AWACS-Flugzeug an Land eingesetzt werden kann.

Viertens, ist es notwendig, die Naval Missile Aviation wiederzubeleben, indem die ausgewählten Tu-22M3-Überschall-Raketenbomber zurückgebracht und durch die Tu-160M2 in der Long-Range Aviation ersetzt werden. Darüber hinaus können Überschall-Jagdbomber Su-34, die mit den neuesten Kh-35U-Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet sind, sie verstärken.

Fünftens, Basisangriffs- und trägergestützte Flugzeuge müssen modernisiert und ersetzt werden. Sie müssen mit modernen Radargeräten ausgestattet und gelehrt werden, schwere Anti-Schiffs-Raketen Kh-61 "Onyx" oder sogar einen hypothetischen Luftabschuss "Zircon" zu heben.

Die Umsetzung einer Reihe solcher Maßnahmen kann das Machtgleichgewicht zugunsten Russlands deutlich und schnell verbessern. Jetzt sind wir nicht wirklich bereit für einen echten Krieg, den der Oberbefehlshaber tatsächlich selbst zugegeben hat.