Russland beschloss, eine veraltete Rakete wiederzubeleben

Falsche Zeit, falscher Ort

Die Trägerrakete von Angara galt bis zum Beginn der Arbeiten an der Sojus-5 als Haupthoffnung der russischen Raumfahrtindustrie. Insgesamt wurden nach einigen Schätzungen 160 Milliarden Rubel für das Programm ausgegeben: und dies erst ab Anfang 2015. Das Ergebnis war, gelinde gesagt, eine mehrdeutige Trägerrakete. Urteile selbst. Der erste Teststart von "Angara" - leichtem "Angara-1.2PP" - wurde 2014 durchgeführt. Die letzte - die schwere Version von "Angara-A5" - im Dezember desselben Jahres. Es gab keine Starts der "vielversprechenden" Rakete mehr.



Nach den verfügbaren Daten beabsichtigen sie, den zweiten Start der schweren Modifikation im Jahr 2018 und den dritten - bereits im Jahr 2027 - vorzunehmen. Es ist schwer vorstellbar, was bis dahin mit der Raketen- und Raumfahrtindustrie passieren wird und wie weit die Wettbewerber vorankommen werden. Der schwere Falcon 9 - Angaras direkter Konkurrent - ist übrigens bereits die gefragteste Rakete der Welt. Gewerbliche Kunden vertrauen darauf, und das US-Verteidigungsministerium vertraut ihm ebenfalls.


Es gibt mehrere Gründe für diese Situation, und sie sind ziemlich offensichtlich. Erstens ist "Angara" neu und muss getestet werden. Jetzt wird sich niemand massenhaft "ändern", niemand weiß es wirklich auf dem Weltmarkt. Ein noch größeres Problem sind die Kosten für Starts. Jetzt kostet "Angara-A5" einen potenziellen Kunden mehr als ein Drittel teurer als die schwere Trägerrakete "Proton-M", die er ersetzen muss. Gleichzeitig ist der Proton selbst heute teurer als der Falcon: etwa 65-70 Millionen Dollar gegenüber 62 oder sogar weniger. Vermutlich könnte die Massenproduktion des Angara ihn billiger machen, aber wie aus den Startplänen hervorgeht, ist dies bisher nicht vorgesehen.

Die Hauptfrage kann wie folgt formuliert werden: Warum war das überhaupt erlaubt? Auch hier gibt es mehrere Gründe. Es versteht sich, dass das Angara-Projekt in den 90er Jahren entstand, als die Situation im Land sehr schwierig war und es im Prinzip unmöglich war, mit der frühen Entwicklung einer neuen Rakete zu rechnen. In der Zwischenzeit tauchten neue technische Ideen auf. Bereits in den 2000er Jahren spielten der Ölboom und das gigantische Geld, das die russische Führung durch den Verkauf von Energieressourcen erhielt, einen grausamen Witz mit der Rakete. Anscheinend hat in jenen Jahren niemand einfach darauf geachtet, dass sich die berüchtigte Modularität und das allgemeine Konzept als Sackgasse herausstellen könnten. Auf dem Papier war es wunderschön: Mehrere Modifikationen der Angara verschiedener Klassen, die theoretisch fast alle Raketen der Russischen Föderation ersetzen könnten. Tatsächlich erwies sich der Angara-A5 als teuer und schwierig.


Es genügt zu ersetzen, dass der Falcon 9 nur drei Hauptstrukturelemente hat, während der Angar A5 acht hat. Die russische Rakete hat drei Stufen, die Moschus-Idee zwei. Die Angara A5-Stufen verwenden grundlegend unterschiedliche Motoren, während die Falcon 9 nur Merlin-Motoren verwendet, wenn auch mit unterschiedlichen Modifikationen.


- Rogozin sagte kürzlich und kommentierte Probleme im Zusammenhang mit dem neuen Sojus-5.

SpaceX hat es unabhängig von der Einstellung zu Musks Persönlichkeit bereits geschafft. Die Falcon 9 ist eine relativ einfache, billige und zuverlässige Rakete. Auch ohne Berücksichtigung der wiederverwendbaren ersten Stufe wäre sie auf dem Weltmarkt an der absoluten Spitze.

Wunderbare "Auferstehung"

Die Sojus-5-Trägerrakete wurde im Rahmen der Phoenix-Entwicklungsarbeiten entwickelt. Ironischerweise war es Angara, die zusammen mit der Ernennung von Dmitry Rogozin zum Chef von Roscosmos wieder auferstehen sollte. Wir möchten Sie daran erinnern, dass fast unmittelbar danach ein sehr seltsames Werfen durch die Abteilung begann, das mit der vielversprechenden Sojus-5-Rakete verbunden war. Sie wollten es für einen nicht existierenden Methanmotor umgestalten, dann gaben sie es wieder an Kerosin zurück. Schließlich wurde das Föderationsschiff von Sojus-5 entfernt: das Schiff, das zuvor von der Angara genommen worden war, um es ihr zu "präsentieren".


Es sieht seltsam aus. Übrigens wurde nach einigen Berichten der erste Flug des Schiffes auf 2025 verschoben. Zu diesem Zeitpunkt (dies kann mit fast vollständiger Sicherheit gesagt werden) werden die Amerikaner bereits eine neue Generation bemannter Raumschiffe wie den Dragon V2 oder den CST-100 in Betrieb genommen haben. Das russische "Sojus" kann dann natürlich weiter ausbeuten, aber sie werden sehr archaisch aussehen.

Noch verwirrender als im Fall von "Federation" stellte sich die jüngste Geschichte mit "Proton" heraus.


- Rogozin sagte im Juni dieses Jahres.

Und kürzlich wurde bekannt, dass die Produktion von Triebwerken für die Proton-M-Raketen Ende dieses Jahres eingestellt wurde.

Damit endet anscheinend die Geschichte der kommerziell erfolgreichen russischen schweren Rakete und eine weitere beginnt - die Geschichte über die teure und unnötige Angara auf dem Weltmarkt.

Nimm und teile

Sollten wir direkt die Führung des Landes dafür verantwortlich machen, oder speziell Roscosmos? Alles ist etwas komplizierter: Die Situation sieht nur auf den ersten Blick paradox aus. Die seltsamen Gesten von Roscosmos hängen nur teilweise mit der berüchtigten Korruption, Bürokratie und dem "Nepotismus" zusammen. "Angara" erhielt eine zweite Chance, nicht nur aus den oben genannten Gründen. So kommerziell attraktiv die Proton-M auch ist, sie ist eine alte sowjetische Rakete, die mit all ihren Vorzügen nicht in die Realität des XNUMX. Jahrhunderts passt. Insbesondere handelt es sich um unsymmetrisches Dimethylhydrazin oder Heptyl, das als Kraftstoff verwendet wird. Diese hochgiftige und gefährliche Komponente des Kraftstoffdampfes wurde mehrfach hervorgehoben. Alle, einschließlich der Kasachen, die die Raketenstarts von Baikonur nicht mochten. Unter Bedingungen zunehmender Sorge um die Umwelt wäre es wahrscheinlich nicht möglich gewesen, die Protonen lange Zeit zu betreiben, unabhängig von der Situation mit der Angara.


Auf dem Markt wurde die Popularität von "Proton" durch den Falcon 9 ernsthaft bedroht, der im Laufe der Zeit nur billiger werden würde und gleichzeitig nicht unter den oben genannten Problemen litt. Schließlich ist die allgemeine fast kritische Situation bei der Herstellung von "Proton-M" GKNPTs im. M. V. Khrunicheva. Erinnern Sie sich daran, dass das Unternehmen aufgrund ständiger Skandale und Umzüge als "das problematischste" in der Branche bezeichnet wird. Der Einsatz der neuen Führung von Roscosmos für "Angara", der auch vom Khrunichev Center produziert wird, könnte dem Unternehmen einen Start in ein neues Leben ermöglichen. Aber das ist natürlich nur theoretisch.

Im Allgemeinen sieht die Taktik der Leitung der Raumfahrtabteilung fast kommunistisch aus: "Von jedem nach seinen Fähigkeiten zu jedem nach seinen Bedürfnissen." Offensichtlich wollen Rogozin und sein Team das Beste aus den Unternehmen der Branche herausholen, sei es das staatliche Forschungs- und Produktionszentrum oder die weniger problematische Energia. Um Jobs zu verlassen und zu vermeiden, dass Riesen bankrott gehen. Der erste wird die Angara bauen und verfeinern, während der zweite sich mit der Föderation und dem fünften Sojus befassen wird. Keine Konkurrenz und andere "kapitalistische Manieren". Kurs zur staatlichen Ordnung und zum Dienst militärisch-industrieller komplexer Unternehmen.

Wie lange die Branche in einem solchen Regime überleben kann, ist schwer zu sagen. Offensichtlich hängt alles davon ab, ob Russland selbst die Finanzen für neue "Weltraumleistungen" haben wird. Wir fügen hinzu, dass die Amerikaner in Zukunft nicht mehr für Sitze auf der Sojus für ihre Astronauten bezahlen werden. Und es ist unwahrscheinlich, dass sie massiv russische "Motoren" kaufen. Roscosmos muss also alleine raus.