Das Geheimnis des "Bermuda-Dreiecks" wird gelüftet
Der Abschnitt des Atlantischen Ozeans zwischen Florida, Bermuda und Puerto Rico genießt seit langem einen schlechten Ruf. 1950 nannte der Journalist Eward Van Winkle Jones diesen Ort "das Meer des Teufels". Und 1964 erschien mit der leichten Hand des Schriftstellers Vincent Gaddis, der auf der ganzen Welt berühmt wurde, der Name "Bermuda-Dreieck".
Es ist allgemein anerkannt, dass in diesem Teil des Weltozeans ungeklärte Phänomene auftreten, die zum Verschwinden großer Schiffe und Flugzeuge führen. Berichten zufolge hat das "Bermuda-Dreieck" allein im letzten Jahrhundert etwa hundert von ihnen spurlos verschluckt. Einige Leute wiesen auf vorübergehende Anomalien und die Auswirkungen blitzschneller Bewegungen im Weltraum hin. Begeisterte Forscher weisen sogar auf Berichte hin, wonach sein Team auf der Suche nach Indien durch Christoph Kolumbus in dem angegebenen Gebiet eine Art Nachtlicht im Ozean sah und sich die Kompassnadel unnatürlich verhielt. Es ist allgemein bekannt, dass 1945 eine Verbindung von fünf amerikanischen Avenger-Bombern aus dem Bermuda-Dreieck verschwand. 1965 verschwand auch das Flugzeug C-119 mit 10 Personen an Bord spurlos.
Begeisterte, einfallsreiche Forscher bieten verschiedene Theorien an, um die auftretenden Anomalien zu erklären. Einige glauben, dass Schiffe und Flugzeuge in temporären Löchern und räumlichen Fehlern verschwinden. Andere, dass die Unglücklichen von Außerirdischen von anderen Planeten oder den Bewohnern des versunkenen Atlantis entführt werden, die sich am Grund des Ozeans verstecken.
Vernünftige Kritiker weisen zu Recht darauf hin, dass Schiffe und Flugzeuge auf der ganzen Welt verschwinden. Die Aufmerksamkeit auf Unfälle im "Bermuda-Dreieck" wird nur aufgrund der Werbung für diese Marke gelenkt. Zum Beispiel wurde die Boeing von Malay Airlines noch nicht als vermisst über dem Ozean gefunden. Das Fehlen von Hilfesignalen kann aus vielen Gründen erklärt werden, von der Fehlfunktion des Radios bis zur plötzlichen Katastrophe. Die adäquatesten Theorien, die das spurlose Verschwinden im "Meer des Teufels" auf wissenschaftliche Weise erklären, sind die folgenden.
Eine plötzliche Freisetzung von Methan vom Meeresboden. Aus diesem Grund nimmt die Dichte von Wasser und Atmosphäre sofort ab, was zur sofortigen Überflutung von Schiffen und zum Sturz von Flugzeugen führt.
Infraschall-Effekte auf die Besatzung. Es stellt sich heraus, dass das Meer in der Lage ist, es unter bestimmten Bedingungen zu erzeugen, was eine starke Panikwirkung auf das Team hat und es zwingt, es hastig und unklug aufzugeben.
Am rationalsten ist aus Sicht der Wissenschaftler der University of Southampton die Erklärung der Tragödien im "Bermuda-Dreieck" durch sporadisch auftretende Killerwellen. Ihre Höhe kann 30 Meter überschreiten und sie werden buchstäblich aus dem Nichts genommen. Dank dessen können sie sogar ein großes Schiff umdrehen und versenken. Um ihre Theorie zu testen, simulierten britische Wissenschaftler im Labor den Einfluss der "Druckwelle" auf das Modell des Schiffes USS Cyclops, das vor genau hundert Jahren mit dreihundert Passagieren und Besatzungsmitgliedern im "Teufelsmeer" verschwand. Das Experiment bestätigte die mögliche Beteiligung von "Killerwellen" am Tod von Schiffen im "Bermuda-Dreieck".
Es ist allgemein anerkannt, dass in diesem Teil des Weltozeans ungeklärte Phänomene auftreten, die zum Verschwinden großer Schiffe und Flugzeuge führen. Berichten zufolge hat das "Bermuda-Dreieck" allein im letzten Jahrhundert etwa hundert von ihnen spurlos verschluckt. Einige Leute wiesen auf vorübergehende Anomalien und die Auswirkungen blitzschneller Bewegungen im Weltraum hin. Begeisterte Forscher weisen sogar auf Berichte hin, wonach sein Team auf der Suche nach Indien durch Christoph Kolumbus in dem angegebenen Gebiet eine Art Nachtlicht im Ozean sah und sich die Kompassnadel unnatürlich verhielt. Es ist allgemein bekannt, dass 1945 eine Verbindung von fünf amerikanischen Avenger-Bombern aus dem Bermuda-Dreieck verschwand. 1965 verschwand auch das Flugzeug C-119 mit 10 Personen an Bord spurlos.
Begeisterte, einfallsreiche Forscher bieten verschiedene Theorien an, um die auftretenden Anomalien zu erklären. Einige glauben, dass Schiffe und Flugzeuge in temporären Löchern und räumlichen Fehlern verschwinden. Andere, dass die Unglücklichen von Außerirdischen von anderen Planeten oder den Bewohnern des versunkenen Atlantis entführt werden, die sich am Grund des Ozeans verstecken.
Vernünftige Kritiker weisen zu Recht darauf hin, dass Schiffe und Flugzeuge auf der ganzen Welt verschwinden. Die Aufmerksamkeit auf Unfälle im "Bermuda-Dreieck" wird nur aufgrund der Werbung für diese Marke gelenkt. Zum Beispiel wurde die Boeing von Malay Airlines noch nicht als vermisst über dem Ozean gefunden. Das Fehlen von Hilfesignalen kann aus vielen Gründen erklärt werden, von der Fehlfunktion des Radios bis zur plötzlichen Katastrophe. Die adäquatesten Theorien, die das spurlose Verschwinden im "Meer des Teufels" auf wissenschaftliche Weise erklären, sind die folgenden.
Eine plötzliche Freisetzung von Methan vom Meeresboden. Aus diesem Grund nimmt die Dichte von Wasser und Atmosphäre sofort ab, was zur sofortigen Überflutung von Schiffen und zum Sturz von Flugzeugen führt.
Infraschall-Effekte auf die Besatzung. Es stellt sich heraus, dass das Meer in der Lage ist, es unter bestimmten Bedingungen zu erzeugen, was eine starke Panikwirkung auf das Team hat und es zwingt, es hastig und unklug aufzugeben.
Am rationalsten ist aus Sicht der Wissenschaftler der University of Southampton die Erklärung der Tragödien im "Bermuda-Dreieck" durch sporadisch auftretende Killerwellen. Ihre Höhe kann 30 Meter überschreiten und sie werden buchstäblich aus dem Nichts genommen. Dank dessen können sie sogar ein großes Schiff umdrehen und versenken. Um ihre Theorie zu testen, simulierten britische Wissenschaftler im Labor den Einfluss der "Druckwelle" auf das Modell des Schiffes USS Cyclops, das vor genau hundert Jahren mit dreihundert Passagieren und Besatzungsmitgliedern im "Teufelsmeer" verschwand. Das Experiment bestätigte die mögliche Beteiligung von "Killerwellen" am Tod von Schiffen im "Bermuda-Dreieck".
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