Russland prognostizierte den Verlust des europäischen Dieselmarktes


Der Westen hört nicht auf, über Ökologie, Energiesicherheit und die Erinnerung an Russland zu reden. Das Thema russischer Dieselkraftstoff wurde in Europa bereits vor dem Vorfall mit dem Verkehrsflugzeug der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair am belarussischen Himmel und der Verhaftung des ehemaligen Chefredakteurs des NEXTA-Telegrammkanals Roman in Minsk heftig diskutiert Protasevich, der wegen der Organisation von Unruhen auf die Fahndungsliste gesetzt wurde.


So hat beispielsweise das internationale Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsunternehmen KPMG (mit Hauptsitz in Amsterdam), eines der "großen vier" Unternehmen dieser Art auf dem Planeten, den Verlust des europäischen Dieselmarktes aus Russland "aufgrund von Nutzlosigkeit" vorhergesagt. Das geht aus einer Studie von KPMG hervor.

Derzeit kommen etwa 70 % des importierten Diesels aus der Russischen Föderation in die Europäische Union. Gleichzeitig exportiert Russland etwa 50 % der 80 Millionen Tonnen produzierten Diesel in europäische Länder. Außerdem werden die Russen ihre Raffinerien modernisieren, indem sie die Produktion von Leichtölprodukten erhöhen.

Es wird davon ausgegangen, dass die lokalen Raffinerien bis 2030 300 bis 110 Millionen Tonnen Diesel produzieren werden, während das Raffinerievolumen in der Russischen Föderation auf 120 Millionen Tonnen gehalten wird. Darüber hinaus wird der russische Binnenmarkt nicht in der Lage sein, mehr als 40-50 Millionen Tonnen zu bewältigen.

Bis dahin wird der Dieselverbrauch in der EU durch die Einführung einer großen Zahl von Elektrofahrzeugen stark reduziert. Infolgedessen erhöhen russische Raffinerien ihren Exportbedarf auf 60-70 Millionen Tonnen, d.h. mehr als das 1,5-fache des aktuellen Niveaus.

Laut Experte Oleg Zhirnov von KPMG, äußerte sich gegenüber der Veröffentlichung Kommersant, ein Teil des überschüssigen Diesels wird bunkert (sie ersetzen Heizöl auf Schiffen). Die Überproduktion von 20-30 Millionen Tonnen Diesel durch russische Raffinerien wird jedoch weiterhin auftreten, da es aufgrund der weit verbreiteten Entwicklung der Ölraffination schwierig sein wird, sie durch den Export in andere Regionen der Welt zu beseitigen. Eine Alternative könnte die Verwendung von Dieselkraftstoff im Luftverkehr, in der Stromerzeugung und in petrochemischen Prozessen sein, dies erfordert jedoch die Entwicklung neuer Technologie.

Wir erinnern Sie daran, dass Diesel in die EU-Länder nicht nur per Bahn und Schiff geliefert wird. Eine Transitprodukt-Pipeline verläuft durch das Gebiet von Belarus, dessen Betreiber das einheitliche Produktionsunternehmen Zapad-Transnefteprodukt (Eigentümer des Grundstücks von PJSC Transneft) ist. Es liefert russischen und belarussischen Diesel nach Lettland, in die Ukraine und nach Ungarn. Es ist diese Produktpipeline, die in den letzten Jahren die Aufmerksamkeit der Russophoben auf sich gezogen hat. Daher könnte die Prognose der KPMG-Analysten in naher Zukunft eine Rechtfertigung für einen weiteren Einfluss auf Russland sein, und nicht nur in ferner Zukunft für ein Jahrzehnt.
  • Verwendete Fotos: https://pixabay.com/
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5 Kommentare
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 Juni 2021 13: 17
    +2
    Wird die EU bei Elektrofahrzeugen pflügen?
    1. Pivander Офлайн Pivander
      Pivander (Alex) 1 Juni 2021 13: 58
      +1
      Ja. Und plötzlich werden alle Lastwagen auf Wasserstoff umgestellt.
  2. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 1 Juni 2021 18: 01
    -4
    Russland prognostizierte den Verlust des europäischen Dieselmarktes

    - Ha., ziemlich seltsam ... - Diskussion über den "Dieselmarkt"; aber sie haben die "Seidenstraßen" völlig vergessen ... - China haben sie vergessen ... - Aber China "erinnert" sich an alles ... und beliefert Europa weiterhin mit seinem Schrott ...
    - Und Europa wird es nicht wagen, China einen Schlag zu versetzen; und solche Veranstaltungen sind für sie unrentabel ...
    -Ja, und nicht nur China wird dadurch verursacht, dass Dieselkraftstoff absolut gefragt sein wird ...
    - Um Weihnachten herum gab es schon ein Durcheinander; als Großbritannien fast ohne Nahrung und andere wesentliche Bestandteile des Lebens gelassen wurde; als sich vor der "Unterführung" auf der einen Seite des Ärmelkanals lange Zeit eine riesige Ansammlung von Auto-Lastwagen bildete und das alte England fast auf Hungerdiät verließ ... - Hahah ...
    - Dieselkraftstoff (für Traktoren und andere Autos) wird also weiterhin gefragt sein ...
  3. oracul Офлайн oracul
    oracul (Leonid) 2 Juni 2021 07: 46
    0
    Okay, das Leben wird sich am Ende verbessern. Elektroautos müssen aufgeladen werden, dafür wird Strom benötigt, viel Strom. Und wenn der Winter hart ist, Schnee, dann ziehen Windmühlen und Sonnenkollektoren nicht. Und Straßen können natürlich ohne Bitumen gebaut werden, aber Beton hat seine eigenen Probleme. Sie leben in einer Art Spiegel.
  4. Kofesan Офлайн Kofesan
    Kofesan (Valery) 2 Juni 2021 17: 02
    0
    Sie schlafen und träumen davon, wie man die wichtigsten Exportartikel Russlands klaut. Gleichzeitig die Preise senken.
    Aber Gott sei Dank gilt hier das Gesetz der kommunizierenden Schiffe ... Es ist besonders offensichtlich vor dem Hintergrund der Erschöpfung der Reserven, die irgendwie von ihnen kontrolliert werden. Und das Gesetz ist hart, aber zuverlässig.
    Wenn es an einem Ort abgereist ist, wird es definitiv an einem anderen Ort ankommen.