"Rocket May Day": Wie unser "unverwundbarer" Amerikaner der Luftverteidigung landete


Der 1. Mai ist bekanntlich der Tag der internationalen Arbeitersolidarität. Vor 61 Jahren wurde dieses Datum jedoch zu einem ganz anderen Feiertag für die Sowjetunion. Am 1. Mai 1960 wurde ein weiterer Mythos über die technische Überlegenheit der Vereinigten Staaten gegenüber der UdSSR im militärischen Bereich zerstört - über dem Ural schoss das sowjetische Luftverteidigungssystem ein amerikanisches Lockheed U-2-Spionageflugzeug ab, das bis zu diesem Moment wurde als absolut unverwundbar für unsere Luftverteidigungssysteme angesehen.


Heute, im Moment der nächsten extremen Verschärfung der US-russischen Beziehungen, ist es sehr angemessen und rechtzeitig, sich an diese Episode zu erinnern - mit all ihren heldenhaften und tragischen Details.

Nukleare "Numerologie"


... Die Kolonnen von Demonstranten am 1. Mai, die am Lenin-Mausoleum vorbeikamen, waren voller Flaggen und Transparente, von denen viele neue Arbeitskräfte und Errungenschaften des sowjetischen Volkes illustrierten. In diesem Moment war der Chef der UdSSR, der auf der Hauptplattform von Fuß zu Fuß wechselte, jedoch nicht in der Lage, über die Anzahl der neu gesäten Hektar, Tonnen abgebauter Kohle und Gussmetall zu berichten. Er erwartete einen völlig anderen Bericht. Und erst als Marschall Sergei Biryuzov, Oberbefehlshaber der Luftverteidigungskräfte der UdSSR, schnell zum Mausoleum flog, nicht nach Rang, und anfing, Nikita Chruschtschow etwas Lebhaftes ins Ohr zu flüstern, grinste er über seinen Mund. und, seinen Hut abziehend, wischte seine verschwitzte kahle Stelle von seinem Kopf. Nun, das ist alles - jetzt sind diese Amerikaner bei ihm! Er wird ihnen bereits Kuzkins Mutter zeigen ... Die Geschichte begann, die Hauptereignisse, die am 1960. Mai 50, kurz nach Stalins Tod, Mitte der XNUMXer Jahre fielen.

Zu diesem Zeitpunkt legten die Vereinigten Staaten zunächst das Konzept des "offenen Himmels" vor - gegenseitige Einarbeitungsflüge über die Gebiete, die zwischen der von der UdSSR und den NATO-Ländern geführten Warschauer Pakt-Organisation in Konfrontation standen. Dabei könnte jede Seite sicherstellen, dass der wahrscheinlichste Feind keine fieberhaften militärischen Vorbereitungen trifft, die auf einen bevorstehenden Angriff hinweisen. Chruschtschow, der kein Stratege war, aber gleichzeitig ein Genie der Lügen und Intrigen, lehnte diese Option sofort ab. Dies belastete die Amerikaner sehr. Es ging um den strategischen Bomber 1954M (oder M2 gemäß dem Code des Konstruktionsbüros des Entwicklers), der 4 bei der UdSSR im Einsatz war. Nach Angaben des US-Geheimdienstes waren diese Maschinen, die durchaus in der Lage waren, auf amerikanischem Territorium einen Atomschlag auszulösen, eine Form der Teufelei.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass es auf dem Hof ​​scheinbar unrealistische Zeiten gab, in denen Spionagesatelliten Science-Fiction waren, und um Informationen zu erhalten, mussten die „Ritter des Umhangs und des Dolches“ entweder persönlich ihren Weg zu geheimen Objekten finden oder sein Inhalt mit den Krümeln, die im öffentlichen Bereich erhalten werden könnten ... Im Fall von 2M waren die Amerikaner am meisten besorgt über ihre Anzahl. Die Zählung erfolgte nach den Seitenzahlen der Autos, die irgendwo außerhalb ihrer Flugplätze fotografiert werden konnten. Und hier begann das Unverständliche und Erschreckende. Der Nummerierung zufolge gab es zunächst zwanzig „Strategen“. In nur einem Jahr erreichte ihre Zahl fünfzig. Ein Jahr später begannen die Späher jedoch, Flugzeuge mit dreistelligen Zahlen aufzunehmen. Ihnen zufolge stellte sich heraus, dass die UdSSR bereits zweieinhalbhundert solcher Maschinen gebaut hatte. Und das konnte nur eines bedeuten - die Russen bereiten sich darauf vor, die Vereinigten Staaten in zwei Hälften zu bombardieren. Oder - sie bluffen und schlagen einfach mehr Zahlen auf ihre eigenen Bomber, um die Amerikaner ängstlich zu machen. Ich renne vor mir her und sage, dass es genau so war. Tatsächlich wurden nur 2 serielle 32Ms gebaut. Chruschtschow, der die Armee reduzierte und kein "zusätzliches Geld" dafür ausgeben wollte, versuchte einfach, die Amerikaner "an der Nase zu führen", sie für Narren zu halten und gleichzeitig von "Abrüstung" zu sprechen.

Trotzdem gab es zu dieser Zeit im Weißen Haus, im Pentagon und in der CIA keine Narren. Sie beschlossen, die erschreckenden Daten auf die einzig mögliche Weise zu überprüfen - mit Hilfe der Luftaufklärung. Dies erforderte jedoch zunächst die Schaffung eines Flugzeugs, das es leiten konnte und gleichzeitig außerhalb der Reichweite der sowjetischen Luftverteidigungssysteme blieb. Alles begann mit seiner Schaffung, die im schnellstmöglichen Tempo durchgeführt wurde.

Der Pilot fliegt hoch ...


Eine solche Maschine, die tatsächlich in einer Höhe von 21 Metern fliegen kann, wurde wirklich in Rekordzeit unter der Leitung eines der besten US-Flugzeugdesigner, Kelly Johnson, Lockheed U-2, entwickelt. Die Geschwindigkeit seiner Entstehung wurde zum höchsten Preis bezahlt - drei Piloten starben bei Testflügen. U-2 begann schon vor seiner offiziellen "Geburt" den Ruhm der "unglücklichen" Maschine zu verdienen. Trotzdem machte er bereits 1956 die ersten Flüge und wurde bald von der US Air Force adoptiert. Übrigens bleibt es bis heute "im Dienst". Zu dieser Zeit verfügte dieses Flugzeug über unglaubliche Spionagefähigkeiten - eine einzigartige Kamera, die fast 2 Kilometer Film enthielt, ermöglichte es, Bilder aus einer Höhe von 20 Kilometern aufzunehmen, in denen Objekte mit einer Größe von weniger als einem Meter perfekt unterscheidbar waren.

Um den damaligen US-Präsidenten Dwight D. Eisenhower zu überzeugen, der anfangs skeptisch gegenüber dem Projekt war, flog U-2 über seine Ranch und Fotos wurden auf den Tisch des Leiters des Weißen Hauses gelegt, auf dem er alle grasenden Kühe zählen konnte dort ... Das Hauptargument für den Start einer Reihe von Spionageflügen war die Überzeugung der Flugzeugkonstrukteure, dass die Russen es nicht "nicht erreichen" werden (die maximale Reichweite der Zerstörung unserer Luftverteidigungsraketen war damals tatsächlich 20 Kilometer, und die "Decke" der Kämpfer war noch niedriger), aber sie würden es nicht einmal auf ihrem Bildschirm "Bast Schuhe" Radar sehen. Das hätten sie nicht denken sollen. In der Praxis wurden die ersten Spionageflüge über das Gebiet der UdSSR mit Luftverteidigungsradargeräten aufgezeichnet. Eine andere Frage ist, dass es wirklich nicht möglich war, zu den Geiern zu gelangen, die frei am sowjetischen Himmel herumtollen.

Dennoch forderte die Sowjetunion bereits 1956 in einem an Washington gerichteten offiziellen Vermerk ein Ende der "Gesetzlosigkeit". Es hat funktioniert, aber nicht für lange Flüge, die Anfang nächsten Jahres wieder aufgenommen wurden. Das Pentagon, die CIA und das Weiße Haus konnten einer kolossalen Versuchung nicht widerstehen - schließlich dauerte jede Invasion unseres Luftraums 2 bis 4 Stunden und brachte nur eine kolossale Menge an Informationen über den geheimsten Staat und darüber hinaus alle militärische Einrichtungen. Der Kreml war voller Wut, aber sie konnten nichts tun - bis zu einem bestimmten Moment. "Danke" dafür war den "lieben Nikita Sergeevich" wert, 1953 inszenierte er im Designbüro ein echtes Pogrom, das sich mit der Entwicklung von Raketen befasste Techniker für die sowjetische Luftverteidigung.

Der springende Punkt war, dass er auf persönliche Anweisung von Stalin, der dieser Richtung große Bedeutung beimaß, von Lavrenty Beria persönlich beaufsichtigt wurde. Und eine der führenden Positionen im Designbüro, das das Berkut entwickelte, das Moskau vor Luftangriffen schützte, war zu Recht (nach den Bewertungen zahlreicher Wissenschaftler und "Technikfreaks") von seinem Sohn Sergo besetzt. Nach Stalins Tod wurde Lavrenty Beria von Chruschtschows Handlangern getötet, und Sergo wurde sowohl aus dem Beruf als auch aus Moskau vertrieben. Ohne dies wäre vielleicht das erste mobile Luftverteidigungssystem S-75 "Dvina" nicht 1957, sondern früher eingeführt worden. Bis 1960 waren diese Komplexe, die bereits mit der U-2 "konkurrieren" konnten, jedoch in Alarmbereitschaft. Die Amerikaner waren wie immer von ihrer Sturheit und ihrem Selbstbewusstsein enttäuscht. Mehr als zwei Dutzend erfolgreiche Spionage-Raids haben sie davon überzeugt, dass auch diesmal alles in Ordnung sein wird. Aber es hat es nicht getan ...

Zieltreffer!


Am 1. Mai in den Himmel steigen und sogar am Vorabend des bevorstehenden Treffens von Präsident Eisenhower und anderen europäischen Führern mit Nikita Chruschtschow in Paris, zu dem sie schon seit fünf Jahren unterwegs waren und das den Beginn von Die "Entspannung der Spannungen" zwischen Ost und West war nicht nur eine Superarroganz, sondern auch eine völlige Dummheit aus geopolitischer Sicht. Berichten zufolge zögerte Eisenhower sogar, bevor er ihm die Erlaubnis gab. Aber er tat es. Um 5.35 Uhr Moskauer Zeit landete eine nicht markierte U-2 unter der Kontrolle von Harry Francis Powers, die vom Flugplatz Peshawar abhob, dennoch über sowjetischem Territorium. Nachdem er fast die Hälfte der Sowjetunion geflogen war, sollte er in Norwegen landen - aber es wuchs nicht zusammen. Wir haben fast sofort einen ungebetenen Gast entdeckt, aber was sollte mit ihm gemacht werden ?!


Die Verzweiflung des sowjetischen Kommandos erreichte den Punkt, an dem sie bereit waren, das einzige Fahrzeug in die Luft zu heben, das mit der U-2 konkurrieren konnte - dem vom Hersteller destillierten SU-9-Jäger. Das Problem war, dass er keine Waffen an Bord hatte und der Pilot nicht einmal einen speziellen Anzug für Flüge in ultrahohen Höhen hatte. Tatsächlich blieb ihm nur noch eines übrig - mit einer 2% igen Garantie seines eigenen Todes zum Widder zu gehen - "nackt" aus einer solchen Höhe zu retten, wäre Selbstmord. Trotzdem berichtete der Pilot Igor Mentyukov über seine Bereitschaft, die zugewiesene Aufgabe zu erfüllen. Zum Glück kam es nicht dazu - der Widder hatte keinen Erfolg, und dem Kämpfer ging der Treibstoff aus und er musste sich setzen. Die Streitigkeiten darüber, was dieses unglückliche U-8.35 ruiniert hat - ob die Unterschätzung unserer Luftverteidigungssysteme oder der Rückgang auf die Höhe, die es erreichbar gemacht hat - dauern bis heute an. Dies sind jedoch alles Einzelheiten. Die Hauptsache ist, dass der Spionageflug um XNUMX Uhr auf die bedauerlichste Weise endete.

Der Amerikaner ließ die erste Rakete von der C-75-Division unter dem Kommando von Major Mikhail Voronov abfeuern, wobei er die Querruder zerschmetterte und den Motor beschädigte. Leider verwechselten die Luftverteidigungskämpfer die Zerstreuung ihrer Fragmente mit dem Abwerfen von Wärmefallen (die die U-2 einfach nicht hatte) und feuerten mehrere weitere Raketen ab, um sie zu verfolgen. Einer von ihnen traf den MiG-19-Jäger von Oberleutnant Sergei Safronov, der aufgrund uneinheitlicher Aktionen verschiedener Arten von Truppen in den Himmel gehoben wurde. Leider gab es einige Opfer von unserer Seite ... Powers erwies sich als ziemlich lebendig und gut - hauptsächlich aufgrund seiner eigenen Hinterhältigkeit und seines Misstrauens gegenüber den Chefs der CIA. Nachdem der Pilot irgendwie unter den Sitz des U-2-Katapults geschaut hatte, fand er dort zu seiner Überraschung eine Ladung von 20 Kilogramm Sprengstoff. Anschließend wurde ihm erklärt, dass dies ein Selbstzerstörungssystem des Flugzeugs ist, das in einer Viertelstunde nach dem abnormalen Verlassen des Flugzeugs funktionieren sollte.

Trotzdem gingen die gerissenen Mächte kein Risiko ein und sprangen ohne Katapult. Er landete im Gebiet des Dorfes Kosulino in der Region Swerdlowsk, dessen Einwohner bereits begonnen haben, den XNUMX. Mai mit Macht und Kraft zu feiern. Mächte (die den proletarischsten Ursprung und ein völlig "rjasanisches" Gesicht hatten) hätten für sich selbst gelten können, wandten sich aber törichterweise in reinem Englisch an die Kollektivbauern. Nun, sie haben ihn natürlich gefesselt. Bei der Suche nach dem potenziellen Spion fanden sie eine Pistole, ein Messer und nicht nur geschwollene Bündel von Rubeln und Dollars, sondern auch einen Arm voller goldener Ringe und Uhren, um die Anwohner im Notfall zu bestechen. Aber die vergiftete Nadel, die zur Selbstzerstörung in den Fluganzug eingenäht wurde, wurde vom Piloten selbst beim ersten Verhör bereitwillig gegeben. Er wollte überhaupt nicht für den "weltweiten Triumph der Demokratie" sterben, und er begann am meisten zu geben, dass das konfessionelle Zeugnis auch nicht sehr bereitwillig und schnell ist.

Seine Enthüllungen gingen seitwärts nach Washington und wie. Der listige Chruschtschow sagte in der ersten offiziellen Erklärung über die abgestürzte U-2 vom 6. Mai 1960 kein Wort darüber, dass der Pilot am Leben war, und gab den Amerikanern die volle Gelegenheit, zu versuchen, herauszukommen - was sie auch taten. Sie fingen an, Geschichten zu "formen", dass das Flugzeug, wie sich herausstellte, nicht der CIA, sondern der NASA gehörte, wissenschaftlich und meteorologisch war - und sich nur ein wenig verirrte. Und die blutrünstigen Russen nahmen ihn und brachten ihn zu Fall, Monster! Das Unangenehmste ist, dass sogar Eisenhower selbst diesen Unsinn geäußert hat. Und hier kam Chruschtschow, wie man so sagt, auf eine Trumpfkarte - er zeigte der ganzen Welt nicht nur die Trümmer des Flugzeugs, das zu einer Nuss gesammelt worden war, sondern auch einen lebhaften Piloten, der mit einer Nachtigall gefüllt war über alle Details seines schwierigen Spionagedienstes - bis zur Höhe des Gehalts, das er in Langley erhalten hat ... Dies war natürlich ein bezaubernder Skandal ... Das Treffen in Paris endete fast ohne Anfang - Chruschtschow forderte vom US-Präsidenten eine öffentliche Entschuldigung und flog wie ein beleidigtes Schulmädchen wie eine Kugel aus der Halle. Es gab keine "Entspannung" und die Welt setzte ihren "Rutsch" in Richtung der Kubakrise sicher fort, während der die Niederlage unserer S-75 für die nächste U-2 im Dritten Weltkrieg fast endete. Dies ist jedoch eine ganz andere Geschichte.

Harry Francis Powers, der wegen Spionage 10 Jahre im Gefängnis saß, diente nur anderthalb Jahre und wurde gegen den legendären sowjetischen Geheimdienstoffizier Rudolf Abel ausgetauscht. Zu Hause erwartete ihn ein alles andere als herzliches Willkommen - er wurde bereits posthum mit vielen der höchsten US-Militärpreise ausgezeichnet. Übrigens starb Powers nach seinem erfolglosen Besuch in der UdSSR, nachdem er 1977 mit dem Geheimdienst und der Armee gebrochen hatte, an den Folgen eines Hubschrauberabsturzes, der laut einigen Quellen den am Boden spielenden Kindern den Garaus machte. Zwar glaubte sein Sohn immer, dass die Rache der CIA für die Ereignisse von 1960 geschah ...
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4 Kommentare
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  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 1 Mai 2021 11: 13
    -9
    Wenn nur U2 nicht signifikant gefallen wäre, wären sie nicht abgeschossen worden, und dort hätten sich die Amerikaner irgendwie versichert.
    und Verluste durch ihr eigenes Feuer sind im Allgemeinen ... in Syrien wiederholt sich jedoch alles
    1. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
      Petr Wladimirowitsch (Peter) 1 Mai 2021 18: 01
      0
      U-2 wurde von einer Rakete mit maximaler Reichweite abgeschossen, während sie anschließend auf das Flugzeug feuerte: Gegen 9:00 Uhr wurde der Pilot durch einen starken Blitz am Heck des Flugzeugs in einer Höhe von 21 Metern geblendet

      In Vick so ...
    2. Ulysses Офлайн Ulysses
      Ulysses (Alexey) 1 Mai 2021 19: 07
      +1
      und Verluste durch eigenes Feuer sind in der Regel ... jedoch

      Powers war kein Bastard.
      Ich verstand, dass beim Auswerfen nicht nur das Flugzeug zerstört werden würde. fühlen
      1. Piepser Офлайн Piepser
        Piepser 7 Mai 2021 15: 38
        +2
        Soweit ich mich erinnere, war seit der Sowjetzeit laut Powers selbst (der, dies ist eine "hartnäckige Tatsache", keineswegs "Bastard"! zwinkerte ) - er war ein erfahrener Militärpilot (und wusste wahrscheinlich genau, dass amerikanische Bomber im Zweiten Weltkrieg spezielle subversive Miniladungen unter einem supergeheimen Bombervisier, einem Radiosender und einigen anderen "geheimen Teilen" der Ausrüstung hatten, die die Besatzung angewiesen hatte im Notfall das Flugzeug zu verlassen oder im Falle einer Notlandung auf feindlichem Gebiet, wie und auf den amerikanischen strategischen Bombern B-29, die gezwungen waren, auf dem "verbündeten" sowjetischen Fernen Osten zu landen, während der Bombardierung von Japan, diese Mini-Ladungen haben nicht vergessen, diese Mini-Ladungen von den Flugzeugbesatzungen kurz vor ihrer "Internierung" auf unserem Flugplatz in die Luft zu jagen, obwohl persönliche Gegenstände und sogar die Fotos auf der Rückseite des Pilotensitzes hängen Zeit, die sie vergessen haben ?!) Und als er sich daran erinnerte, für welches "ruhige Büro" er arbeitet, bevorzugte er besonders den Flugzeugtechniker, der die Instrumente im Cockpit wartete, gerade um mehr über die "Lesezeichen" und seine Überlebenschancen zu erfahren Fall" ...
        Der Flugzeugtechniker war geschmeichelt über eine so freundliche Haltung des Elitepiloten gegenüber sich selbst im Status eines "Super-Super-Secret-Himmels" und als Antwort darauf "unter einem sehr großen Geheimnis", die sein Freund beim Versuch, auszuwerfen, angedeutet hatte Es wurde ihm "garantiert", dass er an der Explosion einer Spezialladung starb (anfangs ein mächtiger Sprengstoff in das Spionageflugzeug - damit weder der Pilot noch die geheimen Geräte in die Hände des Feindes fielen, mussten diese Ladungen nicht nur explodieren das Cockpit und das Instrumentenfach mit Fotoausrüstung zum Zeitpunkt der "Rettungsaktion", aber auch der Motor und die Schlüsselelemente des "U-2-Segelflugzeugs", um das Flugzeug so weit wie möglich zu defragmentieren und seine Trümmer unmöglich zu machen identifizieren und "Reengineer") unter dem Sitz.