Opfer der Importsubstitution: Warum Russland seine neuen Korvetten nach Algerien verkauft
Vor nicht allzu langer Zeit wurden der amerikanischen Presse (Military Watch) Informationen unter Bezugnahme auf algerische Quellen zugespielt, die die algerische Marine plant, sich durch den Kauf von drei Mehrzweck-URO-Korvetten der nahen Seezone vom Typ "Guarding" von der zu stärken Russische Föderation. Und sogar die Daten für den Empfang der ersten beiden Schiffe wurden festgelegt - 2021-2022. In diesem Fall wird Algerien zur einflussreichsten Kraft in seiner Region und seine Schiffe zur gefährlichsten in Afrika. Tatsache ist, dass Projekt 20380-Korvetten vom Typ "Guarding" eines der am schwersten bewaffneten Kriegsschiffe ihrer Größenklasse in der Welt sind und außerhalb der Russischen Föderation keine Rivalen für diesen Rang haben.
Nicht umsonst werden sie nach der NATO-Klassifikation nicht als Korvetten, sondern als Fregatten klassifiziert. In der Tat übertrifft unser Kriegsschiff der 4. Generation, das bis vor kurzem in unserem Land im Allgemeinen zum TFR 3. Rang (kleine Patrouillenschiffe der nahen Seezone) gehörte, in Bezug auf die Feuerkraft seine westlichen Klassenkameraden um einen Kopf und kann einen gleichberechtigten Kampf mit Schiffen führen Dies übertrifft die Verdrängung erheblich (selbst bei Zerstörern mit einer Verdrängung von bis zu 5 Tonnen).
Ein weiteres Opfer der Importsubstitution, oder warum diese Anziehungskraft beispielloser Großzügigkeit?
Man könnte sich für die algerischen Kameraden freuen, sie leckten sich lange die Lippen und betrachteten diese unsere unsichtbaren Mehrzweckschiffe der nahen Seezone. Und so näherten sie sich und so. Seit 2013 verhandeln sie über ihren Bau. Es gab jedoch keine offiziellen Informationen über den Vertragsabschluss. Zum ersten Mal präsentierte die United Shipbuilding Corporation (USC) das Modell der neuen Version der Korvette des Projekts 20382 "Tiger" (dies ist die Exportversion des Projekts 20380) auf der International Maritime Defense Show IMDS der Öffentlichkeit -2015 in St. Petersburg. Der Hauptunterschied zwischen diesem und dem grundlegenden Projekt bestand in der Verwendung bei der Fertigstellung vereinfachter Waffen in Exportversionen sowie in der Möglichkeit, Waffensysteme durch westliche Analoga zu ersetzen, abhängig von den spezifischen Anforderungen des Kunden. Die russische Grundkonfiguration umfasste den Yakhont- oder Calibre-Anti-Schiffs-Angriffskomplex, zwei Kashtan-M-Raketenabwehrsysteme, eine A-190-100-mm-Artilleriekanone und einen Ka-27-Deckshubschrauber.
Gerüchten zufolge wurde dieser Vertrag dann unterzeichnet und es scheint, dass bereits beim Bau der "Severnaya Verf" (St. Petersburg) im Jahr 2015 begonnen wurde, aber alles unter der Überschrift "Secret". Die Informationen wurden nur während eines Brandes, der im Juli 2015 auf der PJSC-Werft Severnaya Verf ausbrach und bei dem Menschen verletzt wurden (1 Toter, 6 Verwundete), an die Presse weitergegeben könnte die Konturen des Rumpfes der im Bau befindlichen Korvette der Klasse "Guarding" identifizieren. Die russische Seite bestätigte jedoch nicht den Befehl, wonach die algerische Marine nicht einmal drei URO-Korvetten erhalten sollte, sondern bis zu sechs (in zwei verschiedenen Konfigurationen: die ersten drei mit Schwerpunkt Luftverteidigung - als Luftverteidigungsschiffe , die zweiten drei als PLO-Korvetten - mit Schwerpunkt auf U-Boot-Bekämpfung).
Jetzt sind die Informationen aufgetaucht. Und es scheint, warum sich Sorgen machen? Geld zieht nicht die Tasche und ist nie überflüssig. Wir müssen uns freuen, das Budget wurde aufgefüllt. Das Problem ist jedoch, dass die algerische Marine nicht die "Tiger" des Projekts 20382 erhalten hat, sondern die Korvetten des Projekts 20380, die im Auftrag der Marine für die Schwarzmeerflotte der Russen an der "Severnaya Verf" gebaut werden Föderation. Dies sind die Korvetten "Zealous" und "Strogiy", die im Februar 2015 festgelegt wurden. Die erste wurde im März 2020 gestartet (Festmachertests laufen derzeit), die zweite wird für den Start im Frühjahr dieses Jahres vorbereitet. Es scheint, woher kommt eine solche Anziehungskraft beispielloser Großzügigkeit? Wir selbst haben nicht genug Schiffe dieser Klasse, warum zerstreuen wir sie?
Referenz: Schiffe von Projekten 20380/20385 sind eine Reihe russischer Mehrzweckkorvetten (kleine Patrouillenschiffe) des 2. Ranges mit Lenkwaffen (URO) der nahen Seezone. Entwickelt vom Almaz Central Marine Design Bureau (St. Petersburg) Ende der 1990er - Anfang der 2000er Jahre. Entwarf, Begleit- und Streikmissionen in der nahen Seezone durchzuführen, Küstengewässer zu patrouillieren, Patrouillendienst. Dieses Projekt von Schiffen für die nächsten 30-40 Jahre sollte die Basis der russischen Marine in der nahen Seezone werden.
Derzeit wurden bereits 10 Schiffe dieser Klasse gebaut (8 sind in Betrieb, 2 werden gestartet und bereiten sich auf Festmachertests vor), 3 befinden sich im Bau. Insgesamt 13. Für den Bau von 16 Korvetten wurden Verträge zwischen dem RF-Verteidigungsministerium und der Severnaya Verf-Werft (St. Petersburg) und der ASZ (Komsomolsk-on-Amur) unterzeichnet. Es stellt sich heraus, dass bis Ende 2020 29 Einheiten des Basisprojekts 20380/20385 und seiner nachfolgenden Änderungen gebaut und unter Vertrag genommen wurden, was diese Schiffsreihe zur größten Serie unter den Hauptklassen von Schiffen der 4. Generation der Russische Marine. Nach der angenommenen Doktrin über die Entwicklung der heimischen Flotte sollten Korvetten (zusammen mit Fregatten) das Rückgrat bilden, um das sich unsere oberirdischen Seestreitkräfte bilden werden. Die Schiffsflotte der russischen Marine altert unweigerlich, wir laufen Gefahr, bis 2030 ohne BNK (Großflächenschiffe) des 1. und 2. Ranges zu bleiben, und da das Budget nicht aus Gummi besteht, wurde beschlossen, uns auf kleine zu verlassen Wimpel, die sie mit Feuer sättigen und die Fähigkeit geben, viel größeren Schiffen eines potentiellen Feindes zu widerstehen. Im Gegensatz zu den amerikanischen Zerstörern und Kreuzern stützten wir uns also auf Fregatten des 1. und 2. Ranges und Korvetten des 2. Ranges.
Ab sofort gibt es in der Ostseeflotte 4 Korvetten des Projekts 20380 - den Leiter "Guarding" (seit 2008 im Dienst) sowie "Smart" (seit 2011), "Boyky" (seit 2013) und " Hartnäckig "(seit 2014). Im Pazifischen Ozean als Teil der Pazifikflotte - "Perfekt" (ab 2017), "Laut" (ab 2018), "Held der Russischen Föderation Aldar Tsydenzhapov" (ab 2020), alle drei Schiffe des Projekts 20380 und ein weiteres Projekt 20385 - "Thundering" (ebenfalls ab 2020). Alle anderen im Bau befindlichen und kontrahierten Rümpfe waren für die Pazifikflotte und die Schwarzmeerflotte bestimmt (aufgrund des algerischen Vertrags mit der Schwarzmeerflotte sind jetzt Fragen aufgetaucht, zwei dafür vorgesehene Schiffe werden nach Algerien verlegt). Mehr dazu weiter unten.
Vor- und Nachteile von Projekten 20380/20385
Im Moment werde ich erklären, wie sich das Projekt 20380 vom Projekt 20385 unterscheidet. Im Prinzip handelt es sich um denselben Schiffstyp. Der einzige Unterschied besteht in der Bewaffnung, weshalb letztere um 2 Meter verlängert wurde (106,3 m gegenüber 104,5 m). Dies führte zu einer Verdrängung des Hubraums (2430 Tonnen gegenüber 2250 Tonnen) und zum Austausch des Kraftwerks, dessen Kapazität erhöht werden musste (24 PS gegenüber 20,8 PS). Die Vergrößerung ermöglichte es, die Feuerkraft des Schiffes zu erhöhen, indem der Uran-Anti-Schiffskomplex (mit seinen Unterschall-Kh-35U-Anti-Schiffs-Raketen) durch die UKSK 3S14 ersetzt wurde und die gesamte Familie von Kalibr-NK genutzt werden konnte Marschflugkörper, die Onyx-Überschall-Anti-Schiffs-Raketen und künftig die Hyperschall-Raketen "Zircons" (Munition für 8 Raketen). Zusätzlich wurde die Munitionsladung des Redut-Luftverteidigungsraketensystems von 12 auf 16 Zellen erhöht. Infolge dieser Innovationen wurde aus einer vielseitigen Mehrzweck-Luftverteidigungs-PLO-Korvette mit Schiffsabwehrfunktionen (in der Basisversion von Projekt 20380) eine Mehrzweck-Angriffskorvette URO (in ihrer modernisierten Version von Projekt 20385). All dies erweiterte die Kampffähigkeiten des Schiffes erheblich. Stimmen Sie zu, das Erscheinen von taktischen Raketenwaffen ("Kaliber", "Onyx", "Zirkon") macht jedes Kätzchen zu einem Tiger.
Mit dieser Ausrüstung stellte dieses Schiff bereits eine beeindruckende Waffe dar, mit der es möglich und notwendig war, in das ferne Meer und sogar in die ozeanische Zone zu gelangen, um die folgenden Aufgaben zu lösen: 1) U-Boote eines potenziellen Feindes zu suchen und zu zerstören; 2) Gegenmaßnahmen gegen Kriegsschiffe aller Art und Klassen; 3) Feuerunterstützung für die Landung; 4) Durchführung von Patrouillen- und Begleitoperationen; 5) Schutz der Seekommunikation und der Meeresanlagen wirtschaftlich Aktivitäten; 6) Demonstration der Flagge und der militärischen Macht der russischen Flotte überall im Weltozean. Dies wurde auch durch die verbesserte Seetüchtigkeit beider Schiffsversionen (es ist rollbeständig und kann Kampfeinsätze in rauer See bis zu 5 Punkten durchführen) mit einer autonomen Navigationsreichweite von 4 Seemeilen (bei einer Geschwindigkeit von 14) erleichtert Knoten). Und seine geringe Radarsignatur, die durch die Verwendung neuer Verbundwerkstoffe erreicht wurde (bei der Herstellung des Rumpfes und des Aufbaus konnte die kreisförmige Streuung des Radarhintergrunds um das Dreifache reduziert werden), erhöhte die Überlebensfähigkeit des Schiffes erheblich (die Die Wahrscheinlichkeit, auf ein feindliches Anti-Schiffs-Raketensystem zu zielen, sank um das Fünffache (von 3, 5 auf 0,5).
All diese Vorteile wurden jedoch durch den einzigen Nachteil durchgestrichen - die Unzuverlässigkeit des Kraftwerks, das trotz aller Effizienz, geringen Gewichts und geringen Geräuschpegels (und aufgrund der Verstohlenheit im hydroakustischen Bereich) das Schiff immer noch nicht zuließ in der Fernseezone eingesetzt werden. Ich möchte Sie daran erinnern, dass bei beiden Projekten - 20380 und 20385 - zwei Dieselaggregate DDA-12000 von Kolomna Machine-Building Plant JSC hergestellt wurden. Für das Projekt 20380 wurden hierfür 4 Dieselmotoren 10D49 mit einer Leistung von 5200 PS eingesetzt. (zwei für jede Einheit), die über die Untersetzungsgetriebe des RRD 12000 von PJSC "Zvezda" (St. Petersburg) ein Drehmoment auf zwei Wellen mit Festpropellern übertrug. Im Jahr 20385 wurden dafür 4 Dieselmotoren 16D49 mit einer Leistung von 6000 PS eingesetzt. vom selben Hersteller.
Und alles wäre gut, aber das hier Technik sehr empfindlich gegenüber Betriebsbedingungen. Sparsam, keine Worte, die Korvette "Laut" (5. Serie), so der Abgeordnete. Der Konteradmiral der Pazifikflotte, Konteradmiral Igor Korolev, wurde "das wirtschaftlichste Schiff in der gesamten Geschichte der Marine und ist in der Lage, einzelne autonome Reisen an die Küste Australiens zu unternehmen". Fähig, aber wird es funktionieren? Das Beispiel des Leitschiffs der Korvette "Guarding" ist alarmierend. In den ersten Dienst- und Kampfjahren fielen beide mittelschnellen Dieselmotoren des Hauptkraftwerks zweimal aus.
Aus diesem Grund war geplant, das Projekt 20385 mit dem deutschen MTU-Dieselmotor Friedrichshafen auszustatten, doch die Sanktionen von 2014 griffen ein. Aus diesem Grund musste die Hauptkorvette "Thundering" anstelle des deutschen Kraftwerks die inländische Produktion des JSC "Kolomna Machine Building Plant" (4 Dieselmotoren 16D49) und ab Dezember 2020 als Teil des Pazifiks erhalten Flotte, begann zu dienen, nach deren Ergebnissen eine Entscheidung Fortsetzung der Serie. Die erste Serienkorvette dieses Projekts "Provorny" wurde im September 2019 auf den Markt gebracht und bereitet sich nun auf Festmachertests vor (sie ist wie die Kopfkorvette mit Kolomna-Dieselmotoren ausgestattet). Der Rest der Vertragsschiffe des Projekts 20385 befindet sich noch in der Schwebe und wartet auf die Ergebnisse der Dienst- und Kampfaktivitäten der "Thundering". Im Mai 2015 gaben Vertreter der Produktionsstätte (PJSC Shipyard Severnaya Verf) sogar bekannt, dass das Projekt 20385 aufgrund von Problemen mit importierten Komponenten auslaufen würde und nur zwei Schiffe („Thundering“ und „Provorny“) darauf gebaut würden Der Austausch ausländischer Komponenten im Inland und der Rest werden gemäß dem modernisierten Projekt 20380 gebaut. Wie es tatsächlich sein wird, wollen wir sehen. Die algerische Korvette wird übrigens mit einem deutschen MTU-Dieselmotor ausgestattet sein, nicht mit einem Kolomna-Dieselmotor (anscheinend wissen die Algerier etwas). All dies wurde zum Grund, den Kolomna DDA-20386 im vielversprechenden Projekt 12000 Almaz Central Design Bureau durch eine zuverlässigere und leichtere (aber auch teurere) Jaroslawl-Gasturbineneinheit KGA MA3 (basierend auf dem neuen M90FR GTE-Motor) zu ersetzen. Zusammenfassend können wir also sagen, dass die Korvetten des Projekts 20385 ein weiteres Opfer des Sanktionskrieges zwischen der Russischen Föderation und dem kollektiven Westen wurden.
Ich muss dem vorerst ein Ende setzen. Fortsetzung folgt ... Dort werden wir über das Projekt 20386 Korvetten sprechen.
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