Japan steigt in fliegende Taxis ein
Japan war immer bestrebt, an der Spitze des technologischen Fortschritts zu stehen. Es ist Tokio, das Gefahr läuft, die erste Stadt der Welt zu werden, in der fliegende Autos tatsächlich massiv genutzt werden. Ein Bild eines solch ungewöhnlichen Verkehrs ist in der Hauptstadt des Landes der aufgehenden Sonne sehr bald ab 2020 zu sehen.
Ich muss das mit zugeben technisch Die Welt ist fast bereit, sich in der Stadt auf dem Luftweg zu bewegen, wie in "The Fifth Element" oder "Back to the Future". Der erste bekannte Versuch, ein fliegendes Auto zu bauen, wurde 1917 vom Amerikaner Glen Curtis unternommen. Das Gerät sprang auf die Landebahn, konnte aber aufgrund der großen Masse und der Konstruktionsfehler nie abheben. Seit hundert Jahren macht der Fortschritt große Fortschritte. Künstliche Intelligenzsysteme und Bordcomputer für Autopiloten entwickeln sich aktiv weiter. Die Kosten für die Herstellung von Budget- und Kompaktflugzeugen sind auf ein vernünftiges Niveau gesunken.
Zu den interessanten Projekten von Flugzeug- und Bodentransporthybriden zählen der Zweisitzer Aeromobil 3.0 (Flying Roadster), der Fünfsitzer Krossblade SkyCruiser, der persönliche MyCopter, der Hybrid aus Hubschrauber und ONE-Motorrad (Pal-V) sowie der elektrische TF-X (Terrafugia). Es gibt auch andere vielversprechende Projekte für städtische Flugtaxis, kontrolliert und unbemannt.
Japan ist das erste Land, das bereit ist, auf den praktischen Einsatz von fliegenden Taxis umzusteigen. Im Jahr 2020 wird das Land Gastgeber der Olympischen Spiele sein. Die japanische Regierung hat einen Rat eingerichtet, um die technischen und rechtlichen Grundlagen für die Anwendung fliegender Autos auf dieses Sportereignis vorzubereiten. Die technischen Parameter von fliegenden Taxis werden auf eine Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern und eine Höhe von 150 Metern begrenzt. Start und Landung müssen vertikal erfolgen. In Zukunft werden Lufttaxis eingeführt, um die Belastung von Autobahnen in Megastädten und bei Naturkatastrophen zu verringern.
Ich muss das mit zugeben technisch Die Welt ist fast bereit, sich in der Stadt auf dem Luftweg zu bewegen, wie in "The Fifth Element" oder "Back to the Future". Der erste bekannte Versuch, ein fliegendes Auto zu bauen, wurde 1917 vom Amerikaner Glen Curtis unternommen. Das Gerät sprang auf die Landebahn, konnte aber aufgrund der großen Masse und der Konstruktionsfehler nie abheben. Seit hundert Jahren macht der Fortschritt große Fortschritte. Künstliche Intelligenzsysteme und Bordcomputer für Autopiloten entwickeln sich aktiv weiter. Die Kosten für die Herstellung von Budget- und Kompaktflugzeugen sind auf ein vernünftiges Niveau gesunken.
Zu den interessanten Projekten von Flugzeug- und Bodentransporthybriden zählen der Zweisitzer Aeromobil 3.0 (Flying Roadster), der Fünfsitzer Krossblade SkyCruiser, der persönliche MyCopter, der Hybrid aus Hubschrauber und ONE-Motorrad (Pal-V) sowie der elektrische TF-X (Terrafugia). Es gibt auch andere vielversprechende Projekte für städtische Flugtaxis, kontrolliert und unbemannt.
Japan ist das erste Land, das bereit ist, auf den praktischen Einsatz von fliegenden Taxis umzusteigen. Im Jahr 2020 wird das Land Gastgeber der Olympischen Spiele sein. Die japanische Regierung hat einen Rat eingerichtet, um die technischen und rechtlichen Grundlagen für die Anwendung fliegender Autos auf dieses Sportereignis vorzubereiten. Die technischen Parameter von fliegenden Taxis werden auf eine Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern und eine Höhe von 150 Metern begrenzt. Start und Landung müssen vertikal erfolgen. In Zukunft werden Lufttaxis eingeführt, um die Belastung von Autobahnen in Megastädten und bei Naturkatastrophen zu verringern.
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