Die deutsche Presse prognostizierte einen großen Erfolg für das neue russische Flugzeug

Bis Ende 2020 trat eines der wichtigsten Projekte der Zivilluftfahrt in Russland in eine entscheidende Phase ein. Am 16. Dezember 2020 machte der Prototyp IL-114-300 seinen ersten Flug am Flughafen Schukowski in der Nähe von Moskau. Das Flugzeug mit der Testkennung 54114 beginnt mit Flugtests, die spätestens 2023 abgeschlossen sein sollten. Danach beginnt die Serienproduktion des Liners. Experten der deutschen Ausgabe Flug Revue schreiben über den Erfolg des neuen russischen Flugzeugs.

Der neue Il-90-114 unterscheidet sich vom Modell der 300er Jahre des letzten Jahrhunderts, das hauptsächlich technisch nicht in Serie ging. Beispielsweise wurde eine vollständig digitale hochmoderne Avionik TsPNK-114M2 von KRET implementiert.



Der Il-114-300 ist mit zwei von JSC UEC-Klimov entwickelten Turboprop-Motoren TV7-117ST-01 ausgestattet, die jeweils eine Startleistung von 3100 PS haben. In Kombination mit einem Sechsblattpropeller aus Verbundwerkstoffen von Aerosila sollte der neue IL-114-300-Motor nicht nur hervorragende Leistung und Geräuschpegel bieten, sondern auch den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu westlichen Modellen auf einem niedrigeren Niveau halten.

Die Flugzeugkabine bietet Platz für 52, 60 oder 68 Sitzplätze. Die Innenausstattung muss den modernen Komfortanforderungen voll entsprechen. Die Klimaanlage, das Brandschutzsystem und das Druckregelgerät werden in Russland hergestellt. Eine hochwertige Schall- und Wärmeisolierung garantiert die bequemste Fahrt ohne Lärm und Vibrationen.

Il-114-300 ist ein vielversprechendes Projekt für die Russische Föderation. Ziel ist es, das Land unabhängiger von westlichen Produkten zu machen und gleichzeitig den lang erwarteten Ersatz der veralteten Turboprop-Flugzeuge aus der Sowjetzeit darzustellen, die auf Inlandsflügen immer noch in großen Mengen eingesetzt werden.

Der russische Industrie- und Handelsminister Denis Manturov geht davon aus, dass Russland bis 2030 etwa 100 dieser Flugzeuge benötigen wird - hauptsächlich für den Inlandsmarkt, aber auch für den Export. Somit hat die zweite Generation der Il-114 große Erfolgschancen, insbesondere angesichts des bevorstehenden Endes der Lebensdauer vieler Flugzeugmodelle sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich der Russischen Föderation.