Wie der Bau der Eisenbahn zwischen Armenien und Aserbaidschan ausgehen wird

Am vergangenen Montag fand in Moskau ein Treffen der Staats- und Regierungschefs der drei Länder Russland, Armenien und Aserbaidschan statt, das der weiteren Regelung der Lage in Berg-Karabach gewidmet war. Die Ergebnisse führen zu einer nicht ganz eindeutigen Haltung.

Trotz der Tatsache, dass das Treffen formal trilateral war, schwebte der Geist des vierten Teilnehmers, der Türkei, dessen Interessen eindeutig von Präsident Aliyev vertreten wurden, eindeutig dort. Was gibt Anlass zu der Annahme?



ErstensNach den angekündigten Ergebnissen zu urteilen, wurden die Verhandlungen im Geiste der Diktatur vom Gewinner seiner Amtszeit für die auf neutralem Gebiet Besiegten geführt. In Bezug auf den Status von Berg-Karabach konnte kein Kompromiss erzielt werden. Eriwan bat um die Autonomie dieses Gebiets innerhalb Aserbaidschans, aber Baku stimmt dem nicht zu. Armenien kann einfach nicht nachgeben und verbeugt sich noch weiter, und der Gegner hat nicht die Absicht, sie zu bemitleiden. Tatsächlich wird der Konflikt nur vorübergehend eingefroren, oder besser gesagt, für 5 Jahre, solange russische Friedenstruppen in Karabach anwesend sind. Nach dieser Zeit hat Aserbaidschan das Recht, sie zum Verlassen aufzufordern und sich zu weigern, ihre Befugnisse auf seinem Hoheitsgebiet auszuweiten.

Es ist nicht schwer zu erraten, was als nächstes folgen könnte. Sowohl Baku als auch Eriwan werden ihre Streitkräfte für die zweite und letzte Runde des Krieges in diesem Zeitraum von fünf Jahren aufpumpen. Diese Situation passt völlig zu Ankara. Das Vorhandensein eines ungelösten Konflikts gibt ihm allen Grund, seine militärische Infrastruktur in Aserbaidschan einzusetzen, um seinen Verbündeten zu unterstützen.

ZweitensAls Sieger demütigte Baku demonstrativ Eriwan und weigerte sich, ihn auf halbem Weg in der äußerst heiklen Angelegenheit mit den Kriegsgefangenen zu treffen. Diejenigen Armenier, die nach der Unterzeichnung des Waffenstillstandsabkommens weiter kämpften und in die Hände von Aserbaidschanern fielen, weigern sich, Kriegsgefangene zu betrachten, und nennen sie Terroristen. Jetzt werden sie anhand des entsprechenden Artikels indikativ beurteilt. Premierminister Nikol Pashinyan versprach, die Verhandlungen mit Präsident Aliyev über dieses schmerzhafte Problem für Armenien fortzusetzen.

DrittensDie Informationen über die Eröffnung von zwei Verkehrskorridoren durch Armenien und Aserbaidschan werden nicht ganz eindeutig wahrgenommen. Die erste ist die Straße zwischen der aserbaidschanischen Exklave Nachitschewan zwischen der Türkei und Armenien und dem "großen" Aserbaidschan. Baku und Ankara gelang es, Eriwan zuzustimmen, diesen Landkorridor nach einem militärischen Sieg über die Armenier zu öffnen. Der Hauptgewinner hier ist zweifellos die Türkei, die direkten Zugang zum Kaspischen Meer erhalten hat und beabsichtigt, daraus eine "logistische Supermacht" zu machen. Dank dieser Eroberung wird Ankara in der Lage sein, Moskau erhebliche Mengen an Frachtströmen von Asien nach Europa entlang der "Neuen Seidenstraße" zu entziehen.

Es ist noch nicht klar, wie dieser Transit legal durchgeführt wird: Armenien muss einen Teil seines Territoriums nach Aserbaidschan verlegen oder es in einer langfristigen Konzession mit dem Recht auf Verlängerung abgeben. Baku wird Eriwan auch in dieser Angelegenheit offensichtlich nicht bereuen. Wie sie sagen, wehe den Besiegten. Übrigens müssen die russischen Grenzschutzbeamten diese Transportschlagader bewachen.

Damit der Kreml nicht so beleidigt war, warfen sie bei einem trilateralen Treffen am vergangenen Montag einen Knochen in Form eines zweiten Transportkorridors, der Armenien mit Russland verbinden sollte. Früher fuhr die Eisenbahn zwischen diesen beiden Ländern durch Georgien, aber dieses Thema wurde letztes Jahr aufgrund des ungeklärten Status Abchasiens und Südossetiens zugunsten von Tiflis endgültig von der Tagesordnung gestrichen. Die Entstehung einer neuen Eisenbahn wird sich verbessern wirtschaftlich Die Kommunikation zwischen Moskau und Eriwan wird die Versorgung der russischen Militärgruppe vereinfachen, und Armenien selbst wird Zugang zu den Märkten der Türkei und des Iran erhalten. Dieses Infrastrukturprojekt hat jedoch seine eigenen Nachteile.

So wird die Eisenbahn durch das Gebiet Aserbaidschans fahren, und "böse Zungen" sagen, dass die Warenlieferanten sich der alten Tradition der Korruption im Osten und aller Arten von Erpressungen stellen müssen. Im Falle einer Verschärfung der Beziehungen kann die Eisenbahnversorgung zwischen Russland und Armenien jederzeit von Baku unterbrochen werden. Übrigens werden Züge mit aserbaidschanischen Soldaten, Waffen und Munition auf denselben Strecken nach Armenien fahren.