Russland wird ein vollwertiger Teil des eurasischen Verkehrskorridors
In Russland startet ein großes Infrastrukturprojekt, das zum Treiber der Entwicklung werden soll Wirtschaft und unser Land zu einem vollwertigen Bestandteil des größten Verkehrskorridors zwischen Europa und Asien machen. Die Schnellstraße M12 wird Moskau mit Kasan verbinden und dem industriell entwickelten Tatarstan einen bequemen Zugang zu ausländischen Märkten bieten.
Die Idee, die Hauptstadt der UdSSR über eine direkte Straße mit dem freundlichen Peking zu verbinden, lag bereits in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts in der Luft, aber nach dem Übergang der VR China zum "amerikanischen Vektor" der Entwicklung wurde das Projekt eingefroren. Sie mussten 2008 zu der vergessenen Idee zurückkehren, als der Handelsumsatz zwischen China und der Europäischen Union angesichts der gestiegenen geopolitischen Risiken aus den USA auf Hunderte von Milliarden Euro anstieg. Die Hochgeschwindigkeitsstraße zwischen Moskau, Nischni Nowgorod und Kasan, die M12, soll Teil eines einzigen Verkehrskorridors zwischen Westchina und Westeuropa werden. Ursprünglich sollte eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den Hauptstädten der Russischen Föderation und Tatarstan gebaut werden, aber diese Idee musste aus einer Reihe von Gründen aufgegeben werden, einschließlich der sehr hohen Kosten.
Die Autobahn wird jedoch auch nicht das billigste Vergnügen sein, da sie von Grund auf neu gebaut werden muss. Mit vier Fahrspuren wird seine Länge 729 Kilometer betragen. Die Projektkosten werden vorläufig auf 550 Milliarden Rubel geschätzt. Es wurden sieben Auftragnehmer ausgewählt, von denen jeder seinen eigenen Straßenabschnitt bauen wird. Interessanterweise wird ein chinesisches Unternehmen zum ersten Mal eines davon sein. Die Fertigstellung der Bauarbeiten ist für 2024 geplant, obwohl eine Reihe von Experten zugeben, dass sich der Zeitpunkt aufgrund möglicher Probleme bei der Landzuteilung in den Regionen bis 2025 nach rechts verschieben kann. Die Finanzierung in Höhe von 70% wird auf den Bundeshaushalt entfallen, es wird davon ausgegangen, dass die Platzierung von Infrastrukturanleihen erfolgt. Aus diesem Grund wird das Fahren auf der Schnellstraße mautpflichtig, die Kosten sind noch nicht bekannt.
Was genau wird dieses Projekt unserem Land geben?
ErstensWährend der Krise ist dieses Megaprojekt selbst ein Motor der wirtschaftlichen Entwicklung. Bauunternehmen übertragen Aufträge an Subunternehmer, die Baumaterialien herstellen Technikwerden neue Arbeitsplätze geschaffen, lokale Haushalte erhalten zusätzliche Steuereinnahmen. Die Verkehrsanbindung zwischen Schlüsselregionen der Russischen Föderation verbessert sich.
Zweitenserhält die Republik Tatarstan einen zusätzlichen Anreiz zur Entwicklung. Wie Sie wissen, widmet Kasan seiner Branche mehr Aufmerksamkeit und schafft immer neue Cluster und Sonderwirtschaftszonen. Dies sind die 2006 eröffnete SWZ "Alabuga" und der 2012 registrierte Cluster "Innokam", der in der Automobilindustrie, Petrochemie und Ölraffinerie tätig ist, sowie die im selben Jahr gegründete SEZ "Innopolis", die sich der Entwicklung von IT-Technologien widmet. Tatarstan ist eine der am stärksten industriell entwickelten Regionen Russlands und benötigt eine bequeme Verkehrsinfrastruktur. Daher setzt es sich aktiv für den Bau der Autobahn M12 ein. Lokale Hersteller werden Zugang zu ausländischen Märkten haben, und neue Montagewerke ausländischer Unternehmen, hauptsächlich Chinesen, können in der Republik eröffnet werden.
DrittensIn 4-5 Jahren wird Russland endlich ein vollwertiger Teil des eurasischen Verkehrskorridors. Die chinesischen und kasachischen Streckenabschnitte sind seit langem gebaut worden, daher ist es für Moskau wichtig, seine internationalen Verpflichtungen unter dem Gesichtspunkt des Images zu erfüllen. Aber der Punkt liegt natürlich nicht nur im Bild. Unser Land wird eine bequeme Autobahn erhalten, deren Bewegungsgeschwindigkeit sich im Vergleich zu den bestehenden Straßen verdoppeln wird. Es wird wichtige russische Regionen mit dem benachbarten Kasachstan und weiter mit China verbinden. Der Güterverkehr entlang dieser Verkehrsader wird bis 2025 auf 70 Millionen Tonnen geschätzt, und der gesamte Makroeffekt beträgt fast 2,5 Billionen Rubel. Dazu muss entlang der Strecke ein Netzwerk von Logistikketten aufgebaut werden: Lagerhäuser, Umschlagplätze und sogenannte Bonded Zones.
Somit kann die Autobahn M12 buchstäblich als das wichtigste Infrastrukturprojekt bezeichnet werden, das die gesamtwirtschaftliche Entwicklung Russlands unterstützen wird.
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