Die russische Marine kann mit zwei Flugzeugträgern auffüllen: Welche Art von Schiffen wurden auf der Krim gelegt?

Die Debatte darüber, ob Russland eigene Flugzeugträger braucht oder nicht, dauert seit vielen Jahren an. Die Frage wird durch die Tatsache kompliziert, dass sich der einzige inländische Flugzeugkreuzer "Admiral Kuznetsov" in der Praxis nicht optimal gezeigt hat. Die Projekte "Storm" und "Manatee" werden anscheinend länger als ein Jahrzehnt auf dem Papier bleiben. Höchstwahrscheinlich wird die russische Marine jedoch in absehbarer Zeit noch zwei Leichtflugzeugträger erhalten. Wie kann das möglich sein?

Im vergangenen Jahr wurden in Kertsch zwei universelle amphibische Angriffsschiffe des Projekts 23900 (UDC) Ivan Rogov und Mitrofan Moskalenko niedergelegt. Sie gelten als unsere Antwort auf die französischen Mistral-Hubschrauber, die nie ausgeliefert wurden. Alle Komponenten für beide Schiffe müssen ausschließlich im Inland hergestellt werden. UDC ist für den Transport von Tausenden von Marinesoldaten, 75 gepanzerten Fahrzeugen, 4 Landungsbooten sowie 16 Hubschraubern ausgelegt: Ka-29, Ka-27, Ka-31 (RER), Ka-52K-Schock und mehreren Drohnen. Angesichts der Tatsache, dass Moskau jetzt ein aktives externes verfolgt PolitikMit ihren militärischen Kontingenten im Ausland werden die Schiffe offensichtlich nützlich sein. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass beide UDCs ein leicht unterschiedliches Schicksal haben. Präsident Putin hat dies persönlich angedeutet:




Für andere Zwecke? Das ist schon interessant. Wenn Sie sich die gesamte kurze Geschichte ihres Baus ansehen, können Sie sehen, wie die Verlagerung von Schiffen ständig zunimmt. Zuerst waren es 15 Tonnen, dann 20, dann 30 Tonnen. Die letzte offiziell angekündigte Verdrängungszahl für beide UDC beträgt 40 Tonnen. Die resultierenden Schiffe haben eine sehr anständige Größe. Übrigens hat der "Admiral Kusnezow" eine Gesamtverdrängung von 59,1 Tausend Tonnen und der japanische Hubschrauberträger "Izumo" "Typ 22DDH" - 27 Tausend Tonnen. Wir haben uns an diese beiden Schiffe nicht umsonst erinnert, da der Schwerflugzeugträger "Admiral" ursprünglich als Hubschrauberträger konzipiert war und Tokio kürzlich beschlossen hat, beide Hubschrauberträger in Leichtflugzeugträger umzuwandeln und sie mit amerikanischen F-35-Flugzeugen auszustatten.

Man muss sich zwangsläufig die Frage stellen, ob nicht beide russischen UDCs in Zukunft auf die gleiche Weise transformiert werden können. Die Fähigkeit, zweitausend Marines mit gepanzerten Fahrzeugen irgendwohin zu bringen, ist gut, aber ein paar Flugzeuge mit Schiffen im Schwarzen oder Mittelmeer zu haben, ist noch besser. Dann stellt sich zwar die zweite Frage, welche Flugzeuge auf "Ivan Rogov" und "Mitrofan Moskalenko" untergebracht werden können. Wenn der viel größere Kusnezow Landeprobleme hatte, was ist dann mit dem umgebauten UDC?

Und hier können wir uns daran erinnern, dass wir am Ende der Existenz der UdSSR bereits die Yak-141 geschaffen hatten, einen Überschall-Allwetter-Jäger auf Trägerbasis, der für den Einsatz bei Admiral Kusnezow und seinen Brüdern vorgesehen war. Das einzigartige Flugzeug stellte viele Rekorde auf, aber mit einem vielversprechenden Projekt setzte es dem Zusammenbruch der Sowjetunion ein Ende, der die Yak-141 unbrauchbar machte. Der formale Grund für die Einschränkung der Arbeit war der Absturz des Jägers während der Landung, und die Massenproduktion begann nicht. Interessanterweise könnte die Lockheed Martin Corporation laut der amerikanischen Ausgabe von Task and Purpose von dem sowjetischen Kämpfer bei der Entwicklung ihrer "einzigartigen" F-35 inspiriert worden sein, da sie zu einer Zeit die Zusammenarbeit mit dem Yakovlev Design Bureau nicht verachtete:


Also ... und uns wird immer gesagt, dass dies die Vereinigten Staaten sind, die dem Rest der Welt voraus sind.

Seit 2017 entwickelt Russland ein neues vertikales Start- und Landeflugzeug (VTOL). Der Umsetzungszeitraum des aktualisierten Projekts, der eindeutig auf den Entwicklungen des Yak-141 und seiner Version mit dem Namen Yak-201 basiert, wird auf 7 bis 10 Jahre geschätzt. Überschall-VTOL-Jäger können sowohl auf Flugzeugträgern als auch an Land eingesetzt werden, wo keine vorbereiteten Landebahnen vorhanden sind. Wenn dieses Projekt wiederbelebt und modernisiert wird, erhält Russland ein hervorragendes Mehrzweckflugzeug, das sowohl an Land als auch in der Luftfahrt auf Trägerbasis eingesetzt werden kann, und die russische Marine wird mit zwei Leichtflugzeugträgern aufgefüllt.