Die Amerikaner nannten die neueste russische Plattform "das hässlichste Schiff der Welt".
Die neueste russische eisbeständige selbstfahrende Plattform (LSP) "Nordpol" des Projekts 00903 könnte "das hässlichste Schiff der Welt" werden, schreibt die amerikanische Online-Ausgabe The Drive.
Zuvor nutzten Russland und zuvor die UdSSR treibende Eisstationen, um Forschungsexpeditionen in die Arktis zu unterstützen. Sie wurden auf natürlichen Eisschollen gebaut. Seit 1937 wurden 40 solcher Missionen durchgeführt.
Der Beginn des globalen Klimawandels und das anschließende Schmelzen des Eises machten dieser Praxis jedoch ein Ende. Der Nordpol 40 war die letzte derartige Station. Es wurde im Oktober 2012 erstellt und im Mai 2013 aufgrund der Selbstzerstörung der Eisscholle evakuiert. 2015 versuchten die Russen erneut, eine Station auf einer Eisscholle zu errichten, gaben jedoch nach viermonatiger Anstrengung auf.
Danach erschien das Projekt 00903, dank dessen die Russen bis zu zwei Jahre hintereinander autonom Forschungsmissionen durchführen können.
LSP "Nordpol" wurde am 18. Dezember in St. Petersburg ins Leben gerufen. Sie kann sich unabhängig mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 Knoten bewegen (driften). Besatzung - 14 Personen, wissenschaftliches Personal - 34 Personen. Die Länge beträgt 83,1 Meter, die Breite 22,5 Meter, die Verdrängung etwa 10,4 Tausend Tonnen. Es kann verwendet werden, um geologische, hydroakustische, geophysikalische und ozeanographische Forschung durchzuführen.
Das Schiff wurde für den Bundesdienst für Hydrometeorologie und Umweltüberwachung, besser bekannt als Roshydromet, zu einem Preis von 100 Millionen US-Dollar gebaut. Es sollte das erste Schiff sein, das dauerhaft in den hohen Breiten der Arktis stationiert ist. Aber es sieht hässlich aus. Die Versorgung kann mit Eisbrechern oder mit einem Hubschrauber Mi-8AMTSh-VA an Bord erfolgen. In Zukunft ist der Mi-38.
Der Nordpol wird Russland helfen, mehr Öl, Gas und andere nützliche Ressourcen zu fördern. Die Arktis wird für Moskau immer wichtiger und der LSP wird eine wichtige Rolle eingeräumt, fasst die Medien aus den USA zusammen.
Beachten Sie, dass die Amerikaner deutlich weniger Erfahrung in der Arktis haben. Sie haben praktisch keine eigene Eisbrecherflotte. Über die Forschung von Wissenschaftlern aus den USA ist wenig bekannt. Daher möchten wir erklären, dass die eigentümlichen Konturen des Rumpfes aus einem bestimmten Grund hergestellt wurden. Ihnen ist es zu verdanken, dass das Schiff nicht im Eis gefriert.
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