"Die Russen sind besessen von der Idee eines einmotorigen Jägers": The Drive prognostiziert das Scheitern des russischen Projekts

Derzeit ist die russische Staatsgesellschaft "Rostec" von sich aus, d.h. arbeitet auf eigene Kosten an der Schaffung eines zukünftigen Kampfflugzeugsystems "in seiner leichten und mittleren Klasse". Trotz jahrzehntelanger Arbeit am Konzept eines solchen Flugzeugs scheint die Aussicht auf seine Bestellungen so weit entfernt zu sein wie zuvor, schreibt die amerikanische Ausgabe von The Drive und prognostiziert das Scheitern des russischen Projekts.


- Rostec-Chef Sergey Chemezov erklärte den Medien vage.



Offensichtlich handelt es sich um ein einmotoriges Flugzeug, nicht um ein zweimotoriges Flugzeug. In der Vergangenheit haben die Russen eine Reihe ähnlicher Konzepte untersucht, die nicht allgemein akzeptiert wurden. Die Russen sind besessen von der Idee eines einmotorigen Jägers, aber die russischen Luft- und Raumfahrtkräfte brauchen kaum ein solches Flugzeug.

Jetzt ist die zweimotorige MiG-35 der dem Konzept der "leichten und mittleren Klasse" der russischen Industrie am nächsten kommende Kämpfer. Aber RSK MiG will ein leichteres Analogon zum Su-57 entwickeln. Gleichzeitig zeigt das russische Verteidigungsministerium kein klares Interesse an einem solchen Flugzeug. Laut Chemezov ist der Export eines solchen Kampffahrzeugs jedoch vielversprechend, sodass es in Zusammenarbeit mit einem oder mehreren ausländischen Partnern entwickelt werden kann.

Gleichzeitig ging er nicht auf Details ein und gab an, dass das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation, wenn es Interesse an einem solchen Flugzeug zeigt, es an die Anforderungen des russischen Militärs anpassen muss. Dies deutet darauf hin, dass Rostec an einem weniger komplexen, für den Export optimierten Projekt beteiligt ist, wie dem chinesisch-pakistanischen JF-17 (FC-1), das von Journalisten als MiG-21 des XNUMX. Jahrhunderts bezeichnet wird.

Im Jahr 2017 kündigte der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation, Denis Manturov, Pläne für die United Aircraft Corporation (Teil von Rostec) an, in Zusammenarbeit mit anderen Ländern einen leichten Jäger der fünften Generation zu entwickeln, obwohl eine einmotorige Konfiguration nicht angegeben war. Der wahrscheinlichste Kandidat für die Umsetzung des Projekts "Lightweight Multifunctional Front-Line Aircraft" (LMFS) ist RAC "MiG". Im Dezember 2019 bestellte die MiG bei TsAGI aerodynamische Forschung. Es ist jedoch immer noch nicht klar, ob sie das einmotorige, zweimotorige oder beide Konzept testen wollten und was am Ausgang passiert ist.

LMFS stammt aus dem Jahr 1986, als das MiG-Designbüro die Entwicklung von zwei Kämpfern ankündigte. LMFS sollte die MiG-29 ersetzen, und der schwere "Multifunctional Front-Line Fighter" (MFI) sollte die Su-27 ersetzen. So erschien das Düsenflugzeug mit den Codes "1.42", "1.44" und "1,46". Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurden alle Arbeiten eingestellt und die russische Luftwaffe schrieb schnell alle verfügbaren einmotorigen MiG-23, MiG-27 und Su-17 ab. In den späten 90ern wurde das LMFS-Projekt wiederbelebt, um mit Sukhoi um die PAK FA zu konkurrieren. Aber die MiG hat verloren.

Daher besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Kämpfer, auf den sich Chemezov bezieht, ein einmotoriges LMFS ist. Es wird wahrscheinlich dieselbe Grundkonfiguration erben: einen großen Delta-Flügel mit Nasenebenen nahe der Vorderkante des Flügels. Diese Art von Layout wird normalerweise von Designern gewählt, die die Manövrierfähigkeit eines Jägers optimieren möchten.

Es ist jedoch nicht klar, wer diesen Kämpfer kaufen wird. Die vorgeschlagenen MiG-35 haben noch keine wesentlichen Aufträge erhalten. Ägypten und Algerien entschieden sich für die MiG-29M / M2. Russland hat nur sechs MiG-35 bestellt, mit denen wahrscheinlich ein Kunstflugteam neu ausgerüstet wird, anstatt Einheiten weiterzuleiten. Die russischen Luft- und Raumfahrtkräfte scheinen keine Flugzeuge dieser Klasse zu benötigen.


Wenn Sie in die Zukunft schauen, wird das Erscheinen der Su-57 zusammen mit der S-70 Okhotnik-Drohne die Chancen der LMFS weiter verringern. Wie sich die Beziehungen zu ausländischen Partnern entwickeln werden, ist ebenfalls noch nicht klar, da bisher niemand genügend Interesse gezeigt hat. Zumindest für den Moment scheint es, dass ein neuer russischer einmotoriger Jäger eine entfernte Perspektive ist, fasste die Veröffentlichung aus den Vereinigten Staaten zusammen.