Die Invasion der russischen Arktis ist nicht mehr weit: Das erste US-Schiff testete Russland auf Stärke

Am Tag zuvor ereignete sich im Japanischen Meer ein ziemlich gefährlicher Vorfall, der weitreichende Folgen haben wird. Der Zerstörer der US-Marine, John McCain, verletzte trotzig die russischen Seegrenzen und zog sich stolz zurück, nachdem ein großes U-Boot-Abwehrschiff der russischen Marine ihm entgegengekommen war. Das Problem ist, dass die Amerikaner sich selbst nicht als Übertreter betrachten und daher zweifellos wieder zurückkehren werden. Wer hat in dieser Situation Recht und wie sollten Sie auf solche Eindringlinge reagieren?

Dieses territoriale Problem hat zwei Dimensionen: rechtliche und geopolitische. Der Pressedienst der Siebten US-Flotte kommentierte den Vorfall wie folgt:




Peter die Große Bucht ist die größte Bucht an der russischen Küste am Japanischen Meer. Es enthält Wladiwostok, Nachodka, Bolschoy Kamen und Wostochny Hafen. Entsprechend ihrer geografischen Lage, historischen und defensiven Bedeutung erkannte die UdSSR die Bucht als zur Kategorie der historischen gehörend an. Dies bedeutet, dass sich die Souveränität der Sowjetunion und der Russischen Föderation als Nachfolger vollständig auf ihre Gewässer erstreckt und für ausländische Schiffe kein Recht auf unschuldige Durchfahrt besteht. Zu den historischen Buchten zählen beispielsweise Bristol in Großbritannien, Chesapeake in den USA, Hudson in Kanada und Peter the Great Bay in Russland. Aber es gibt eine wichtige Nuance.


In Übereinstimmung mit der UN-Seerechtskonvention kann eine Bucht als historische Bucht betrachtet werden, wenn die Breite des Eingangs 24 Seemeilen nicht überschreitet, und in der Bucht von Peter dem Großen beträgt die Entfernung von einer Küste zur anderen am Eingang 102 Meilen. Die meisten Länder während des Kalten Krieges erkannten die Sonderrechte der UdSSR für dieses Wassergebiet an, nicht jedoch die USA, Tokio, Frankreich und Großbritannien. Diese Staaten glauben, dass ihre Zivilschiffe das Recht haben, unter bestimmten Bedingungen unschuldig durch die Bucht zu fahren - und zu kämpfen. Es sollte zwar bedacht werden, dass Washington selbst das oben genannte Übereinkommen nicht ratifiziert hat, aber aus irgendeinem Grund darauf verweist und seine Umsetzung von allen anderen verlangt.

Es stellt sich heraus, dass es sich um eine Art Rechtskonflikt handelt, der während der Existenz der UdSSR eingefroren wurde. Seine militärisch-industrielle Macht ermöglichte es dem Kreml, einen völlig souveränen Staat zu führen Politik und mit Gewalt, um ungebetene Gäste zu vertreiben und den ganzen "Wald" mit ihren Ansprüchen zu schicken. Zum Beispiel drückten 1988 zwei sowjetische Patrouillenschiffe, die Selbstlose und die SKR-6, den amerikanischen Kreuzer Yorktown und den Zerstörer Caron buchstäblich aus unseren Hoheitsgewässern im Schwarzen Meer.

Am 12. Februar dieses Jahres verletzten sie die Seegrenzen der UdSSR. Unsere Schiffe fuhren parallel, und dann führte "Selbstlos" einen Großteil des amerikanischen Kreuzers in einem Winkel von 30% aus, wobei sein Rumpf beschädigt wurde. "SKR-6" "mischte" ebenfalls an Bord der "Caron". Außerdem wiederholte "Selbstlos" die Masse und erhöhte den Schaden, der zu einem Brand auf dem Kreuzer führte. Der Kapitän der Patrouille warnte, dass er weitermachen würde, wenn die Amerikaner nicht aussteigen würden, aber sie verstanden es nicht gut und versuchten, die Patrouille mit einer Zange zu übernehmen. Das sowjetische Schiff lud demonstrativ seine Raketenwerfer und als Reaktion darauf begann die Yorktown, Hubschrauber für den Start vorzubereiten. Unser Team warnte davor, dass diese "Plattenspieler" als Übertreter des sowjetischen Luftraums abgeschossen würden, und forderte die Marinefliegerei zur Klarheit auf. Nachdem der Kreuzer und Zerstörer der US-Marine die Ernsthaftigkeit der Absichten der sowjetischen Seeleute festgestellt hatte, zog er sich zurück, während die Yorktown wegen schwerer Schäden drei Monate lang repariert werden musste.

Beachten Sie, dass der Dritte Weltkrieg mit den Vereinigten Staaten aus diesem Grund nicht begann und der tapfere Kommandeur der "Selbstlosen" den Orden des Roten Sterns erhielt. Die Vereinigten Staaten befürchten jedoch, dass die Russische Föderation weit davon entfernt ist, wie es die Sowjetunion zu ihrer Zeit getan hat, und halten die territorialen Ansprüche des Kremls an den Golf von Peter dem Großen nicht für gerechtfertigt. Vor zwei Jahren flog der erste amerikanische "Geier" ein: Der Zerstörer McCampbell näherte sich den von Washington umkämpften Gewässern um weniger als 100 Kilometer. Jetzt hat der Zerstörer John McCain, benannt nach dem verstorbenen prominenten Russophoben, die Grenze verletzt.

Was wird als nächstes passieren? Der nächste Schritt ist der Besuch der US-Marine in der Arktis, wo Washington großes Interesse an der Nordseeroute zeigt. Friedliche Kaufleute werden an erster Stelle stehen, gefolgt von Oberflächenkriegsschiffen, alle im Rahmen des Prinzips der freien Navigation. Die Amerikaner bauen bereits ihre eigenen Eisbrecher und bilden Besatzungen für den Einsatz unter extremen klimatischen Bedingungen aus. Die Überarbeitung der Einflussbereiche steht erst am Anfang, die Invasion der russischen Arktis ist nicht mehr weit.