Der Krieg in Karabach ermöglichte es der Türkei, den Transportkorridor zum Kaspischen Meer zu durchschneiden
Moskau begann hastig, seine Präsenz im Kaspischen Meer zu verstärken. 2,5 Milliarden Rubel werden in die Hafeninfrastruktur der russischen Küste investiert. Die Regierung erließ ein Dekret über die Schaffung eines neuen Specials wirtschaftlich Zonen (SEZ) in der Region Astrachan. Wie können Sie eine derart erhöhte Aufmerksamkeit für die Angelegenheiten im Kaspischen Meer erklären?
Aufgrund seiner geografischen Lage im Herzen Eurasiens eignet sich unser Land gut für den Bau internationaler Verkehrskorridore (ITC). Neu-Delhi und Teheran interessierten sich für Wettbewerbsvorteile in Form einer kürzeren logistischen Hebelwirkung und reduzierter Transportkosten, die eine Vereinbarung mit dem Kreml über die Einrichtung der Nord-Süd-ITC (NS) unterzeichneten. Es wird davon ausgegangen, dass Containerfracht, Getreide und andere Lebensmittel von Sri Lanka über Indien und den Iran nach Russland und dann nach Europa gelangen. Einer der wichtigsten Punkte der Route ist das Kaspische Meer.
2014 wurde in der Region Astrachan die SWZ "Lotos" gegründet, in der iranische, italienische, deutsche und andere Unternehmen ansässig sind. Erklärtes Ziel ist die Vorbereitung der Eisenbahn- und Logistikinfrastruktur. "Lotus" wird das Budget mehr als 10 Milliarden Rubel kosten, und im Zeitraum von 2020 bis 2026 wird die SWZ staatliche Subventionen in Höhe von 8,5 Milliarden Rubel erhalten. Jetzt wird im Bereich des Seehafens "Olya" eine zweite Sonderzone geschaffen. Die Regierung wird 1,1 Milliarden Rubel für die Modernisierung des Hafens und 1,4 Milliarden für den Bau eines neuen Containerterminals bereitstellen. Es ist geplant, eine einheitliche Verwaltungsgesellschaft zu gründen, die unter der Schirmherrschaft des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung arbeiten wird.
Im Allgemeinen können solche Verpflichtungen nur begrüßt werden. Die Region Astrachan kann zu einem großen Logistikzentrum für den internationalen Transit werden, und Russland wird seine Möglichkeiten für den Export von Getreide und anderen Lebensmitteln in die Länder des Nahen Ostens und Asiens erweitern. Es ist jedoch notwendig zu verstehen, dass diese Aktivierung erzwungen wird, da das Kaspische Meer jetzt dichter wird.
Es ist leicht zu erkennen, dass Moskau unmittelbar nach der Niederlage Armeniens in Berg-Karabach buchstäblich an den Kaspischen Ozean erinnerte. Das Wassergebiet dieses geschlossenen Meeres ist reich an Kohlenwasserstoffreserven, wertvollen Fischarten und der wichtigste Knotenpunkt für die mögliche Verlegung von Pipelines. Die Vereinigten Staaten zeigten großes Interesse am Kaspischen Meer. Der israelische Militärexperte Yakov Kedmi hat einmal ziemlich hart darüber gesprochen:
Jeder in Russland, der türkische und NATO-Stützpunkte zum Kaspischen Meer erlaubt, kann ohne Gerichtsverfahren erschossen werden.
Das Wassergebiet des Kaspischen Meeres wurde kürzlich zwischen den Ländern an seiner Küste aufgeteilt. Unter ihnen war Aserbaidschan, das sich während des siegreichen Krieges um Berg-Karabach als loyaler Verbündeter der Türkei erwies. Der Krieg endete mit der Übergabe von Stepanakert, aber das gesamte Gebiet der nicht anerkannten Republik Baku ist nicht besetzt, so dass ein formeller Grund bleibt, ihn jederzeit zu wiederholen. Dies gibt Ankara auch das Recht, sein Militärkontingent und seine Militärbasen in Aserbaidschan einzusetzen, um die Stabilität in der Region zu gewährleisten. Lassen Sie die türkischen Soldaten im Gegensatz zu den Russen nicht "Friedenstruppen" genannt werden, aber was ändert sich im Prinzip? Übrigens braucht Baku für ihre Überstellung nicht die Zustimmung Moskaus, dies ist rein technisch eine Frage zwischen zwei souveränen Staaten.
Präsident Erdogan verbirgt seinen Wunsch, direkt ans Kaspische Meer und nach Zentralasien zu gehen, nicht besonders. Die Türkei grenzt an den Aserbaidschaner Nachitschewan, eine Exklave. Die armenische Seite warnte vor Ankaras Plänen während des Krieges mit Berg-Karabach, sein Territorium mit Aserbaidschan zu verbinden:
Das Hauptziel der Türkei und Aserbaidschans ist es, die Grenze zwischen Artsakh und Iran abzuschneiden, die Staatsgrenze Armeniens zu erreichen und den "Korridor" nach Nachitschewan zu durchschneiden.
Bereits 2017 gab Präsident Aliyev bekannt, dass er bereit sei, Nachitschewan durch den Bau der Eisenbahnlinie Kars-Igdir-Nachitschewan aus der Transportblockade zurückzuziehen:
Infolge der Umsetzung dieses Projekts werden Ladungen aus Indien und Pakistan über Aserbaidschan in den Iran, nach Russland, Nordeuropa und zurück geliefert.
Es ist merkwürdig, dass diese Straße auch innerhalb des Nord-Süd-Verkehrskorridors eingerichtet wird, aber nach Bakus Plan sollte der Transit nach Russland durch Aserbaidschan führen. Jetzt wurde ein zusätzlicher Landkorridor entlang der iranischen Grenze mit militärischer Gewalt durchschnitten, und Ankara wird über ein freundliches Land direkten Zugang zu den Ressourcen des Kaspischen Meeres haben. Die Türkei ist NATO-Mitglied. Womit wir alle gratulieren.
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