Der russische Plan, Eisbrecher zu bauen, könnte scheitern


In den letzten Jahren ist die Arktis spürbar wärmer geworden und die Zeit der freien Schifffahrt hat sich erheblich verlängert. Daher bezweifelt Novatek, dass es ratsam ist, vier mit LNG betriebene Eisbrecher zu bauen, um die Gastransporter entlang der Nordseeroute zu eskortieren.


Am 28. Oktober 2020 fand die IV. Konferenz "LNG-Flotte, LNG-Bunker und andere Alternativen" statt. Während der Veranstaltung hielt Alexander Semyonov, Direktor der Seetransportabteilung von Novatek, eine Rede. Er erklärte, dass Novatek und Atomflot Pläne zum Bau dieser Eisbrecher aufgeben könnten.

Er untermauerte diese Position damit, dass der im Mai dieses Jahres im Besitz von Sovcomflot befindliche Großgasträger Christophe de Margerie zum ersten Mal in der Geschichte zwei Monate früher als gewöhnlich den östlichen Teil der Nordseeroute überquerte. Die Reise vom Hafen von Sabetta zum Kap Dezhnev in Chukotka dauerte 12 Tage. Es war ein kommerzieller Flug vom LNG-Projekt Yamal nach China.

Es gab schwierige Bereiche, in denen die Unterstützung von Schiffen mit Atomantrieb erforderlich war, aber wir hatten eine einzigartige Erfahrung, die uns zusammen mit Atomflot dazu zwingt, das Konzept der Eisbrecherunterstützung für unsere LNG-Projekte zu überarbeiten

Er erklärte.

Semenov fügte hinzu, dass Novatek von Januar bis Februar 2021 plant, einen weiteren Versuchsflug entlang der Nordseeroute zu organisieren.

Vielleicht brauchen wir nicht so viele Eisbrecher, da das staatliche Programm zur Aktualisierung der Eisbrecherflotte umgesetzt wird

- Er erklärte.

Gazprom Neft und Norilsk Nickel sind in derselben Region tätig. Bisher haben wir keine Antwort darauf, ob wir sie bauen werden

- Er betonte, dass das Unternehmen derzeit die notwendige Ausreichend- keit der Eisbrecherflotte prüfe.

Zuvor hatten der private Novatek und der staatliche Rosatom vereinbart, ein Joint Venture für den Bau der oben genannten Eisbrecher zu gründen, um Schiffe entlang der Nordseeroute nach Asien zu eskortieren. Daher kann der Plan zum Bau von Eisbrechern scheitern.

Wir erinnern Sie daran, dass gemäß der vom russischen Staatschef Wladimir Putin genehmigten Strategie für die Entwicklung der Arktis das Frachttransportvolumen entlang der Nordseeroute bis 2024 80 Millionen Tonnen pro Jahr und bis 2030 - 90 Millionen Tonnen erreichen sollte. Das Dokument sieht den ganzjährigen Versand und den Bau der erforderlichen Anzahl von Eisbrechern vor.
  • Verwendete Fotos: https://pixabay.com/
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7 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 Oktober 2020 19: 11
    -2
    Vielleicht kann es nicht - erst gestern berichteten sie über Durchbrüche und Siege?
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 29 Oktober 2020 19: 47
      0
      Private Händler kratzten sich am Hinterkopf - ja, es ist nafig, der Staat baut Atomkraftwerke. Wenn es genug Atomkraftwerke gibt, warum sollten Sie dann Ihre eigenen bauen?
      1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 30 Oktober 2020 13: 20
        +2
        Nun, hier mit dem Staat, wie mit Gott - ... Hoffnung auf Gott, aber machen Sie selbst keinen Fehler. “Die staatlichen Eisbrecher werden zunächst die Probleme des Staates lösen und nicht die privaten Sharaga.
  2. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 29 Oktober 2020 19: 55
    0
    - Ha ... - Persönlich habe ich schon so oft über diesen NOVATEK geschrieben; im Vergleich dazu sieht Gazprom aus wie ein Kartenneuling ... neben einem gehärteten Kartenschärfer ...
    - Es ist nur so, dass es jetzt keine Zeit gibt ... wieder im Detail ... und wieder alles auf eine neue Art und Weise über diese NOVATEK zu präsentieren; und ich bin es leid, mich mehr als einmal zu wiederholen ...
    -NOVATEK ist ein sehr ernsthafter Betrüger ... - Der Eisbrecher-Betrug ... ist nur die "Spitze des Eisbergs" ...
  3. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 30 Oktober 2020 13: 17
    +2
    Die Weigerung, Eisbrecher zu bauen, ist zuverlässig für das berüchtigte "Vielleicht". Heute wurde es wärmer, morgen wird es vielleicht kälter, aber niemand kann in einer Nacht einen Eisbrecher bauen, und was dann, schicken Sie diese Schwätzbox, um das Eis mit den Zähnen zu nagen ?!
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31 Oktober 2020 10: 46
      0
      Eisbrecher nach Bedarf zu bauen, weil wir bereits unnötig gebaut haben (türkischer Strom usw.) LNG ist vielversprechend, weil Pipelines nach Europa nicht mehr das gewünschte wirtschaftliche Ergebnis liefern und LNG in die ganze Welt transportiert werden kann, wo der Verbrauch steigt ...
      1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 31 Oktober 2020 22: 29
        +4
        Ein Eisbrecher ist kein Rohr irgendwo da draußen, sondern eine universelle Ressource, die flexibel, überall und sowohl für zivile als auch für militärische Schiffe eingesetzt werden kann. Für mich ist dies ein notwendiges Geschäft, nur müssen sie in der Russischen Föderation gebaut werden, um nicht auf den Mistralschwader zu treten und nicht zu viel zu bezahlen, da es in der Russischen Föderation billiger ist, Schiffe zu bauen und zu bauen, die trotz aller Sanktionen immer der Russischen Föderation gehören