"Straßenrevolution": Macht Russland einen Fehler, wenn es darum geht, den Chinesen Bauprojekte zu geben?


Das chinesische Unternehmen wird mit dem Bau von Autobahnen in Russland beginnen. Das Ergebnis kann bis 2024 bewertet werden. In Anbetracht der Geschwindigkeit, mit der Kilometer Autobahnen in der VR China gestapelt werden, müssen einheimische Bauherren über etwas nachdenken.


Zunächst ist darauf hinzuweisen, dass diese Entscheidung, die Chinesen für Russland zuzulassen, weitgehend erzwungen ist. Es gibt ein ehrgeiziges Projekt der internationalen Transportroute "Europa - Westchina" (MTM EZK), deren Gesamtlänge 8,5 Tausend Kilometer beträgt. Davon entfallen 3,4 Tausend Kilometer auf die VR China, 2,8 Tausend Kilometer auf Kasachstan und 2,2 Tausend Kilometer auf Russland. Die Chinesen haben ihren Teil bereits praktisch aufgebaut, aber in unserem Land bleiben Narren und Straßen immer noch unlösbare Probleme. Es ist uns gelungen, nur den Abschnitt der Autobahn M-2,3 „Newa“ zwischen Moskau und St. Petersburg zu bauen, der im vergangenen Jahr in Betrieb genommen wurde. Das ist verständlich, die Hauptstädte sind unsere Priorität.

Premierminister Michail Mischustin kündigte den Beginn des Baus der Autobahn M-12 an, die Teil dieses Verkehrskorridors ist:

Angesichts der besonderen Bedeutung der Autobahn M-12 stellt die Regierung die Aufgabe, sie 2024 in Betrieb zu nehmen. Wir haben uns heute darauf geeinigt. Der Gesamtbetrag der Finanzierung beträgt über 650 Milliarden Rubel. Diese Investitionen werden in den kommenden Jahren nach dem Start der Autobahn eine erhebliche Rendite bringen.

Um den Prozess zu beschleunigen, wurde die Straße in mehrere Phasen unterteilt, die einer Reihe russischer Unternehmen zugewiesen wurden: Stroytransgaz, RSK, VAD, DSK Avtoban und Transstroymekhanizatsiya. Die Ausschreibung für den Bau der fünften Etappe (347–454 km, Region Nischni Nowgorod) wurde von der chinesischen Firma SiArSiC Rus, einer Tochtergesellschaft von CRCC (JSC Chinese Railway Construction Corporation), gewonnen. Dies ist ein wichtiges Ereignis, das der erste Schritt zur Lösung des scheinbar unlösbaren Problems mit russischen Straßen sein könnte. Oder vielleicht nicht.

EinerseitsChina ist heute einer der weltweit führenden Anbieter von Geschwindigkeit und Qualität im Straßen- und Schienenbau. Das chinesische "Straßenwunder" entstand aus einer Kombination mehrerer Faktoren: billige Arbeitskräfte, öffentlich-private Partnerschaften in Form von Konzessionen, aktive Kreditaufnahme, auch aus dem Ausland. Diese Kredite werden durch Straßengebühren, die zu den höchsten der Welt gehören, und durch Einnahmen aus der Nutzung von Straßengrundstücken zurückgezahlt.

All dies wurde durch die harte Arbeit der chinesischen Arbeiter, die unter allen Bedingungen und zu jeder Tageszeit einsatzbereit waren, sowie durch die modernste Konstruktion vervielfacht Technologie... Zunächst wird ein Kissen aus Sand und Kies erzeugt, das mit einer Metallverstärkung verstärkt und mit Beton übergossen wird, auf die eine dicke Asphaltschicht gelegt wird. Die Qualität wird von einer Sonderkommission geprüft, die Garantiezeit für die Straße beträgt 15 bis 25 Jahre und Reparaturen werden auf Kosten des Auftragnehmers durchgeführt. Bauherren erhalten Geld für die Arbeit erst nach Abschluss des Prozesses, daher sind sie äußerst daran interessiert, alles schnell und effizient zu erledigen. Das ist das ganze Geheimnis. Wenn in Russland Straßen so gebaut werden, kann dies nur begrüßt werden.

AndererseitsDarüber gibt es einige Zweifel. Chinesische Bauherren bauen in China gut, weil sie dort sonst nicht bauen können. In unserem Land ist alles möglich. Werden hier die gleichen Technologien eingesetzt, um die Qualität der Bauarbeiten und die Ausgaben der Haushaltsmittel zu kontrollieren? Werden dem Auftragnehmer Gewährleistungsverpflichtungen wie in der VR China auferlegt, oder werden die Chinesen im schlechten Sinne des Wortes „auf Russisch“ arbeiten? Dies ist die Schlüsselfrage.

Darüber hinaus bringen ihre Firmen, wie es bei den Chinesen üblich ist, häufig nicht nur Ingenieurpersonal, sondern auch Arbeitskräfte mit. Dies war bei der Umsetzung einer Reihe von Industrieprojekten in Fernost der Fall. Das heißt, Budgetgelder werden auch für Löhne für die Chinesen ausgegeben, nicht für die Bewohner Russlands.

Für uns ist die Hauptsache nicht einmal, wohin das Geld fließen wird, nach China oder auf die Insel vor der Küste, ob die Chinesen Arbeiter aus befreundeten Republiken bauen oder migrieren oder ob in Russland endlich gute Straßen auftauchen werden. Jetzt ist alles in den Händen der Firma CiarsiC Rus, die eine „Straßenrevolution“ machen kann oder sich „wie immer“ herausstellen kann. Wir werden sehen.

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18 Kommentare
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 26 Oktober 2020 12: 20
    +1
    Da die geschaffene vertikale Machtstruktur nur versprechen und stehlen kann, gibt es keinen anderen Ausweg, als den Bau unnötiger Einrichtungen an Ausländer auszulagern, seien es Chinesen, Finnen oder Deutsche. Und die Ideologie der Behörden, "zu stehlen und für einen dauerhaften Aufenthalt ins Ausland zu gehen", bedeutet nichts anderes. Und diese Macht wird nicht beseitigt, weil sie Russland als eine Kolonie betrachten, die geplündert werden muss, und die Menschen in Armut halten. Es ähnelt dem besiegten Versailles Deutschland, wo Kompradoren (meistens Juden) den Staat beraubten und die Menschen in Armut und Demütigung waren ...
  2. Kuramori Reika Офлайн Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori-Reika) 26 Oktober 2020 12: 49
    +2
    In Russland werden Dutzende von Straßenbauunternehmen zu mehreren großen Unternehmen verschmelzen, wenn sie nicht zu Unternehmen für den Bau von Grundierungen in abgelegenen Dörfern werden wollen. Und wenn sie weiterhin wie in den letzten 10 Jahren ihre Daumen schlagen, werden sie Kredite mit ihren Nieren bezahlen.
  3. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 26 Oktober 2020 13: 01
    0
    - Aber was ist es ... - Im Allgemeinen gibt es keinen Ausweg ... - schließlich reine Hoffnungslosigkeit ...
    - Hier bin ich persönlich schwach, aber ich habe immer noch gehofft, dass ... dass ... dass sich zumindest unter Mischustin etwas ändern würde ... - Und es ... - alles ist so wie es war ...

    Um den Prozess zu beschleunigen, wurde die Straße in mehrere Phasen unterteilt, die einer Reihe russischer Unternehmen zugewiesen wurden: Stroytransgaz, RSK, VAD, DSK Avtoban und Transstroymekhanizatsiya. Die Ausschreibung für den Bau der fünften Etappe (347–454 km, Region Nischni Nowgorod) wurde von der chinesischen Firma SiArCiC Rus, einer Tochtergesellschaft von CRCC (JSC Chinese Railway Construction Corporation), gewonnen.

    - Welche anderen Ausschreibungen, welche Wettbewerbe ??? Nun, wir haben das ... - Ist es wirklich möglich, dass im Allgemeinen einige Feinde in allen Strukturen sitzen?
    - Nun, was soll man dort bauen ??? - Absolute primitive elementare vulgäre Konstruktion ... die elementarsten Objekte ...
    - Ja, die UdSSR hat solche Bauprojekte gestartet ... - Dneproges; Magnitka; Wasserkraftwerk Bratsk; Wasserkraftwerk Irkutsk ... - Und das Wasserkraftwerk Assuan (Assuan-Damm) ... ist nur eines der Weltwunder !!!
    - Ja, die Chinesen rannten dann mit Autos und Hacken und arbeiteten als Rikschas ...
    - Und dann gibt es einige "Ausschreibungen"; einige "chinesische Bauunternehmen" ...
    -Ja, was passiert am Ende ... -die primitivste Konstruktion in Russland und plötzlich werden sie von den Chinesen überwacht und ausgeführt ... -Ja, der Preis des gesamten Managementsystems und der gesamten Staatsstruktur des heutigen Russland ist nicht wert ... Preis !!!
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 Oktober 2020 13: 32
      -2
      Quote: gorenina91
      Ja, der Preis des gesamten Managementsystems und der gesamten Staatsstruktur des heutigen Russland ist nicht wert ... - Es ist nur ein wertloser Preis !!!

      Beeindruckend ..
      1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
        Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 26 Oktober 2020 14: 05
        +4
        Zitat: Marzhetsky
        Beeindruckend ..

        Und das Penny-Regierungssystem führte zur völligen Autonomie Russlands vor dem Einfluss blutiger Demokratien. Aber wo das Managementsystem aus fünf Kopeken besteht - der Ukraine und Georgien - herrscht völliger Wohlstand ... der amerikanischen Interessen über die Bevölkerung.
        1. Marzhetsky Online Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 27 Oktober 2020 08: 46
          -1
          Zitat: Oyo Sarcasmi
          Und das Penny-Regierungssystem führte zur völligen Autonomie Russlands vor dem Einfluss blutiger Demokratien.

          "Ja wirklich?" Und das gilt zum Beispiel für unseren Finanzsektor?
          1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
            Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 27 Oktober 2020 18: 08
            +1
            Zitat: Marzhetsky
            Und das gilt zum Beispiel für unseren Finanzsektor?

            Verstehen nicht. Tut es Ihnen leid, dass die Kneipe im Keller keine Aktien für hundert Millionen Rubel ausgegeben hat?
            Nach dem Börsengang IPiO verlieren die Aktien des Unternehmens jeglichen Wert. Von kann Dividenden auf sie zahlen oder kann nicht zahlen. Sie können 1000 Stückelungen kosten, oder sie können nichts kosten. Für das Unternehmen ist es nach Erhalt des Erstangebots tiefviolett.
    2. King3214 Офлайн King3214
      King3214 (Sergius) 26 Oktober 2020 13: 40
      +3
      Stört es Sie nicht, dass die Türken seit Jelzins Zeiten die Hälfte von Moskau gebaut haben?
  4. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergius) 26 Oktober 2020 13: 33
    +1
    Die größten Diebstähle seit der Zeit der UdSSR waren in der Straßenindustrie. Unsere Straßenbauer wurden krank, verloren ihren Geruch und ihre Angst völlig.
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 26 Oktober 2020 14: 07
      +4
      Hier wurde die Krimbrücke für eine halbe Billion fotografiert. Die Moskauer U-Bahn wurde von einer gebrechlichen Spinne in Gott weiß was verwandelt ... 331 Stationen. Und alles - gebaut auf gestohlenem Geld ... traurig
      1. King3214 Офлайн King3214
        King3214 (Sergius) 27 Oktober 2020 14: 52
        0
        Selbst unter der UdSSR waren 15% der Kosten "wegen Diebstahls" im Baubudget enthalten. Ich bin sicher, dass sich jetzt wenig geändert hat, besonders zum Besseren.
  5. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 26 Oktober 2020 15: 33
    +2
    In China werden sie wegen Korruption erschossen und beschlagnahmt. Das ist der ganze Grund.
  6. Jozhik_2 Офлайн Jozhik_2
    Jozhik_2 (Jozhik) 26 Oktober 2020 15: 58
    0
    Kein Fehler, sondern ein Verbrechen. Was, es gibt niemanden, der Straßen baut oder die Arbeitslosigkeit ist bereits bei Null?
    1. Vladimir501 Офлайн Vladimir501
      Vladimir501 (Vladimir) 26 Oktober 2020 17: 41
      +2
      Welche Probleme? Arsch in einer Handvoll, ein Rucksack auf dem Rücken und vorwärts, um vom Straßenarbeiter aufzunehmen. Oder schwach, leichter vom Sofa?
  7. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
    Petr Wladimirowitsch (Peter) 26 Oktober 2020 16: 29
    +1
    Zum Spaß, sonst ist jeder so ernst.
    Lieber L.I. saß mit einem Freund François. Er, mit blauem Auge, in Moskau wird es mehr Touristen geben, wenn wir ein gesundes Hotel bauen. Übrigens, es gibt einen Kumpel, er hat viel auf der ganzen Welt gebaut (übrigens tatsächlich). Na gut. Sie knallten noch einen - sie beschlossen, den Kosmos zu nennen.
    Von dir ein Hotel, Zahlung in Gas, von mir Strom, Sand, Wasser. Nun, Penny, der Stumpf ist klar, die schlüsselfertige Basis.
    Der erste Witz - die Franzosen brachten die Jugoslawen, unsere Art von Finger gebeugt, als Antwort, aber wo ist die Nationalität der Arbeiter im Vertrag?
    Und der zweite, Ansturm, im nächsten Sand wurde ein Stück Schiene gefangen, der französische Betonmischer flog. Bourgeois in einem Schrei, wir werden Sand aus Frankreich für Ihr Geld tragen ...
    Ergebnis? Es gibt ein normales Hotel im VDNKh, vor dem kürzlich ein Denkmal für De Gaulle errichtet wurde
    Wer hat sie gepackt? Nun, definitiv nicht Breschnew und nicht François Giscard d'Estaing ...
    1. King3214 Офлайн King3214
      King3214 (Sergius) 27 Oktober 2020 14: 54
      0
      Sie könnten auch "greifen". Was hat verhindert?
  8. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
    Petr Wladimirowitsch (Peter) 27 Oktober 2020 17: 11
    0
    Wenn wir zum weltweit normalen Thema "schlüsselfertiger" Bau kamen und reibungslos zum Thema "Privatisierung" übergingen, dann war es so ...
    Wer hat das Eigentum des Landes gepackt? Einschließlich dieses riesigen Hotels?
    Komsomol-Arbeiter, Mitarbeiter, im Fall von NTTM dasselbe, Kriminelle, Angestellte einer bekannten Organisation. Das ist so, ohne weiteres ...)))
  9. Dust Офлайн Dust
    Dust (Sergey) 30 Oktober 2020 13: 59
    +1
    Die Chinesen werden Straßen für das Budget Russlands bauen! Dann wird es eine Firma geben, die diese Straßen verwaltet! Nach einiger Zeit wird das Unternehmen diese Straßen als mautpflichtige Straßen ankündigen! Als würde Geld für kosmetische Reparaturen gesammelt und im Allgemeinen sind wir autark ...