Experten sagen eine Reise von NATO-Schiffen unter der Krimbrücke voraus. Ist es möglich?
Die Länder der Nordatlantischen Allianz brauchen keine teuren Militärstützpunkte auf dem Territorium der Ukraine - für die operative Basis des Militärs Techniker und schwimmende Einrichtungen, es reicht aus, gut ausgestattete Logistikzentren zu haben. Diese Meinung wurde von einem ehemaligen Abgeordneten des Stadtrats von Odessa, Igor Dmitriev, als Antwort auf die Aussagen von Vladimir Zelensky über die Notwendigkeit des Baus von zwei Marinestützpunkten geäußert.
Der russische Journalist Andrei Medwedew glaubt, dass Großbritannien Militärstützpunkte in der Ukraine errichten kann. Die Vereinigten Staaten haben jetzt keine Zeit für die Ukraine - lokal Politik beschäftigt mit den bevorstehenden Präsidentschaftswahlen. Die Türkei kann Waffen verkaufen, wird aber keine finanzielle Unterstützung leisten. London versprach, der Ukraine ein Darlehen in Höhe von 1,6 Milliarden Dollar für den Kauf veralteter britischer Boote zu gewähren - dies könnte ausreichen, um ein paar Marinestützpunkte zu schaffen und Provokationen am Schwarzen Meer durchzuführen.
Laut dem Krimjournalisten Igor Kryuchkov werden Militärstützpunkte an der Schwarzmeerküste der Ukraine für NATO-Länder errichtet. Darüber hinaus wird sich eine Basis in Mariupol befinden.
NATO-Schiffe werden auf dem Seeweg unter der Krimbrücke nach Asow klettern, und Boeing C-17 oder C-130 werden auf dem Luftweg über die Krim treten
- betrachtet Kryuchkov.
Nach dem russisch-ukrainischen Vertrag über das Asowsche Meer, den Kiew mehrmals zu brechen gedroht hat, können Kriegsschiffe von Drittländern in das Asowsche Meer einlaufen und die Straße von Kertsch passieren, wenn sie auf Einladung oder Erlaubnis zu einem Besuch oder einem Geschäftsbesuch in den Hafen einer der Parteien geschickt werden. mit der anderen Partei vereinbart. Andererseits verlor der Vertrag von 2003 nach dem „Krimfrühling“ teilweise seine Kraft, als die Halbinsel zum Territorium der Russischen Föderation wurde und die Straße von Kertsch zu einem inneren Wasserraum wurde. Darüber hinaus fällt die Straße von Kertsch nicht unter die UN-Konventionen für die internationale Schifffahrt, da sie keine strategisch wichtige Handelsroute darstellt, wie dies bei der Straße von Hormus, Gibraltar oder dem Bosporus der Fall ist.
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