Chinesische Medien: Das CR929-Liner-Projekt kann aufgrund russischer Kleinlichkeit scheitern

Das gemeinsame russisch-chinesische Projekt des Großraum-Passagierflugzeugs CR929 könnte an der Kleinlichkeit der Russen scheitern, schreibt die Guancha-Online-Ausgabe, die mit Unterstützung des Shanghai Institute for Strategic Studies Chunqiu erstellt wurde.

Nach jüngsten Mitteilungen Chinesische Medien, im CR929-Projekt gibt es "grundlegende Unterschiede" zwischen den Teilnehmern, die zur Beendigung der Zusammenarbeit führen können. Warum hat Peking überhaupt beschlossen, bei der Entwicklung des ersten solchen Flugzeugs in China mit Moskau zusammenzuarbeiten, und welche Verbindung besteht zwischen dem zukünftigen CR929 und dem C919 mit schmalem Körper?



2017 gründeten die chinesische COMAC und die russische UAC eine gemeinsame Flugzeugfirma CRAIC, um die CR929 zu entwickeln. 2018 erschien das erste Demomodell, das auf der Air Show China in Zhuhai vorgestellt wurde. Seitdem wurden jedoch keine Fortschritte erzielt, mit Ausnahme der ermutigenden Erklärung des Leiters der UAC, Yuri Slyusar, die 2019 in St. Petersburg abgegeben wurde, dass die Arbeiten an dem Projekt kurz vor dem Abschluss stehen und beide Parteien "Soft Contracts" für den Kauf von 200 Flugzeugen erhalten haben.

Der CR929 sollte ursprünglich 2025 auf den Markt kommen. Jetzt wird sein Erscheinen im Jahr 2029 erwartet. Zu diesem Zeitpunkt wird die Marktkapazität von China, Russland und Osteuropa etwa 1000 dieser Flugzeuge betragen. Gleichzeitig müssen mindestens 13 CR20-Einheiten verkauft werden, damit sich das Projekt auszahlt (Kosten 400 bis 929 Milliarden US-Dollar). Aber das zukünftige Flugzeug muss noch geboren, in Betrieb genommen, in Massenproduktion gebracht, die dazugehörigen Genehmigungen eingeholt und sich einen Ruf erworben werden.

Das alles braucht Zeit. In Bezug auf seine Leistungsmerkmale ist dieses Flugzeug ein Konkurrent der amerikanischen Boeing 777 (787) und des europäischen Airbus A330 (A350). Daher wird es für CR929 schwierig sein, die Gewinnschwelle zu erreichen, da die Fluggesellschaften die vorhandene Flotte nicht schnell aktualisieren können.

China und Russland wollten schon lange ihre eigenen Großraumflugzeuge erwerben, aber das ist sehr teuer. Daher sollte die gemeinsame Entwicklung die Kosten senken und die Kundenbasis erweitern. Darüber hinaus bemüht sich der Westen, die Entwicklung Chinas und Russlands durch Manipulationen von Sanktionen zu behindern. Aus diesem Grund entwickelt Peking seinen eigenen C919 und arbeitet beim CR929-Projekt mit Moskau zusammen. Aber ist Russland ein verlässlicher Partner? Die Russen haben ihre eigenen Ansichten zur Entwicklung und Weitergabe технологийSo können sie die Allianz zum Flugzeugbau mit den Chinesen brechen, die mehr als nur Konsumenten von Ersatzteilen aus der Russischen Föderation sein wollen. Jetzt haben die Russen es nicht eilig, ihr Wissen mit den Chinesen zu teilen, was eine kleinliche Natur zeigt.

China braucht dringend große Flugzeuge. Peking ist entschlossen, seine Zivilluftfahrt vom Westen unabhängig zu machen. Die Gelegenheit zur Zusammenarbeit bei CR929 ist eine historische Gelegenheit, und China unternimmt alle Anstrengungen, um sie zu nutzen. Daher muss Russland dasselbe tun, da die Zusammenarbeit für beide Länder die einzige Win-Win-Option ist.