Wird die russische Flugzeugindustrie die "Optimierung" von Serdyukov überleben?

Die Coronavirus-Pandemie hat der globalen Luftfahrtindustrie einen schweren Schlag versetzt, der sowohl die führenden Flugzeughersteller als auch den Luftverkehrssektor betrifft. In einer solchen Situation hat Russland die Chance, seine Position in der Zivilluftfahrtindustrie wiederzuerlangen, und es werden bestimmte Schritte in diese Richtung unternommen. Die neue Reform der Flugzeugindustrie nach den Rezepten von A. Serdyukov droht jedoch, all dies aufzuheben.

Die Figur des Ex-Verteidigungsministers, der jetzt die UAC und den Luftfahrtcluster Rostec leitet, ruft eine eher zweideutige Haltung zu sich selbst hervor. Die Notwendigkeit, die Industrie zu reformieren und die Schuldenlast von Hunderten von Milliarden Rubel loszuwerden, steht außer Zweifel. Die Frage ist nur, welche Methoden dazu verwendet werden und was ihr eigentlicher Zweck ist.



Die militärischen Reformen von Anatoly Serdyukov werden auf unterschiedliche Weise bewertet. Es ist unmöglich eindeutig zu sagen, dass alles falsch gemacht wurde: Es brachte dem RF-Verteidigungsministerium durch „Optimierung“ einen gewissen Nutzen. Gleichzeitig wurde das Trainingssystem beschädigt, das, wie Sie wissen, über alles entscheidet. In der Zeit, als er an der Spitze des Ministeriums stand, wurden mehr als hundert Bildungseinrichtungen aus der Hauptstadt abgezogen, was viele negative Folgen hatte.

Beispielsweise wurde die Zhukovsky Air Force Engineering Academy in Moskau nahe der U-Bahn-Station des Flughafens mit der Gagarin Air Force Academy in Monino bei Moskau zusammengelegt. Danach wurde den Militärfliegern befohlen, von Monino nach Woronesch zu ziehen. Zunächst arbeiteten 40 Ärzte der Wissenschaften und 3 Kandidaten an der Zhukovsky-Akademie. Die meisten von ihnen weigerten sich, von der Hauptstadt in die Region Moskau zu ziehen, um einen anderen Job zu finden. 20 Ärzte und 3 Kandidaten der Wissenschaften arbeiteten an der Gagarin Academy. Sie weigerten sich auch, in eine noch weiter entfernte Provinz zu reisen. Infolgedessen wurde die angesehene Bildungseinrichtung in Bezug auf professionelles Personal von Blut befreit.

Ein ähnliches Schicksal ereignete sich für die Militärakademie für Strahlung, chemische und biologische Verteidigung, benannt nach V.I. Marschall der Sowjetunion Timoschenko. Zuerst wurde eine Niederlassung in Kaluga eröffnet, und dann wurde alles von Moskau in die Provinz verlegt. Ärzte und Wissenschaftskandidaten weigerten sich ebenfalls, die Hauptstadt zu verlassen, was bedeutet, dass das Unterrichtsniveau objektiv gesunken ist. Die Coronavirus-Pandemie hat deutlich gezeigt, wie wichtig militärische biologische Verteidigungsspezialisten für das Land sind.

Die Erklärung, warum dies alles getan wurde, ist banal. Unter Serdyukov gab das Verteidigungsministerium teures Kapital für Bildungseinrichtungen frei, das dann zur kommerziellen Entwicklung zum Verkauf angeboten wurde. Das heißt, es wurde überhaupt nicht über eine "Optimierung" gesprochen, um die Qualität der militärischen Ausbildung zu verbessern. Die Frage war nur in Geld. Und jetzt passiert etwas Ähnliches in der Zivilflugzeugindustrie, die vom Ex-Minister überwacht wird.

Die führenden Hubschrauberhersteller Mil und Kamova Design Bureau fusionieren, das Personal wird reduziert und der "überschüssige Produktionsraum" für den späteren Verkauf freigegeben. Der Prozess der Fusion von Sukhoi- und MiG-Unternehmen hat begonnen. Und vor ein paar Tagen haben wir erzähltdass es sich vielleicht um die Fusion von "Tupolev" und "Ilyushin" handelt. "Überschüssige" Produktionsflächen werden liquidiert und das Land darunter verkauft. "Überflüssige" Spezialisten werden ebenfalls abgeschnitten, und der Rest wird selbst für freies Brot verwendet, da die vereinigten Designbüros von Moskau in das Nationale Flugzeugbauzentrum in Schukowski in der Nähe von Moskau umziehen werden.

Es stellt sich heraus, dass im Interesse des teuren Kapitallandes tatsächlich das Personal zerstört wird, das daran arbeiten soll, die heimische Flugzeugindustrie wiederherzustellen. Es besteht kein Zweifel, dass unser "Gehirn" irgendwann in einige andere Unternehmen fließen wird, höchstwahrscheinlich in ausländische. Beachten Sie, dass durch die Zusammenlegung verschiedener Designbüros unser traditioneller Vorteil in Form eines internen Wettbewerbs zwischen Projekten beseitigt wird. Hier ist eine solche "Optimierung" nach Serdyukovs Rezepten.