Die Briten sprachen über den Vorteil von MS-21 gegenüber Analoga von Boeing und Airbus

August 6 2020 27

Das russische vielversprechende Kurz- und Mittelstrecken-Passagierflugzeug MS-21-300 hat Vorteile gegenüber ähnlichen Produkten von Boeing und Airbus, schreibt die britische Fachzeitschrift Simple Flying.

Kürzlich wurde aus Russland berichtet, dass das neueste Verkehrsflugzeug MS-21-300, ausgestattet mit einem heimischen Triebwerk, bis Ende 2020 in die Lüfte steigen wird. Mittlerweile verfügen die Russen über einen eigenen Flugmotor, den PD-14. Dies wird es UAC ermöglichen, mit der Massenproduktion solcher Flugzeuge zu beginnen. Sie werden auf dem globalen Luftfahrtmarkt ernsthaft mit den Flugzeugen Boeing 737 MAX 8 und Airbus A320neo konkurrieren, mit denen sie in derselben Marktkategorie sind.

MS-21-300 absolvierte seinen Erstflug im Mai 2017. Dann wurde es mit importierten Flugzeugmotoren ausgestattet. Aber Russland hat einen Kurs zur Importsubstitution eingeschlagen, um nicht von anderen Ländern abhängig zu sein.

Experten gehen davon aus, dass die Russen dadurch keine Angst mehr vor möglichen Verzögerungen bei der Ersatzteilversorgung haben, die Kontrolle über die gesamte Produktionskette von Komponenten übernehmen und die Attraktivität für die Kunden erhöhen werden. Darüber hinaus unterstützt Russland seine Hersteller und möchte mit seinen Produkten in den Luftfahrtmarkt einsteigen und eine Alternative zu Flugzeugen aus anderen Ländern bieten.

Zweifellos wird die MS-21-300 nicht nur in Russland gefragt sein, wo die staatliche Fluggesellschaft Aeroflot bereits ihren festen Wunsch bekräftigt hat, 50 dieser Flugzeuge und eine Option auf weitere 35 Flugzeuge zu kaufen, sondern auch in anderen Ländern. Vor allem bei denen, die Angst vor Sanktionen aus dem Westen haben.

Das russische Verkehrsflugzeug kann bis zu 211 Passagiere befördern, mehr als in vergleichbaren Konfigurationen seiner wichtigsten westlichen Konkurrenten (Boeing 737 MAX 8 und Airbus A320neo), und das ohne Einbußen beim Komfort. Er bietet den Passagieren noch mehr persönlichen Raum als der Airbus A320neo, sodass sich der MC-21-300 harmonisch in die Nische der beliebtesten Verkehrsflugzeuge einfügen wird.

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123

+3

6 August 2020 19: 27

Ich habe es gelesen, irgendwie sieht es nicht wie die Briten aus, ich bin auf die Simple Flying-Website gegangen, eine Fachpublikation, alles über Luftfahrt und keine Propaganda. Es ist nicht verwunderlich, dass ihm in unserem Land so wenig Aufmerksamkeit geschenkt wird, denn dort steht nicht, dass Putin nachts Türklinken mit einem Neuling beschmiert und morgens Impfstoffe stiehlt.
Sergey Latyshev

-8

6 August 2020 20: 58

Englische Wissenschaftler ... ugh, die Experten haben wieder geschrieben ... Das Gleiche, was einst von allen Bildschirmen des Superjets gestiegen ist ...
Der Jet scheiterte aufgrund ekliger Logistik... Und von Logistik gibt es hier kein Wort, nur Versprechungen über einen Durchbruch und einen Sieg...
1. Magog
  
  +1
  
  6 August 2020 21: 35
  
  Deshalb ist der Superjet gelinde gesagt lahm, weil er auf westliche Komponenten angewiesen ist. Bei ihm stellte sich heraus, dass sie das Flugzeug in maximaler Zusammenarbeit mit ausländischen Industrien bauten und irgendwo „Partnern“ halfen, aber sie bekamen Probleme ...
  1. Sergey Latyshev
    
    0
    
    6 August 2020 22: 00
    
    Das ist wahr. Doch schon vor den Bauteilen wurde er für die Logistik heftig beschimpft.
    Entweder sind keine einfachen Ersatzteile vorhanden oder etwas anderes, dann geht eine Kleinigkeit (z. B. ein Wasserkocher) kaputt und das war's, man kann nicht einfach so abheben.
    1. Magog
      
      -1
      
      7 August 2020 10: 16
      
      In Wirklichkeit produzieren wir den Sukhoi Superjet nicht, sondern bauen ihn nur zusammen. Die Montage des Superjet erfolgte in Komsomolsk am Amur, und selbst seine Qualität war so schlecht, dass es große Probleme mit dem Flugzeug gab. Von der Bedienung her ist es wahnsinnig ineffizient. Aber es wird Aeroflot aufgezwungen. Das Superjet-Projekt gehört Putin, daher gibt es keine Optionen, dieses Flugzeug nicht zu kaufen.
      
      Dies bestätigt indirekt das Gerücht, das ich vor etwa 6-7 Jahren über die Vereinbarung zwischen Putin und Obama gehört habe, das in den USA unfertige Flugzeug in die Entwicklung zu bringen. In den Staaten waren zu diesem Zeitpunkt angeblich bereits fertige Teile des zukünftigen Flugzeugs gelagert, deren Produktion dort aus irgendeinem Grund eingestellt wurde. Die Amerikaner versprachen wie immer, bei der Ersatzteilversorgung und der Einführung auf dem internationalen Markt zu helfen. Und Putin beschloss dann, „guten Partnern“ in einer schwierigen Situation zu helfen ...
      1. Sergey Latyshev
        
        0
        
        7 August 2020 12: 37
        
        Egal wie viele beleidigende oder lobende Artikel es gab, ich habe so etwas noch nie gehört.
        Darüber hinaus sind die Teile unterschiedliche Teile. Sie kaufen Titan bei uns, wir kaufen Verbundwerkstoffe bei ihnen. Manchmal sagen Ihnen die Profis etwas anderes ...
        
        Übrigens heute bei der VO „Rostec“: die Säge des Jahrhunderts oder ein Schlaginstrument?“ - ein bisschen wird das Thema Motoren enthüllt ....
        
        Und Putin und Medwedew – so stellten sie fest – Boeing-Fans … nur ein bisschen – sie haben bei ihnen eingekauft …
        
        Magog
        
        +1
        
        7 August 2020 12: 52
        
        Wenn das Flugzeug jetzt in Produktion ist, fertigen wir die Details der Flugzeugzelle selbst, auch die Triebwerke werden bald unsere eigenen sein – und das ist unter solchen Bedingungen der Zusammenarbeit mit „Partnern“ richtig! Vertrauen in den Westen ist für das Land kostspielig... nicht aber für Verantwortliche, die in der Vergangenheit Entscheidungen „über die Integration in die Weltwirtschaft“ getroffen haben.
        
        Sergey Latyshev
        
        0
        
        7 August 2020 13: 52
        
        Ja, nur ein bisschen, nur der Westen.
        
        Ersatzteile waren keine Dummköpfe. Und nicht öfter als andere. Lag nur in einem Lagerhaus in Moskau. Und es ist zum Beispiel in Argentinien oder Kasachstan kaputt gegangen.
        
        Aber die Boeing lieferte in einem halben Tag und hier - in einer halben Woche, nach Angaben der Piloten ...
      2. Kuzmich Sibiryakov
        
        0
        
        14 August 2020 21: 48
        
        Zitat: Magog
        In Wirklichkeit produzieren wir den Sukhoi Superjet nicht, sondern bauen ihn nur zusammen. Die Montage des Superjet erfolgte in Komsomolsk am Amur, und selbst seine Qualität war so schlecht, dass es große Probleme mit dem Flugzeug gab. Von der Bedienung her ist es wahnsinnig ineffizient. Aber es wird Aeroflot aufgezwungen. Das Superjet-Projekt gehört Putin, daher gibt es keine Optionen, dieses Flugzeug nicht zu kaufen.
        
        Dies bestätigt indirekt das Gerücht, das ich vor etwa 6-7 Jahren über die Vereinbarung zwischen Putin und Obama gehört habe, das in den USA unfertige Flugzeug in die Entwicklung zu bringen. In den Staaten waren zu diesem Zeitpunkt angeblich bereits fertige Teile des zukünftigen Flugzeugs gelagert, deren Produktion dort aus irgendeinem Grund eingestellt wurde. Die Amerikaner versprachen wie immer, bei der Ersatzteilversorgung und der Einführung auf dem internationalen Markt zu helfen. Und Putin beschloss dann, „guten Partnern“ in einer schwierigen Situation zu helfen ...
        
        Das ist unmöglich zu glauben. Obama handelt mit privaten Projekten. Dass Putin sich im Prinzip für die Staatsgesellschaft beeilen könnte, aber man kann keinen privaten Händler bestellen. Man kann es verbieten, dafür gibt es Hebel. Wird ein Hersteller in den USA tatsächlich einem Konkurrenten seine Ideen, insbesondere ein Halbzeug, überlassen? Ich habe noch nie von solchen Heldentaten eines Konkurrenten gehört. Okay, reden wir über die Versorgung mit Titandrüsen für die schönen Augen Obamas .....
123

-1

7 August 2020 00: 09

Die Welle schneidet wunderschön.
Sergey Latyshev

-1

7 August 2020 09: 17

Übrigens gibt es auf VO einen Artikel über tiefgreifende Probleme im Motorenbau ... Rostec: Die Säge des Jahrhunderts oder ein Schlaginstrument?

Für diejenigen, die sich nicht für das Thema interessieren, wird viel erklärt.
1. Alexey Semenenko
  
  -1
  
  7 August 2020 13: 08
  
  Ja, was die Motoren angeht, gibt es eine wunderschöne Lackierung.
Tektor

0

7 August 2020 11: 19

Der Hauptvorteil des MS-21 liegt möglicherweise in der höchsten Reisegeschwindigkeit im Vergleich zu Mitbewerbern. Dies wird durch eine bessere aerodynamische Qualität, eine höhere Flughöhe und effizientere Triebwerke erreicht. Mit dem Pratt/Whitney-Triebwerk betrug die Geschwindigkeit 900 km/h und die Flughöhe 12,5 km. Ich hoffe wirklich, dass es mit dem PD-14 gelingt, diese Indikatoren abzudecken: Es wäre sehr cool, wenn die Reisegeschwindigkeit auf 925 km/h erhöht würde. Dann würden die Konkurrenten spürbar umgangen.
1. Komm schon alter
  
  -1
  
  7 August 2020 13: 28
  
  Dann würden die Konkurrenten spürbar umgangen.
  
  Konkurrenten können hinsichtlich der wirtschaftlichen Kennzahlen des Flugzeugs und der Betriebskosten umgangen werden. Das Startgewicht der MS-21 ist 8 Tonnen geringer als das der leichtesten Boeing Max. Diese. Die Flugreichweite wird geringer sein. Und es stand im Artikel. Was nicht in dem Artikel stand, war die Gefräßigkeit des Motors – die Briten wussten es nicht, aber die Russen verheimlichten es (mädchenhafte Koketterie hinderte mich daran, es zu erzählen ...). Und was die schlechte Logistik angeht - das liegt mir also schon im Blut ...
  1. 123
    
    0
    
    8 August 2020 20: 27
    
    Konkurrenten können hinsichtlich der wirtschaftlichen Kennzahlen des Flugzeugs und der Betriebskosten umgangen werden.
    
    Konkurrenten können sicherheitstechnisch umgangen werden. Wenn das Flugzeug die Landebahn nicht erreicht, ist es nicht so wichtig, wie viel mehr es fliegen könnte. Aber offenbar schweigt ihre Bescheidenheit darüber. Nicht alle Unternehmen haben ihre Boeings gelandet, und jetzt ... Eine weitere Boeing 737-800. Aber mit der Logistik ist offenbar alles in Ordnung?
    1. Komm schon alter
      
      -1
      
      9 August 2020 00: 12
      
      123, Sie sagten:
      
      Wenn das Flugzeug die Landebahn nicht erreicht
      
      obwohl du das sehr gut weißt
      
      ...bei der Landung bei regnerischem Wetter schoss das Flugzeug über die Landebahn hinaus und stürzte 35 Fuß in eine Schlucht, wobei der Rumpf in zwei Teile zerbrach.
      
      Tun Sie nicht so, es gibt viele Informationen auf Englisch und mit Ihrem Englisch ist es leicht zu verstehen, dass nur der Safe, nicht das Flugzeug, dem Sturz in der Schlucht standhält.
      Der Grund für das Fehlschlagen wird derzeit untersucht, wir warten jedoch auf Ihre Entdeckungen und Kommentare ...
      1. 123
        
        +1
        
        9 August 2020 13: 04
        
        Ich meinte, dass es viele Ansprüche gegen Boeing gibt. 737 wurden in vielen Ländern schon vor der Pandemie auf die „Bank“ getrieben. Als Beispiel wurde dieser Fall lediglich wegen der Weigerung angeführt, ein offensichtlich unsicheres Flugzeug abzustellen. Höchstwahrscheinlich aus wirtschaftlichen Gründen, was, wie Sie sehen, viele Fragen aufwirft, insbesondere angesichts seines Niedergangs. Es ist noch zu früh, über die Gründe für den Absturz dieses Flugzeugs zu sprechen. Die „Mängel“, die in der jüngeren Vergangenheit zu Katastrophen geführt haben, sind nicht beseitigt, aber sie fliegen weiterhin und es sterben immer noch Menschen.
        Vielleicht irre ich mich, aber das ist ein fettes Minus für Boeing, das fast alle Vorteile streicht, aber wir ~~Hör auf, in der Nase zu bohren~~, sprechen von übermäßigem Kraftstoffverbrauch und schlechter Logistik.
        Es ist nicht ganz klar, von welcher Völlerei Sie sprechen, aber um nicht in den technischen Dschungel zu geraten, wird dieser Nachteil auch bei höherem Treibstoffverbrauch durch die geringeren Kosten des Flugzeugs ausgeglichen. Darüber hinaus wird der Iran sicherlich lieber ein Flugzeug mit einem etwas höheren Treibstoffverbrauch kaufen, als überhaupt keins zu kaufen.
        Was die Logistik angeht, werden sie es nicht schaffen, weil sie es nicht für den Superjet gemacht haben? Sind das alles Argumente?
        Dann schnapp es dir. Die Boeing wird niemals ein sicheres Flugzeug werden und weiterhin Menschen töten. „Dieses Flugzeug wurde von von Affen geführten Clowns entworfen.“
        
        Komm schon alter
        
        -1
        
        14 August 2020 22: 20
        
        Die Boeing wird niemals ein sicheres Flugzeug werden und weiterhin Menschen töten.
        
        Dieses Flugzeug wurde von von Affen geführten Clowns entworfen.
        
        Reinkarnierter Vanga oder 123, schauen Sie sich die zweimotorige Riesen-Boeing 777X an, die kürzlich gestartet ist, einfach ein gutaussehender Mann!!
        
        https://www.yahoo.com/news/boeings-enormous-flagship-plane-777x-202149901.html
        
        Ich habe den Artikel nicht übersetzt, Sie sprechen gut Englisch und können damit umgehen.
        Übrigens zwei Motoren von GE, aber was für! Und wirtschaftlich!
        Nun, ich möchte wirklich, dass Sie sich über den technischen Geist von „Clowns und Affen“ freuen. Nein, ich werde dich nicht überzeugen – es ist sinnlos, aber schlaf nicht – Neid … Oder schreib mir etwas zurück, damit es dir besser geht …
        
        123
        
        +2
        
        14 August 2020 22: 55
        
        Danke, ich habe nachgesehen. Sie übertreiben meine Englischkenntnisse. Das Flugzeug ist gut und die Triebwerke auch, allerdings ist dies eine Modernisierung der Entwicklung der 90er Jahre, aber für die Luftfahrt ist das normal. Mit der Produktion unserer Il-96 wurde wieder begonnen, der PD-35-Motor befindet sich allerdings erst in der Entwicklung. Der erste wird mit 4 Motoren sein. Ich bin immer bereit, mich für die Flieger zu freuen.
        Können Sie mir sagen, dass es viele Bestellungen für 777 gibt? Und dann schreiben sie, die Boeing-Produktion sei halbiert. Ihr Russisch ist gut, ich habe den Artikel nicht übersetzt, Sie kommen damit zurecht.
        
        https://www.kommersant.ru/doc/4416436
        
        Schlafen Sie gut, offenbar werden Boeings viel weniger Lärm machen.
        
        Komm schon alter
        
        -1
        
        15 August 2020 02: 38
        
        Und dann schreiben sie, die Boeing-Produktion sei halbiert.
        
        Boeing hat die Produktion sehr gut reduziert, aber wie jeder (wir/Sie) das vorübergehend versteht – Covid, Sie verstehen. Unfälle? Ja, das gab es, und mit den Toten, aber ... die Zeit wird die Erinnerung daran heilen, und das Flugzeug wurde repariert, es werden Befehle erteilt.
        
        Schlafen Sie gut, offenbar werden Boeings viel weniger Lärm machen.
        
        Ich mag das!!! Boeings stören meinen Schlaf nicht, auch Anwohner in der Umgebung des Flughafens beschweren sich nicht – sie sind sehr leise. Aber Gänse/Enten, die nachts tief über dem Haus fliegen (der See ist in der Nähe), stören den Schlaf.
        
        123
        
        +1
        
        15 August 2020 08: 28
        
        Boeing hat die Produktion sehr gut reduziert, aber wie jeder (wir/Sie) das vorübergehend versteht – Covid, Sie verstehen. Unfälle? Ja, das gab es, und mit den Toten, aber ... die Zeit wird die Erinnerung daran heilen, und das Flugzeug wurde repariert, es werden Befehle erteilt.
        
        Behoben, oder? Sind die Clowns und Affen an Ort und Stelle geblieben? Haben sie es repariert?
        Katastrophen werden irgendwann vergessen, aber der Bodensatz wird bleiben. Und es werden Bestellungen auftauchen, die Produktion wird manchmal wiederhergestellt. Was für eine Katastrophe wir hatten, und die Produktion wird besser. Es wird einfach nicht mehr so sein wie vorher. Die Nachfrage nach Flugzeugen ist zurückgegangen, und nicht jeder hat einen Fehler gemacht; zwischen Boeing und Airbus wird man sich eher für einen Europäer entscheiden. Und dann gibt es noch Chinesisch und Russisch zur Auswahl.
2. Kuzmich Sibiryakov
  
  0
  
  14 August 2020 21: 55
  
  Zitat: Tektor
  Der Hauptvorteil des MS-21 liegt möglicherweise in der höchsten Reisegeschwindigkeit im Vergleich zu Mitbewerbern. Dies wird durch eine bessere aerodynamische Qualität, eine höhere Flughöhe und effizientere Triebwerke erreicht. Mit dem Pratt/Whitney-Triebwerk betrug die Geschwindigkeit 900 km/h und die Flughöhe 12,5 km. Ich hoffe wirklich, dass es mit dem PD-14 gelingt, diese Indikatoren abzudecken: Es wäre sehr cool, wenn die Reisegeschwindigkeit auf 925 km/h erhöht würde. Dann würden die Konkurrenten spürbar umgangen.
  
  Du sprichst von leer. Ein Mittelstreckenflugzeug mit einer zusätzlichen Geschwindigkeit von 25 km/h wird bei einer Distanz von 1000 km pro Minute siegen. Die am Flughafen, beim Check-in und anderen Formalitäten, auf dem Weg vom Hotel zum Flughafen VIELE STUNDEN verloren gehen. Hier stehen Komfort, Servicequalität und natürlich Sicherheit an erster Stelle.
Alexey Semenenko

-1

7 August 2020 13: 04

Haben Sie keine Angst mehr vor möglichen Verzögerungen bei der Ersatzteilversorgung ... Also im Artikel ...
Wenn ich mich an die Geschichte mit den Ersatzteilen des SSZH erinnere, bezweifle ich das irgendwie.
1. 123
  
  +1
  
  8 August 2020 20: 29
  
  Haben Sie keine Angst mehr vor möglichen Verzögerungen bei der Ersatzteilversorgung ... Also im Artikel ...
  Wenn ich mich an die Geschichte mit den Ersatzteilen des SSZH erinnere, bezweifle ich das irgendwie.
  
  Was bleibt Ihnen noch übrig? Zweifel und Zähneknirschen.
  1. Alexey Semenenko
    
    -1
    
    9 August 2020 13: 52
    
    Sie müssen also sicher sein? Nun, dass es keine Ersatzteile gibt und auch nicht geben wird? Es ist wie bei den Bitches in Indien. 60 % stecken fest. Durch das Fehlen von ZCH. Ja, und mit der SSG erinnere ich mich, wie die Mexikaner ausgeschlachtet werden mussten, um die nötigen Schmuckstücke zu bekommen ...
    Oh, und ich werde mit den Zähnen knirschen, wenn die gesamte Armada von vielen tausend MS-21 stolz unter den Wolken auf der ganzen Welt aufsteigt und die elenden Scharen rostiger Boeings mit dem Schatten stolzer Flügel in den Schatten stellt ...
    Und da sehen Sie, und interplanetare Flüge! zum Schachturnier...
    1. 123
      
      +1
      
      9 August 2020 14: 29
      
      Sie müssen also sicher sein? Nun, dass es keine Ersatzteile gibt und auch nicht geben wird?
      Es ist wie bei den Bitches in Indien. 60 % stecken fest. Durch das Fehlen von ZCH.
      
      Du bist so kompetent Anscheinend senden die Indianer Berichte über die Kampfbereitschaft der Luftwaffe?
      Wenn nicht genügend Ersatzteile vorhanden sind, sollten Sie diese unbedingt kaufen. Sind Sie sicher, dass Sie damit keine Probleme haben?
      
      Ja, und mit der SSG erinnere ich mich, wie die Mexikaner ausgeschlachtet werden mussten, um die nötigen Schmuckstücke zu bekommen ...
      
      Es ist nicht einfach, die Versorgung mit importierten „Schmuckstücken“ sicherzustellen, die im Voraus und zu überhöhten Preisen eingekauft werden müssen. Durch die eigene Produktion werden die Kosten für Ersatzteile gesenkt und deren unterbrechungsfreie Lieferung sichergestellt. Vielleicht könnt ihr etwas Nützliches empfehlen? Sie haben viel Erfahrung in der Logistikorganisation?
      
      Oh, und ich werde mit den Zähnen knirschen, wenn die gesamte Armada von vielen tausend MC21 stolz unter den Wolken auf der ganzen Welt aufsteigt und die erbärmlichen Massen rostiger Boeings mit dem Schatten stolzer Flügel in den Schatten stellt ...
      
      Ich bezweifle, dass das morgen überhaupt nicht passieren wird, es wird viele Gründe für Zähneknirschen geben, bis dahin werden Sie Ihre Zähne löschen, Sie müssen Reibung mit Ihrem Zahnfleisch erzeugen. Als „Veteran“ der Langstreckenfliegerei haben Sie sicher schon viele verrostete Flugzeuge gesehen?
      
      Und da sehen Sie, und interplanetare Flüge! zum Schachturnier...
      
      Was sind Sie, unsere Pläne sind viel bescheidener, in Bezug auf unerfüllbare Träume sind wir nicht Ihre Konkurrenten.
    2. Kuzmich Sibiryakov
      
      +1
      
      14 August 2020 21: 59
      
      Zitat: Alexey Semenenko
      Sie müssen also sicher sein? Nun, dass es keine Ersatzteile gibt und auch nicht geben wird? Es ist wie bei den Bitches in Indien. 60 % stecken fest. Durch das Fehlen von ZCH. Ja, und mit der SSG erinnere ich mich, wie die Mexikaner ausgeschlachtet werden mussten, um die nötigen Schmuckstücke zu bekommen ...
      Oh, und ich werde mit den Zähnen knirschen, wenn die gesamte Armada von vielen tausend MS-21 stolz unter den Wolken auf der ganzen Welt aufsteigt und die elenden Scharen rostiger Boeings mit dem Schatten stolzer Flügel in den Schatten stellt ...
      Und da sehen Sie, und interplanetare Flüge! zum Schachturnier...
      
      Fangen Sie jetzt an zu knarren. Allmählich erreichen Sie einen Zustand, in dem es nichts mehr zu knarren gibt. Werden Sie zahnlos, weich und sicher. Lebe noch ein paar Jahre.
      Das Wichtigste im Leben ist, sich nicht zu beeilen, sich nicht anzustrengen und alles im Voraus zu erledigen.