Das Auftreten von Angriffseisbrechern in Russland wird die Vereinigten Staaten in eine gefährliche Position bringen

Es kommt nicht oft vor, dass die Aussicht, dass die russische Marine nur ein einziges Überwasserschiff in Dienst stellen könnte, im Pentagon für Verärgerung sorgt. Dies geschah jedoch, weil das Schiff sehr ungewöhnlich ist und für den Einsatz in Gebieten konzipiert ist, in denen die Vereinigten Staaten praktisch keine militärischen Ressourcen haben.

James Foggo, Kommandeur der US-Marine in Europa und Afrika, äußerte sich empört über die Aktivitäten Russlands in der Arktisregion:




„Einige Länder“ sind Norwegen mit seinem Patrouilleneisbrecher Spitzbergen und Kanada, das den Bau von sechs Schiffen nach demselben Projekt anordnete. Die Bewaffnung solcher „Kampf“-Eisbrecher ist relativ bescheiden: ein 57-mm-Bofors-Artilleriegeschütz und ein Deckhubschrauber. Es reicht völlig aus, auf Eisbären zurückzuschießen, oder auf das, wogegen sie sich wappnen.

Etwas schlechter fällt der Erfolg der USA auf diesem Gebiet aus. Das Pentagon verfügt nur über zwei veraltete Eisbrecher, was keine Garantie dafür bietet, dass die amerikanische Flotte nicht im Eis einfriert. Vor dem Hintergrund seines Präsidentschaftswahlkampfs versprach Donald Trump den Wählern, „den größten Eisbrecher der Welt“ zu bauen und die Gesamtzahl der Schiffe auf ein Dutzend zu erhöhen.

Es sollte anerkannt werden, dass Russland, traditionell die führende Arktismacht, seinen Konkurrenten weit voraus ist. Unsere Eisbrecherflotte umfasst vier Dutzend Schiffe. Von besonderem Interesse ist der erwähnte „Ivan Papanin“. Es gehört zu den Patrouillenschiffen der Eisklasse des Projekts 23550 „Arktika“ („Ermak“). Insgesamt soll es drei in der Serie geben: „Papanin“ sowie „Ivan Zubov“ und „Blizzard“ im Bau.

Die Eisklasse ermöglicht es den Schiffen, bis zu 1,7 Meter dickes Eis zu brechen und bei Bedarf auch in den Tropen zu operieren.
„Ivan Papanin“ und seine Brüder vereinen viele nützliche Funktionen. Während ihres Einsatzes auf der Nordseeroute können sie sowohl als Eisbrecher als auch als Schlepper für beschädigte Schiffe und als echtes militärisches „Patrouillenschiff“ eingesetzt werden. Diese Schiffe der Eisklasse sind mit einem automatischen 100-mm-Geschütz und einem automatischen 30-mm-Flugabwehrgeschütz ausgerüstet. An Bord können ein Ka-27-Hubschrauber oder ein Kampf-UAV vom Typ Hubschrauber, zwei Hochgeschwindigkeits-Kampf-Anti-Sabotage-Boote des Projekts 03160 „Raptor“ und ein Luftkissenfahrzeug des Projekts 23321 „Manul“ platziert werden.

All dies allein kann die Amerikaner nicht beeindrucken, aber die Möglichkeit, auf dem Eisbrecher Abschusscontainer für Kalibr-Marschflugkörper oder Uran-Schiffsabwehrraketen zu installieren, ändert die Sache. Die Flugreichweite des Kalibers kann zwischen 1500 und 2600 Kilometern liegen. Wenn „Papanin“ und seine Klassenkameraden irgendwo im Tschuktschen- oder Beringmeer dienen, werden die wichtigsten militärischen Infrastruktureinrichtungen der USA in Alaska, North Dakota und Georgia ins Visier genommen. Wenn die Kaliber in Zukunft durch Hyperschallzirkone ersetzt werden, wird dies dem Pentagon Probleme bereiten. Von Zeit zu Zeit organisiert das russische Verteidigungsministerium Demonstrationsaktionen, bei denen strategische Bomber vom Typ Tu-160 und Tu-95MS mit Langstrecken-Marschflugkörpern an amerikanische Küsten geschickt werden. „Papanin“, „Zubov“ und „Purga“ können im Rotationsverfahren dauerhaft dort sein.

Es ist klar, dass Washington darüber nicht glücklich ist. Das russische Außenministerium musste seine „Partner“ sogar beruhigen, indem es erklärte, dass Marschflugkörper nur „während eines besonderen Zeitraums“ auf Kampfeisbrechern installiert würden. Anscheinend wird die Aufgabe der Schiffe dieser Serie einfach darin bestehen, das Auftreten solcher „Perioden“ zu verhindern.