Warum Russland beschlossen hat, die Idee eines Überschallliners "wiederzubeleben"


Russland hat begonnen, ein Konzept und ein allgemeines Zielprogramm für ein Überschall-Zivilflugzeug zu entwickeln. Aber warum brauchte unser Land einen Anhänger der TU-144 und der Concorde, und hat eine solche Maschine eine Zukunft?


Kehren wir zu den Ursprüngen zurück und erinnern wir uns an die Ereignisse Mitte des letzten Jahrhunderts. In den 50er Jahren in den USA, England und Frankreich entstand das Konzept des "schnellsten Liners". ZU politisch An der Rasse der Weltsysteme beteiligte sich auch die Sowjetunion, die es bereits 1960 schaffte, die Tu-144 technologisch ihrer Zeit voraus zu schaffen.

Die gemeinsamen Anstrengungen der Franzosen und Briten brachten ihren Überschallliner "Concorde" erst 1969 in den Himmel. Die Vereinigten Staaten schieden in der Anfangsphase aus dem Rennen aus.

Trotz der Tatsache, dass beide Flugzeuge ein Triumph des Designs und der Technik wurden, gelang es ihnen dann nicht, ihre Nische in der Zivilluftfahrt zu besetzen.

In Verbindung mit der Sanktionspolitik des Westens, die die internationalen Kooperationsketten zerstört hat, braucht unser Land heute mehr denn je eine eigene Luftfahrt. Gleichzeitig verlagert sich das Zentrum der Geschäftstätigkeit immer schneller nach Asien, und um nicht zum „Stadtrand“ zu werden, muss Russland einen Weg finden, große Entfernungen schnell zu überwinden (z. B. von Moskau nach Wladiwostok, mehr als 6,5 Tausend km in einer geraden Linie).

Hier entsteht der Bedarf an Maschinen wie dem legendären Tu-144, so dass das entwickelte Konzept jede Chance hat, Wirklichkeit zu werden. Darüber hinaus müssen wir nicht bei Null anfangen.

  • Verwendete Fotos: RIA Novosti-Archiv / Lev Polikashin / CC-BY-SA 3.0 / wikimedia.org
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15 Kommentare
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  1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 21 Juli 2020 15: 51
    0
    Und zwischen Moskau und Wladiwostok, was - es gibt keine Menschen ??? Es wäre besser, mit der Transplantationspraxis in Moskau abzuschließen. Und dann vom Ural zuerst nach Moskau und dann nach Wladiwostok fliegen.
  2. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 21 Juli 2020 18: 17
    +1
    Die Sowjetunion, die es bereits 1960 geschafft hat, Tu-144 technologisch ihrer Zeit voraus zu schaffen.

    - hier, sorry9 Jahre Unterschied? !!!! Die Entwicklung des Tu-144 begann 1960 fast zeitgleich mit der Concorde. Der erste Flug der Tu-144 fand am 31. Dezember 1968 statt (er wurde vom Tester des Tupolev Design Bureau Eduard Elyan durchgeführt) zwei Monate zuvor Concorde.
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (boriz) 22 Juli 2020 20: 33
      0
      Nun, die Person hat den falschen Knopf gedrückt. 0 und 9 nebeneinander.
      1. Arkharov Офлайн Arkharov
        Arkharov (Grigory Arkharov) 22 Juli 2020 20: 55
        -1
        Überhaupt nicht überzeugt. Klare Trennung und Kontrast:

        ..Die Sowjetunion, die bereits 1960 geschafft zu schaffen, technologisch seiner Zeit voraus, Tu-144. Die gemeinsamen Anstrengungen der Franzosen und Briten brachten ihren Überschallliner "Concorde" in den Himmel. nur im Jahr 1969...

        Analphabetismus oder nur eine Lüge.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 21 Juli 2020 19: 54
    +3
    Tatsächlich besteht keine Notwendigkeit, die Idee wiederzubeleben. Sie lebt noch. Aber selbst die reichen Kapitalisten haben dem letzten kein Geld zugewiesen.

    Als Entwurfsaufgabe, ein Büro zu besetzen, Geld zu beherrschen, sich bei den Wählern zu zeigen, über Peremogov zu berichten - sehr gut. PR wird sein - Mama weine nicht.

    Als echte Sache - kompletter Müll. Bei Überschallgeräuschen wird dreimal mehr Kraftstoff verbraucht und das Auto nutzt sich fünfmal schneller ab. Das heißt, der Preis für Kunsthandwerk wird 3-mal höher sein als für das Unterschallanalogon.
    Und die Oligarchen können das nicht - es ist zu gefährlich, die meisten Flughäfen akzeptieren es nicht und viele haben ihre eigenen, wie Luxus ...

    Deshalb gibt es keine Idee, preiswerte Langstreckenflugzeuge einzurichten? Nehmen Sie ein altes, bereits erfolgreiches Modell und optimieren Sie es für neue Motoren, Elektronik usw., damit es dreimal billiger fliegen kann, aber etwas langsamer?
    Weil du kein Geld waschen kannst ...
    1. Anwalt Офлайн Anwalt
      Anwalt (Olaf) 1 August 2020 06: 11
      -2
      Es gibt genug Geld, aber jetzt gehen alle zu Universitäten, zu Anwälten. Werden Tadschiken das Superjet-Bauen beigebracht?
      Es gab ein solches Experiment bei ZIL. Dort ist jetzt ZIL ... Ich schreibe schon lange - Leute, schwingt zuerst beim Nagelbau, damit der Hausnagel besser ist als der chinesische!
      Und dann gibt es alle möglichen Flugzeuge, Laser, wissenschaftliche Mikroskope ...
      So kann man nicht über die Jahrhunderte springen.
  4. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 21 Juli 2020 20: 03
    +3
    Jedes teure Produkt muss einem objektiven Bedarf entsprechen, dann sind die Leistungsmerkmale bereits festgelegt und weiter. Warum ein superteuerer Überschallpassagier - um von Moskau zum Mittagessen nach Washington oder Australien zu fliegen - lange nicht vorgesehen war ... Die UdSSR brauchte die Tu-144 nicht, aber die Führung der UdSSR hatte ein unverständliches Verständnis für das Wesen des Sozialismus durch die sowjetische Führung, ersetzte die Politik des Wettbewerbs mit dem Kapitalismus, der gewann "übertreffen". Feinde haben mich besonders zu einem solchen Wettbewerb angeregt. Wenn sie ihre Leute anschauten und Geld für ihr Wohlergehen ausgaben, würde die UdSSR nicht zusammenbrechen ...
    1. Anwalt Офлайн Anwalt
      Anwalt (Olaf) 1 August 2020 06: 06
      -2
      Es ist sofort klar, dass Sie ein Philister und kein Patriot sind. Vielleicht brauchen Sie keine neuen Flugzeugträger für die russische Marine? Alles, was Sie von Schinken träumen, von Parmesan! Und die Herrlichkeit des Mutterlandes ist eine leere Phrase für dich!
      Militärmacht sozusagen.
  5. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 22 Juli 2020 08: 59
    0
    Seit 10 Jahren biete ich in Russland die Technologie des Fluges von Moskau nach Chabarowsk mit hochleistungsfähigen Hochdrehzahl-Hochspannungs-Elektromotoren von 2 kW bis 20000 kW und mehr an, die von einem Laserstrahl in einer Höhe von 100 Metern und darüber mit einer Überschallgeschwindigkeit von 1200 bis 3200 km / h berührt werden Stunde über eine super perfekt gerade Hochspannungsleitung (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV). Das Militär fliegt bis zu 30 km / h und mehr (1-2-3 Raum) mit einem Sprung ins All (Start von Moskau und in einer halben Stunde Landung in Mexiko-Stadt), mit dem Start von Raketen, mit dem Start von Raumfahrzeugen und gegebenenfalls mit Laser bekämpfen. Links von der Stromleitung (seitlich) fliegt ein Hubschrauber, ein Ekranolet, SVP - Transport auf einem Luftkissen von 300 bis 900 km / h, rechts von der Stromleitung (seitlich) ein Mega-Frachtroboter von 300 bis 600 km / h eine Staffel gepaarter 20-40 Luftschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu Hunderttausenden Tonnen Fracht, die selbst eine Mega-Route durch die Sümpfe Sibiriens oder eine Autobahn oder einen Gas-Öl-Turbodraht oder die Seidenstraße Hanoi-Peking-Moskau-Paris oder eine Banane baut die Route Südamerika-Alaska-Moskau-Kairo-Südafrika usw. ....
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 9 August 2020 10: 15
      0
      Eine Art Langstrecken-Obus, keine schlechte Idee. Hier kann die Energieübertragung durch einen Kontakt oder Laser zu einem Hindernis bei der Implementierung werden (bei Obussen mit einem speziellen Leiternetz ist dies auch das Hauptproblem). Vor allem bei der Entfernung von Energie aus Freileitungen ist alles andere lösbar ... Kleinigkeiten ... Es ist auch möglich, eine spezielle Linie (analog für den Fadentransport) zu verlegen und eine ziehende "elektrische Lokomotive" entlang dieser und einen Flugzeuggleiter auf einer flexiblen Anhängerkupplung in geringer Höhe (100-300 m) zu fahren ... Es gibt viele Lösungen.
  6. Stahlbauer Офлайн Stahlbauer
    Stahlbauer 22 Juli 2020 18: 46
    +1
    In der Sowjetzeit kostete ein Flug mit dem Flugzeug von Moskau nach Leningrad 8-12 Rubel bei einem Mindestlohn von 70 Rubel. Und Überschall könnte von jedem, der arbeitet, zugelassen werden. Jetzt beträgt der Mindestlohn 12300 Rubel. Obwohl Leute wie Sechin und Miller ein Problem haben - wo sie ihr Geld ausgeben können!
    1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 25 Juli 2020 01: 15
      -1
      Tu-144 flog nur von Moskau nach Alma-Ata und dann mit ständigen Problemen.
  7. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) 22 Juli 2020 19: 17
    +1
    Dummheit. Keine Sorge, die völlige wirtschaftliche Unzweckmäßigkeit wird das Projekt töten.
  8. Anwalt Офлайн Anwalt
    Anwalt (Olaf) 1 August 2020 06: 01
    -2
    Sie werden jetzt einen Überschall-Superjet haben! Auch Sukhoi baut, frage ich mich? Wangyu massive Aufregung mit Tickets für das Durchbruchflugzeug!
    Gut gemacht, für den Morgenkaffee gibt es auch drei Minuten fröhliches Lachen!
  9. vavaca. 1963 Офлайн vavaca. 1963
    vavaca. 1963 (Wladimir Nikolajew) 5 Oktober 2020 10: 18
    0
    Kluge Leute lernen aus den Fehlern anderer, Dummköpfe lernen aus ihren eigenen. Russen lernen von niemandem, sie wollen Fehler immer wieder wiederholen.
  10. Der Kommentar wurde gelöscht.