Warum Russland beschlossen hat, die Idee eines Überschallliners "wiederzubeleben"

Russland hat begonnen, ein Konzept und ein allgemeines Zielprogramm für ein Überschall-Zivilflugzeug zu entwickeln. Aber warum brauchte unser Land einen Anhänger der TU-144 und der Concorde, und hat eine solche Maschine eine Zukunft?

Kehren wir zu den Ursprüngen zurück und erinnern wir uns an die Ereignisse Mitte des letzten Jahrhunderts. In den 50er Jahren in den USA, England und Frankreich entstand das Konzept des "schnellsten Liners". ZU politisch An der Rasse der Weltsysteme beteiligte sich auch die Sowjetunion, die es bereits 1960 schaffte, die Tu-144 technologisch ihrer Zeit voraus zu schaffen.



Die gemeinsamen Anstrengungen der Franzosen und Briten brachten ihren Überschallliner "Concorde" erst 1969 in den Himmel. Die Vereinigten Staaten schieden in der Anfangsphase aus dem Rennen aus.

Trotz der Tatsache, dass beide Flugzeuge ein Triumph des Designs und der Technik wurden, gelang es ihnen dann nicht, ihre Nische in der Zivilluftfahrt zu besetzen.

In Verbindung mit der Sanktionspolitik des Westens, die die internationalen Kooperationsketten zerstört hat, braucht unser Land heute mehr denn je eine eigene Luftfahrt. Gleichzeitig verlagert sich das Zentrum der Geschäftstätigkeit immer schneller nach Asien, und um nicht zum „Stadtrand“ zu werden, muss Russland einen Weg finden, große Entfernungen schnell zu überwinden (z. B. von Moskau nach Wladiwostok, mehr als 6,5 Tausend km in einer geraden Linie).

Hier entsteht der Bedarf an Maschinen wie dem legendären Tu-144, so dass das entwickelte Konzept jede Chance hat, Wirklichkeit zu werden. Darüber hinaus müssen wir nicht bei Null anfangen.