Während der Westen mit leichten Jägern fliegt, wechselt Russland selbstbewusst zu „Schwergewichten“.

Juli 16 2020 54

Während in den Luftstreitkräften westlicher Länder leichte Jäger vorherrschen, schwenken die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte auf „Schwergewichte“ um, schreibt die amerikanische Ausgabe von Military Watch.

MW stellt fest, dass Moskau auf schwere Kampfplattformen gesetzt hat. Reduzierung der Gesamtzahl der Kampffahrzeuge aufgrund der Stilllegung der alten Techniker, wird durch effizientere und modernere Flugzeuge ausgeglichen.

Tatsächlich sind die Basis der Kampfflieger der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte die Su-30SM (das Gewicht eines leeren Fahrzeugs beträgt fast 19 Tonnen), die modernisierte MiG-31 (fast 22 Tonnen) und die neueste Su-35 (19 Tonnen). ). Gleichzeitig werden leichte Kampffahrzeuge in westlichen NATO-Ländern bevorzugt.

So fliegen die Briten, Deutschen, Italiener und eine Reihe anderer Europäer den Eurofighter Typhoon (11 Tonnen), die Franzosen fliegen den Dassault Rafale (10 Tonnen), die Schweden fliegen den Saab JAS 39 Gripen aus eigener Produktion (7 Tonnen). . Darüber hinaus steigen viele Länder, darunter auch die USA, massiv auf F-35-Kampfflugzeuge um. Für viele Armeen wird diese 13 Tonnen schwere Maschine in den kommenden Jahren zum Hauptkampfflugzeug werden.

In Russland werden für den Bedarf der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nur schwere Jäger gekauft, wobei die leichte MiG-29 (11 Tonnen) und die neue MiG-35 (13 Tonnen) praktisch vergessen werden.

Die Vorteile schwerer Fahrzeuge liegen auf der Hand: Solche Jäger haben eine deutlich größere Reichweite, was in den Weiten Russlands sehr wichtig ist. Darüber hinaus sind sie ihren leichten Pendants hinsichtlich der Nutzlast und manchmal auch hinsichtlich der Abmessungen der mitgeführten Munition voraus. Ein weiterer Pluspunkt schwerer Kampfflugzeuge ist, dass ihre Höchstgeschwindigkeit sowie Manövriereigenschaften oft höher sind als die leichterer Fahrzeuge.

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Arkharov

-1

16 Juli 2020 11: 00

Und dann ist es so:

Der verbesserte F-15EX wird der schwerste Jäger der Welt sein

https://topcor.ru/15576-modernizirovannyj-f-15ex-stanet-samym-tjazhelym-istrebitelem-v-mire.html
1. Kristallovich
  
  +3
  
  16 Juli 2020 11: 18
  
  Und was hat das damit zu tun? Behandelt das Material den schwersten Jäger der Welt?
  1. Arkharov
    
    0
    
    16 Juli 2020 12: 09
    
    Hier werden die Vorteile schwerer Jäger gegenüber leichten hervorgehoben, und dem Artikel nach zu urteilen:
    
    ..in den Luftstreitkräften westlicher Länder überwiegen leichte Jäger ...
    
    Mir fällt gerade eine Notiz von vor 2 Tagen mit einem ganz anderen Beispiel ein. Es scheint, dass die derzeit notwendigen Fakten ans Licht gebracht werden und kein Versuch unternommen wird, ein objektives Gesamtbild zu zeichnen.
    1. Kristallovich
      
      +3
      
      16 Juli 2020 12: 13
      
      Du schreibst völligen Unsinn. Das schwerste Kampfflugzeug der USA und der allgemeine Trend zu Leichtflugzeugen in westlichen Ländern sind zwei Tatsachen, die sich nicht widersprechen. Hier besteht kein Zusammenhang!
      1. Arkharov
        
        -4
        
        16 Juli 2020 12: 16
        
        Es hängt davon ab, was die westlichen Menschen für Sie sind, wenn nur Europa, dann für den Moment, ja, aber für den Moment. Aber für uns geht der Westen historisch gesehen meist mit den USA mit, hier ist alles etwas anders.
    2. master2
      
      +4
      
      16 Juli 2020 20: 03
      
      Es werden die Fakten herausgezogen, die im Moment benötigt werden
      
      - du liegst absolut richtig. Und beachten Sie, dass alles, was mit westlicher Technologie zu tun hat, definitiv schlechter ist, viele Mängel aufweist, nicht den Anforderungen entspricht usw. - Das ist banale Propaganda.
2. boriz
  
  +1
  
  17 Juli 2020 10: 45
  
  Ich habe dort anscheinend in einem Kommentar geschrieben, dass es eine MiG-31BM gibt. Er ist viel schwerer. Und es fliegt bereits 3 km/h. Schauen Sie einfach im Wiki nach und vergleichen Sie das Gewicht selbst. Und der Geschwindigkeit halber habe ich dort im Kommentar einen Link angegeben.
Kyctyk Ardax

-4

16 Juli 2020 11: 27

Die Vereinigten Staaten bauen derzeit 200 neue F-35-Jäger pro Jahr.
Und Russland wird in der Lage sein, 10-20 Su-30-35-Jäger zu bauen.
1. gorenina91
  
  -1
  
  16 Juli 2020 11: 36
  
  Und Russland wird in der Lage sein, 10-20 Su-30-35-Jäger zu bauen.
  
  - Ja, und diese ... - sofort an jeden verkaufen ...
  1. Kyctyk Ardax
    
    -4
    
    16 Juli 2020 11: 39
    
    Die Inder planen den Kauf von mehr als 200 Autos.
2. 123
  
  +4
  
  16 Juli 2020 12: 37
  
  Die Vereinigten Staaten bauen derzeit 200 neue F-35-Jäger pro Jahr.
  Und Russland wird in der Lage sein, 10-20 Su-30-35-Jäger zu bauen.
  
  Warum braucht man 200 pro Jahr? Möchten Sie einen Rekord brechen?
  1. Sergey Tokarev
    
    -1
    
    16 Juli 2020 15: 40
    
    Er will sie alle auf einmal aus dem Dienst nehmen und sie wegen der nächsten Mängel in die Reparatur treiben ...
3. Oyo Sarkazmi
  
  +6
  
  16 Juli 2020 13: 11
  
  Zitat: Kyctyk ardax
  Die Vereinigten Staaten bauen derzeit 200 neue F-35-Jäger pro Jahr.
  
  Sie kosten 85 Millionen – OHNE MOTOR. Eine saubere Kürzung des Budgets, ein Flugzeug mit M = 1,4 ... 1,6 gegen Flugzeug M = 2,4 ... 2,6.
  Die F-35 erbte alle Mängel der Yak-141 – niedrige Geschwindigkeit und geringe Nutzlast, schlechte Manövrierfähigkeit.
  Je mehr davon hergestellt werden, desto weniger gute Flugzeuge werden die Vereinigten Staaten haben.
  1. Arkharov
    
    -4
    
    16 Juli 2020 17: 11
    
    Was ist „vererbt“? Versuchen Sie, mit ermutigenden Fälschungen anzudeuten, dass es sich bei der F-35 um eine leicht modifizierte Yak-141 handelt?
    1. Oyo Sarkazmi
      
      +1
      
      16 Juli 2020 19: 00
      
      Zitat: Arkharov
      dass die F-35 eine leicht modifizierte Yak-141 ist?
      
      Stark überarbeitete Aerodynamik und vollständige Beibehaltung des Layouts des Antriebssystems. Es gibt ein Dutzend Rohre mit einem speziellen Profil, die kann man nicht einfach so biegen.
      Immerhin waren die Amerikaner mit Harier bewaffnet, sowohl mit dem ersten als auch mit dem zweiten. Aber die Amerikaner selbst konnten nichts Ähnliches tun.
      1. Arkharov
        
        +1
        
        16 Juli 2020 19: 24
        
        Was die Strohhalme angeht, bitte an jemand anderen. Und alle diese Anlagen, und davon gibt es nur wenige, waren schon Jahrzehnte vor „141“ bekannt.
        Ist das offenbar aus dieser Witzserie?
        
        - In Deutschland führten Archäologen Ausgrabungen durch. Es wurden Spuren von Kupfer gefunden. Sie kamen zu dem Schluss, dass die alten Germanen das Telefon benutzten.
        - In Japan wurden Spuren von Glas gefunden. Wir kamen zu dem Schluss, dass die alten Japaner Glasfaserkommunikation nutzten,
        - Auf dem Territorium Russlands haben Archäologen nichts gefunden. Wir kamen zu dem Schluss, dass die alten Russen mobile Kommunikation nutzten.
        
        Oyo Sarkazmi
        
        +2
        
        16 Juli 2020 20: 39
        
        Zitat: Arkharov
        Was die Strohhalme angeht, bitte an jemand anderen.
        
        Nein, ich sage es dir trotzdem:
        Da dem Kompressor entnommene Luft für den vertikalen Start und die Landung verwendet wird (ich werde das Gerät eines Turbostrahltriebwerks nicht beschreiben) und sich das Triebwerk hinten befindet, verlaufen Rohre mit sehr hohem Druck und sehr hoher Temperatur vom Triebwerk zur Nase Das Flugzeug und die Flügelspitzen sowie das Heck werden durch den kontrollierten Schubvektor unterstützt. Diese Rohre nehmen sowohl Nutzvolumen als auch Nutzlast weg. Darüber hinaus ist ein Triebwerk erforderlich, dessen Schub größer als das Gewicht des Flugzeugs ist. Dies ist ein Minus für den Kraftstoffverbrauch.
        Sogar die F-35A, bei der alle Schnickschnack für den Senkrechtstart entfernt wurden, erweist sich als übergewichtig und voller „Steroide“ der Vereinigung.
        
        Michael1950
        
        -4
        
        17 Juli 2020 08: 49
        
        Hören Sie, würden Sie versuchen, über etwas zu sprechen, von dem Sie auch nur die geringste Ahnung haben? Du entlarvst dich hier als solch ein Laie, dass dir einfach die Worte fehlen!
        
        Oyo Sarkazmi
        
        0
        
        17 Juli 2020 08: 58
        
        Quote: Michael1950
        - Hören Sie, würden Sie versuchen, über etwas zu reden?
        
        Erklären Sie mir, wie Vertikalstart und -landung funktionieren. Welcher heilige Geist, wenn nicht ein Jetstream, lässt das Flugzeug an Ort und Stelle hängen?
        Das Strukturdiagramm der Harier und Yak-38 im Internet ist, bewundernswert, aufgeklärt, ein Geflecht aus Luftkanälen, so dass das Flugzeug FEST an Ort und Stelle hängt. Und die Yak-141 ist ein Überschallflugzeug, und niemand vor ihm hat es geschafft, ein dynamisches Gleichgewicht für ein solches Flugzeug zu schaffen.
        Den Briten gelang es, an den Harier-2 zu erinnern, aber sie haben sich nie für Überschall entschieden.
        
        Michael1950
        
        -1
        
        17 Juli 2020 10: 07
        
        - F-35B hängt einwandfrei:
        
        Hier ist die Agilität:
  2. Michael1950
    
    -2
    
    17 Juli 2020 09: 34
    
    Die F-35 erbte alle Mängel der Yak-141 – niedrige Geschwindigkeit und geringe Nutzlast, schlechte Manövrierfähigkeit.
    
    1. Der F-35B hatte nicht den Hauptnachteil des Yak-141 – das Vorhandensein von Fronthubmotoren, die sehr launisch und im Betrieb sehr gefährlich sind: Der Ausfall eines der beiden beim vertikalen Auf-/Abstieg führt zu a „Abtauchen“ und erfordert einen sofortigen Auswurf des Piloten, zudem fehlte eine – automatische – Reaktion.
    2. Tragfähigkeit der F-35B – in den Innenfächern – zwei Bomben von 1000 Pfund (453.6 kg) + zwei AIM-120D-Raketen. F-35A und F-35C – nehmen zwei 2000-Pfund-Bomben (907 kg) + zwei AIM-120Ds und für externe Pods – 5000 Pfund (2268 kg) für interne Pylone und 2500 Pfund (1134 kg) für mittlere Pylone. Für externe Geräte – je 300 Pfund, zwei AIM-9X URVVs. Gesamt: Gesamttragfähigkeit 9.8 Tonnen! Wenige?!
    
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-141
    
    Das Kampflast:
    beim Start 120 m: 2600 kg
    
    Es bestehen keine Möglichkeiten für zusätzliche Sperren.
    3. Yak-141: Maximale Betriebsüberlastung: 7 g
    
    https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
    _ F-35A __F-35B__F-35Cg-Grenze__9__7__sechsundachtzig
    Der maximale kritische Anstellwinkel für die F-35 beträgt 50°! Schlechte Manövrierfähigkeit sagen Sie?
    1. Arkharov
      
      -2
      
      17 Juli 2020 11: 06
      
      Endlich hat jemand den „pseudopatriotischen“ Laien richtig erklärt, sonst klammern sie sich bis zuletzt an ihre Fälschung.
    2. boriz
      
      +3
      
      17 Juli 2020 11: 43
      
      Und was haben Sie im Vergleich zum Yak-141 ausgeruht?
      Die Geschwindigkeit des F-35 entspricht der 3. Generation. Die Modifikationen B und C aus dem Frühjahr dieses Jahres werden nicht mit Überschallgeschwindigkeit fliegen. Das heißt, A ist ein Flugzeug der 3. Generation mit Elementen der 5. und B und C sind Flugzeuge der 1. Generation mit Elementen der 5. Generation.
      Die größte Dummheit besteht darin, ein VTOL-Flugzeug als Basis für den Hauptjäger zu verwenden. Ein Hubventilator ist nicht eingebaut, es verbleibt aber ein runder Hohlraum mit Antriebssatz, der nicht vereist ist. Dadurch sieht das Flugzeug schwanger aus. Daher die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Und um Raketen unterzubringen, ist es besser, ein schmales und langes Fach zu haben und nicht rund.
      Es ist beispielsweise ein Vergleich mit der Su-35 erforderlich.
      Aufhängung der Kampflast an den Pylonen – auf Wiedersehen, Stealth, das ist schon zweifelhaft.
      Bevor Sie inakzeptable Worte gegen eine Person werfen, die persönlich nichts Schlechtes zu Ihnen gesagt hat, lesen Sie zumindest den Abschnitt „Kritik“ im Wiki über die F-35. Wiki zeichnet sich immer durch moderate Russophobie aus, daher ist dort alles objektiv.
      1. Michael1950
        
        -3
        
        17 Juli 2020 13: 01
        
        Und was haben Sie im Vergleich zum Yak-141 ausgeruht?
        Die Geschwindigkeit des F-35 entspricht der 3. Generation.
        
        Und wer braucht Geschwindigkeit außer Abfangjägern – zum Abfangen im Notfall? Alle fliegen auf Unterschall-Überschallkreuzfahrten – 85 m bis 0.9 m. Bei diesen Geschwindigkeiten werden auch Kampfradien berechnet.
        
        Die Modifikationen B und C aus dem Frühjahr dieses Jahres werden nicht mit Überschallgeschwindigkeit fliegen. Das heißt, A ist ein Flugzeug der 3. Generation mit Elementen der 5. und B und C sind Flugzeuge der 1. Generation mit Elementen der 5. Generation.
        
        Hier beginnt der Spaß: Was geben die „Elemente der fünften Generation“?! ALLE. Und vor allem der Sieg im Luftkampf.
        
        Die größte Dummheit besteht darin, ein VTOL-Flugzeug als Basis für den Hauptjäger zu verwenden. Ein Hubventilator ist nicht eingebaut, es verbleibt aber ein runder Hohlraum mit Antriebssatz, der nicht vereist ist. Dadurch sieht das Flugzeug schwanger aus.
        
        Er nimmt bereits zwei Bomben pro Tonne in seinen Bauch auf und nicht eine halbe Tonne + zwei AIM-120D-Raketen. Von der Position des Lüfters „B“ aus ist auf „A“ und „C“ kein freier Platz mehr vorhanden.
        
        Daher die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit.
        
        Die F-22 verfügt sowohl über eine hohe Geschwindigkeit als auch über eine hervorragende Manövrierfähigkeit. Und die F-35 war erstens als Schlagzeuger geplant – was sie wollten, bekamen sie.
        
        Und um Raketen unterzubringen, ist es besser, ein schmales und langes Fach zu haben und nicht rund.
        Es ist beispielsweise ein Vergleich mit der Su-35 erforderlich.
        
        Oh! „Aber die Männer wussten es nicht!“ Sie haben einen Fehler gemacht, nein, um in russischen Designbüros ein wenig zu lernen ... Und machen Sie Fächer wie beim Su-35 !!
        
        Aufhängung der Kampflast an Pylonen – auf Wiedersehen, Heimlichkeit
        
        Dies ist eine Option, wenn in der Stealth-Version die wichtigste und gefährlichste Luftverteidigung zerstört wird.
        
        ... was schon zweifelhaft ist.
        
        Ja, es ist zweifelhaft für diejenigen, die nie getarnt waren und nicht einmal aus der Nähe nach ihnen gerochen haben ...
        
        Bevor Sie inakzeptable Worte gegen eine Person werfen, die persönlich nichts Schlechtes zu Ihnen gesagt hat, lesen Sie zumindest den Abschnitt „Kritik“ im Wiki über die F-35. Wiki zeichnet sich immer durch moderate Russophobie aus, daher ist dort alles objektiv.
        
        Du und deine Freundin Vicky habt das gelesen, ich brauche es nicht ...
        
        Oyo Sarkazmi
        
        +2
        
        17 Juli 2020 14: 10
        
        Quote: Michael1950
        Und die F-35 war erstens als Schlagzeuger geplant – was sie wollten, bekamen sie.
        
        Mensch, Schlagzeuger. Seine Sabotage- und Terroraktivitäten stehen im Vordergrund. Unter den Papua mit geringer Luftverteidigung. Er flog hoch, warf Bomben auf einen Markt oder eine Hochzeit, und am nächsten Tag fuhren „Weißhelme“ mit Kameras ein, Schande für das Regime.
        Als die A-50 in Syrien auftauchte, stellten die Israelis den Einsatz der F-35 ein. In Syrien fliegen F-22 nur mit Reflektoren – um das reale Profil nicht zu beleuchten. Weil sie verstehen, dass russische Radargeräte nicht für Werbezwecke geschärft werden. Und die Türken waren mit F-35 bestückt, als diese S-400 gekauft wurden.
        „Invisibility 5th Generation“ – eine PR-Maßnahme zur Preiserhöhung. Wäre Trump nicht an die Macht gekommen, wären dem 35. jeweils 300 Millionen Dollar in Rechnung gestellt worden. Und was, die Fed wird Geld drucken, das ist nicht schade.
123

+4

16 Juli 2020 12: 31

So fliegen die Briten, Deutschen, Italiener und eine Reihe anderer Europäer den Eurofighter Typhoon (11 Tonnen), die Franzosen fliegen den Dassault Rafale (10 Tonnen), die Schweden fliegen den Saab JAS 39 Gripen aus eigener Produktion (7 Tonnen). . Darüber hinaus steigen viele Länder, darunter auch die USA, massiv auf F-35-Kampfflugzeuge um. Für viele Armeen wird diese 13 Tonnen schwere Maschine in den kommenden Jahren zum Hauptkampfflugzeug werden.

Wenn das Land kleiner als die Region Tjumen ist, ist ein großes Sortiment nicht besonders erforderlich. Wohin fliegen? Die Vereinigten Staaten haben einfach keine Wahl, die F-22 wird nicht mehr produziert und ist unerschwinglich teuer, und die F-15 wird nicht aufgegeben.
Was Russland betrifft: Wenn die Inder oder jemand anderes eine anständige Charge kauft, wird die Produktion auf ihre Kosten aufgenommen, was bedeutet, dass die MiG-35 an unsere Armee geht.
1. Arkharov
  
  -4
  
  16 Juli 2020 17: 14
  
  Sollten wir auch auf das Verhältnis von Leergewicht zu Nutzlast achten? Leergewicht ist kein Selbstzweck.
  1. Michael1950
    
    0
    
    17 Juli 2020 08: 52
    
    Absolut richtig! Und hier stellt sich mit Entsetzen heraus, dass die „leichten“ Rafal, Eurofighter und F-35 in der Lage sind, eine Ladung Gebrauchtwagen zu transportierenоgrößer als die Su-30SM und Su-35S!
    1. Arkharov
      
      -1
      
      17 Juli 2020 11: 08
      
      Bei diesem Verhältnis hatten wir fast immer dieses Problem.
    2. Michael I.
      
      +1
      
      18 Juli 2020 09: 16
      
      Noch leichte Jäger sollten mit einem Motor gebaut werden, um die Wartungskosten zu senken. In Russland gibt es derzeit keinen geeigneten Motor, weshalb leichte MiGs zweimotorig sind.
2. Der Kommentar wurde gelöscht.
Sergey Latyshev

-6

16 Juli 2020 12: 33

Es ist alles genau das Gegenteil.
Leichte Jäger verfügen in der Regel über einen Motor mit geringerer Größe, was bessere Manövrierfähigkeit, Effizienz und Betriebskosten bedeutet. Angesichts der geringeren Größe westlicher Elektronik ..... und Länder ..... dann ist alles gerechtfertigt. Der Westen weiß, wie man Beute zählt ...

Und schwere – oft haben einige von ihnen nicht genug Licht und gute Motoren. Man muss also 2 stopfen, um gut und weit fliegen zu können ...

Sie schreiben darüber nicht direkt in den Urya-Medien, aber laut Vorbehalten gegenüber der Wartung unserer Flugzeuge in Europa ist die Zeit bis zum Austausch der Triebwerke bei uns angeblich 3-6 mal kürzer. Und die Wartungskosten sind relativ höher ....
1. Oyo Sarkazmi
  
  +5
  
  16 Juli 2020 13: 15
  
  Zitat: Sergey Latyshev
  Die Zeit bis zum Austausch der Motoren ist bei uns angeblich um das 3- bis 6-fache kürzer. Und die Wartungskosten sind relativ höher ....
  
  Wenn dies der Fall wäre, wären diese Flugzeuge in den Ländern Osteuropas, die ehemalige Mitglieder des VD waren, längst verschwunden. Aber nein, sie verändern die Elektronik, modernisieren sie – und lassen sie im Einsatz. Weil der Service einfach um ein Vielfaches günstiger ist.
  1. Sergey Latyshev
    
    -4
    
    16 Juli 2020 14: 21
    
    Alles ist relativ. Kürzlich habe ich einen Artikel über VO gesehen, jemand in Europa wollte die Wartung fortsetzen und sogar modernisieren. Aber der Preis für Service und eine Flugstunde ist so hoch, dass der Teufel weiß, wie es endet. Irgendwie kamen laut Artikel sogar mehr als die durchschnittlichen westlichen 6-12-22 Tausend Dollar pro Stunde heraus ...
    1. Sergey Tokarev
      
      +4
      
      16 Juli 2020 15: 42
      
      Es waren wahrscheinlich die Kroaten, die beschlossen haben, Flugzeuge zur Reparatur an die Ukrainer zu schicken?)))
      1. Sergey Latyshev
        
        -4
        
        16 Juli 2020 16: 25
        
        Ich habe Ukrov schon satt. Und die Kroaten sind frisch, ja.
        
        MiG und Su warten übrigens stillschweigend, ohne die Urya-Medien zu informieren, die dort verbliebenen Flugzeuge weiter ...
        
        Sergey Tokarev
        
        0
        
        16 Juli 2020 16: 37
        
        Ich stimme Ukrov zu ... erinnere dich und vergiss, wo sie begraben sind.
  2. Arkharov
    
    -4
    
    16 Juli 2020 17: 22
    
    Das liegt einfach an der Armut, und es ist unwahrscheinlich, dass sie viel damit fliegen und davon träumen, sie zumindest durch etwas mehr oder weniger Wertvolles zu ersetzen.
2. rotkiv04
  
  +1
  
  16 Juli 2020 16: 28
  
  Alle Ihre Argumente stammen von der OBS, aber tatsächlich schreiben Sie Häresie, und bei 2 Motoren ist sofort klar, dass Sie keine technische Ausbildung haben.
  1. Sergey Latyshev
    
    -2
    
    16 Juli 2020 16: 44
    
    Das heißt, keine Ketzerei: Ein riesiges Flugzeug mit zwei Triebwerken ist wirtschaftlicher, zwei Triebwerke sind einfacher zu warten als eines und ein massives Flugzeug ist billiger als ein leichtes?
    Dies ist offensichtlich eine direkte Offenbarung einer Person mit technischer Ausbildung !!!
    
    Und was die Manövrierfähigkeit betrifft, müssen Sie die Leistungsmerkmale kennen, die irgendwo da draußen im Netzwerk vorhanden sind.
    1. Vladimir Tuzakov
      
      -1
      
      16 Juli 2020 21: 22
      
      Das Füllen eines Auslandskorrespondenten mit unbekannten Zielen wird als die Wahrheit der höchsten Wahrheit diskutiert ... In den letzten 20 Jahren gab es keine Praxis mehr, die Luftwaffe der modernen Industrieländer in großen Schlachten einzusetzen, also was sind wir? Apropos, wer hat einen stärkeren Bullen ...
    2. Vierter Reiter
      
      0
      
      16 Juli 2020 23: 01
      
      Nun ja?!!
      Su-35 ist kein manövrierfähiges Flugzeug ???
      Ich frage mich, was für einmotorige Leichtflugzeuge überhaupt noch so taumeln können?
      1. Sergey Latyshev
        
        -1
        
        16 Juli 2020 23: 47
        
        Ich wäre nicht manövrierfähig, ich würde nicht in die Serie gehen, ha ...
        
        Aber da die Leistungsmerkmale irgendwo herumhängen, merkt man einfach, dass sich auf der Flugschau einmotorige Fahrzeuge, kleiner und leichter, schneller um die Achse drehen als zweimotorige ....
        Und es ist schön, an Ort und Stelle zu bleiben, um eine leichte Beute zu sein, es gibt keine Dummköpfe außerhalb der Flugshow.
        
        Vierter Reiter
        
        0
        
        17 Juli 2020 06: 59
        
        A! Nun ja! Wem erzähle ich das?
        Erstklassiger Pilot, Ass! Und nebenberuflich ein brillanter Flugzeugkonstrukteur!
        
        boriz
        
        +1
        
        17 Juli 2020 10: 55
        
        Es gibt stabile Ergebnisse der Trainingskämpfe zwischen Indianern und Amern.
        
        Michael1950
        
        -3
        
        17 Juli 2020 12: 42
        
        Bring die Leute nicht zum Lachen...
        
        boriz
        
        0
        
        17 Juli 2020 16: 57
        
        Ich höre keine Antwort.
      2. Michael1950
        
        -2
        
        17 Juli 2020 08: 59
        
        Und wo muss ein moderner Kämpfer hinfallen? Nur auf Flugshows. Mehr - nirgendwo.
        F-22 vernichtet seine Gegner mit einem Ergebnis von 144:0, im Horizontalflug. Die langsame F-35, der „Pinguin“, vernichtet ihre Gegner auch im Horizontalflug, mit einem Durchschnittsergebnis (Red Flag vor zwei Jahren) von 21:1, und die Gegner sind allesamt modernste amerikanische Jäger der 4. Generation. ..
        
        Vierter Reiter
        
        0
        
        17 Juli 2020 13: 59
        
        Sie haben noch nie von Raketenabwehrmanövern gehört, oder?
        Und für die Zerstörung von allem und jedem durch Pinguine ist das das übliche Marketing-Geschwätz.
        Die Pinguine wären keine Amerikaner, wenn sie ihr Produkt mit dauerhaften Mängeln nicht loben und bewerben würden.
        
        Michael1950
        
        -3
        
        17 Juli 2020 14: 15
        
        Sie haben noch nie von Raketenabwehrmanövern gehört, oder?
        
        Und wem haben sie in den letzten 30 Jahren geholfen? Kein Beispiel...
        
        Und für die Zerstörung von allem und jedem durch Pinguine ist das das übliche Marketing-Geschwätz.
        
        Das ist eine medizinische Tatsache. Vielfach verifiziert, zertifiziert, aufgezeichnet, in allen digitalen Archiven aufgezeichnet – es kann jederzeit abgeholt und neuen jungen Piloten gezeigt werden, die auf der Grundlage dieser Erfahrung geschult werden und alles „in voller Größe“ auf Simulatoren reproduzieren.
        
        Die Pinguine wären keine Amerikaner, wenn sie ihr Produkt mit dauerhaften Mängeln nicht loben und bewerben würden.
        
        Ja, aber alle Käufer sind dumm und Analphabeten, besonders hier in Israel: Sie holen die F-35 ab, ohne hinzusehen, und sie holen sie ab, sie sagen, dass sie bereits in einer Reihe iranischer Fabriken bombardiert wurden, aber sie tun es nicht Ich werde nicht einfach aus Syrien rauskommen ...
        Natürlich wird die erste Tarnung früher oder später wirklich abgeschossen, aber es wird mehr spät als früher sein!
        
        Michael I.
        
        -1
        
        18 Juli 2020 09: 39
        
        Hast du noch andere Nummern?
Potapov

-1

17 Juli 2020 09: 02

Es war nicht notwendig, dass die herrschende Demshiza bei der MiG-Firma Fäulnis verbreitete ...
Mourowind

+2

18 Juli 2020 01: 44

Quote: Michael1950
Sie haben noch nie von Raketenabwehrmanövern gehört, oder?

Und wem haben sie in den letzten 30 Jahren geholfen? Kein Beispiel...
Sie müssen sorgfältiger und sorgfältiger nach Informationen suchen.
Wie bei Ihnen ist es jedoch nicht gegeben.

Und für die Zerstörung von allem und jedem durch Pinguine ist das das übliche Marketing-Geschwätz.

Das ist eine medizinische Tatsache. Vielfach verifiziert, zertifiziert, aufgezeichnet, in allen digitalen Archiven aufgezeichnet – es kann jederzeit abgeholt und neuen jungen Piloten gezeigt werden, die auf der Grundlage dieser Erfahrung geschult werden und alles „in voller Größe“ auf Simulatoren reproduzieren.
Auch hier wenden sich Ärzte an die Fakten. Nun, wenn zertifiziert und in allen Archiven, und Sie können es jederzeit zeigen, dann ZEIGEN.

Die Pinguine wären keine Amerikaner, wenn sie ihr Produkt mit dauerhaften Mängeln nicht loben und bewerben würden.

Ja, aber alle Käufer sind dumm und Analphabeten, besonders hier in Israel: Sie holen die F-35 ab, ohne hinzusehen, und sie holen sie ab, sie sagen, dass sie bereits in einer Reihe iranischer Fabriken bombardiert wurden, aber sie tun es nicht Ich werde nicht einfach aus Syrien rauskommen ...
Natürlich wird die erste Tarnung früher oder später wirklich abgeschossen, aber es wird mehr spät als früher sein!

Ja, natürlich ist es nicht schade, die F-35, wenn überhaupt, mit Pinguin-Kreditgeld zu kaufen und sie zu ruinieren, aber Sie sehen, dass die Pinguine dies auch nicht zulassen. Über die Beteiligung israelischer F-35 an der Bombardierung iranischer Fabriken und noch mehr an Luftangriffen auf Syrien ist nirgends in irgendeiner Form eine Tatsache dokumentiert, und daher kann eine solche Tatsache auch nicht nachgewiesen werden.
Bist du überhaupt da...? Wer schickt dir ein Flugzeug im Wert von 150 Millionen, Karl, 150 Millionen, um Scheunen zu bombardieren, die nicht einmal die darauf abgeworfenen Fliegerbomben wert sind?
Darüber hinaus werden die Pinguine ausführlich nachfragen, ob das Flugzeug verloren geht und wenn es abgeschossen wird, ist das eine ziemliche Katastrophe. Wer kauft so teuren Müll?
F-16 flogen. Sie haben dort etwas bombardiert und versucht, Raketen abzufeuern, aber aus der Ferne und ohne zu zielen)))
1. Michael I.
  
  -1
  
  18 Juli 2020 09: 41
  
  Das ist Geschicklichkeit, aus der Ferne und ohne zu zielen zu schießen und regelmäßig zu treffen))
  1. Michael1950
    
    -2
    
    18 Juli 2020 14: 40
    
    Genossen wissen einfach nicht, dass die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung desselben GBU-39 (Amerikaner) etwa 1-3 Meter beträgt, wenn er ohne Ziel aus einer Höhe von 11 km und einer Reichweite von 110 km geworfen wird.
    Ebenso drei israelische Planungsbomben: Spice-250 (113 kg, Reichweite 110 km aus einer Höhe von 11 km), Spice-1000 (457 kg, Reichweite 110 km aus 11 km) und Spice-2000 (907 kg, Reichweite 70 km). ab 11 km).