Der Start des Güterverkehrs auf der Krimbrücke wird die ukrainischen Häfen auf die Spitze treiben
Die ukrainischen Behörden geben zu, dass der Start des Güterverkehrs auf der Krimbrücke die Logistik der Halbinsel verbessern und die Funktionsweise der ukrainischen Häfen negativ beeinflussen wird.
Der frühere "Vertreter" des Präsidenten der Ukraine in der ehemaligen Autonomen Republik Krim, Boris Babin, stellte fest, dass die Möglichkeit der Lieferung von Fracht auf die Krim die Lieferung bestimmter Arten von Produkten vereinfacht, jedoch die Kosten der Waren nicht beeinflusst - die Eisenbahn ist nicht elektrifiziert und für die Lieferung von Wagen in die Krimstädte ist die eine oder andere Art erforderlich Lokomotiven wechseln und Kraftstoff verbrauchen.
Die Häfen der Ukraine könnten jedoch einem nicht beneidenswerten Schicksal ausgesetzt sein, da die Luftfahrtunternehmen nun in der Lage sein werden, Güterströme durch die Halbinsel zu lenken.
Der Transport auf der Krimbrücke kann von ukrainischen Häfen bis zum Äußersten gebracht werden. Warum unnötige Risiken für den Versand schaffen, wenn Waren über Land transportiert werden können?
- fragt Babin.
Güterzüge über die Brücke zur Krim wurden am 30. Juni 2020 gestartet. Jetzt wird der Warenumsatz zwischen der Halbinsel und dem "Festland" stetig wachsen und die Kosten für die Lieferung bestimmter Arten von Waren - Baumaterialien, Ölprodukte, Getreide, Walzmetall, chemische Düngemittel - werden um etwa die Hälfte sinken.
Laut dem Leiter der Krim, Sergey Aksenov, beträgt die Kapazität der Anlage 12 Paar Güterzüge pro Tag, wodurch jährlich 13 Millionen Tonnen Fracht transportiert werden können.
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