Board Nummer 1: Was ist das russische "Doomsday Flugzeug"?

Das nukleare Wettrüsten zwischen den USA und der UdSSR, das in den 70er Jahren seinen Höhepunkt erreichte, konnte daraufhin keinen Führer identifizieren. Es gab jedoch einen Aspekt, in dem das Pentagon dem Kreml-Militär weit überlegen war.

Als die Raketen so mächtig wurden, dass unterirdische Bunker kaum vor ihrer zerstörerischen Kraft gerettet werden konnten, schufen die Amerikaner eine echte fliegende Festung, Boeing E-4B, die im Volksmund als "Doomsday-Flugzeug" bezeichnet wird. Zum ersten Mal startete diese einzigartige Maschine 1973 und diente gleichzeitig als Kommandoposten und Zuflucht für die obersten Beamten des Landes im Falle eines Atomstreiks.



Natürlich wurden sowjetische Designer sofort angewiesen, ein ähnliches Flugzeug zu bauen, aus dem das einzigartige IL-80-Flügelflugzeug hervorging. Letzteres wurde auf Basis der Il-86 gebaut, dem damals zuverlässigsten Flugzeug. Es ist zu beachten, dass es sich bei der aktuellen Version von "Board No. 1" um eine modernisierte Version handelt, bei der nur die elektronische Füllung in größerem Umfang geändert wurde.

Eine der offensichtlichen Änderungen im Design des Basismodells war der sogenannte "Buckel" über dem Bug, auf dem die Radarausrüstung platziert war. Darüber hinaus haben die Konstrukteure die Tragflächen und den Rumpf des Flugzeugs erheblich verstärkt, die Fenster im Passagierbereich entfernt und 3 der 8 Ausgänge verlassen, um das geflügelte Flugzeug so gut wie möglich vor einer Explosion zu schützen, die auch in unmittelbarer Nähe auftreten könnte.

Es war jedoch nicht möglich, schnell ein sowjetisches "Weltuntergangsflugzeug" zu schaffen. Die Il-80 startete erstmals 1985. Das Design erforderte jedoch eine Reihe von Verbesserungen. Infolgedessen kam die Il-80 nach dem Zusammenbruch der UdSSR 1992 in Dienst.

Trotz der strengen Dosierung von Informationen über das Projekt ist bekannt, dass das russische "Weltuntergangsflugzeug" eine langfristige Lebenserhaltung und die Fähigkeit erhielt, auf verschiedene Weise mit der Erde und den Satelliten zu kommunizieren.

An Bord befindet sich ein Radiosender R-176, mit dem Sie mit Bodentruppen in allen bekannten Bereichen kommunizieren können. Selbst wenn die Bodenstationen durch die Explosion deaktiviert werden, kann die Il-80 über Kurzwellenantennen außerhalb des Rumpfes mit militärischen und zivilen Satelliten kommunizieren.

Die Elektronik des geflügelten Flugzeugs kann auch bei starken elektromagnetischen Schwankungen reibungslos funktionieren. Im hinteren Teil des Flugzeugs befindet sich eine Ausgangsübertragungsantenne (Kabellänge von 4 bis 8 km), die für die Kommunikation mit strategischen Atom-U-Booten verwendet wird.

Die amerikanische Boeing E-4B hat eine große Flugreichweite von 11000 km gegenüber 9600 km bei unseren Flugzeugen. Dieser Vorteil kann jedoch durch die Möglichkeit ausgeglichen werden, den russischen "Bort Nr. 1" in der Luft zu tanken, wodurch er theoretisch bis zu 20000 km zurücklegen kann.

Ein weiteres Problem des Il-80 ist sein veraltetes Design und seine Motoren. Trotz der oben genannten Probleme ist das russische Flugzeug heute ein ernstzunehmender Konkurrent für sein Gegenstück in Übersee. Gleichzeitig wurde bekannt, dass die Führung der Russischen Föderation Optionen für eine weitere Modernisierung des Projekts erwägt, um seine Funktionalität zu verbessern, was bedeutet, dass das Flugzeug Il-80 noch viele Jahre, wenn nicht Jahrzehnte im Einsatz bleiben wird.