Wie der nächste Absturz der F-35A Lightning II zeigt

Vor zwei Tagen stürzte ein weiterer amerikanischer Kämpfer der fünften Generation in den USA ab. Dies war der dritte F-35A Lightning II, der nicht in einer Luftschlacht, sondern an einem friedlichen Himmel verloren ging. Vor einer Woche stürzte ein weiterer Jäger der fünften Generation, der F-22 Raptor, auf demselben Militärflugplatz in Florida ab.

Komplex Technik gelegentlich Pannen, die diejenigen berücksichtigen sollten, die sich zuvor über den Sturz des russischen Su-57-Jägers der fünften Generation im vergangenen Jahr gefreut hatten. Welche Schlussfolgerungen können aus einer Reihe von Katastrophen gezogen werden?



Die Vereinigten Staaten waren die ersten, die einen Kämpfer der fünften Generation entwickelten, der Stealth-Technologie verwendet, um ihn heimlich zu machen. Der Pionier war der F-22 Raptor, von dem 195 Einheiten produziert wurden. Ihnen folgte der Lockheed Martin F-35 Lightning II in drei Versionen: Boden, Deck und kurzer Start sowie vertikale Landung. Bis Mai 2020 hat der Hersteller bereits über XNUMX Flugzeuge an Kunden ausgeliefert.

Nach der ursprünglichen Idee sollte der Kämpfer nicht nur in den USA, sondern auch in Großbritannien, Kanada, Italien, Norwegen, Dänemark, den Niederlanden, Israel, Japan, Südkorea und Australien der Hauptkämpfer werden. In Anbetracht ihrer Kosten in der Größenordnung von 100 Millionen US-Dollar pro Stück, abhängig von der Modifikation, ist dies ein großer kommerzieller Erfolg für Lockheed Martin. Später stellte sich jedoch heraus, dass das Unternehmen ein offen "feuchtes" Flugzeug mit Hunderten von Fehlern produzierte. Selbst amerikanische Experten weisen darauf hin, dass diese Mängel insgesamt die Flugsicherheit und die Leistung des Piloten bei einer Kampfmission negativ beeinflussen können. Die Frage ist, wie war das möglich?

Es macht wenig Sinn, die Vor- und Nachteile des F-35 "durch Schraube" zu zerlegen. Vielleicht wäre es am ehrlichsten zu sagen, dass es in der ganzen Geschichte mit dem super teuren Flugzeug weniger um Waffen als um Geschäfte geht. Die Vereinigten Staaten förderten ihren Kämpfer auf jede erdenkliche Weise, zogen ein Dutzend anderer Staaten in dieses Projekt ein und zwangen sie, Komponenten zu liefern und zu einem überhöhten Preis zu kaufen. Dies ist eine Geschichte über Geld und die Fähigkeit zu werben und zu "verkaufen", in der Amerikaner unübertroffen sind. Ob die F-35 eine solche "Wunderwaffe" ist, ist die zehnte und sehr kontroverse.

Mit etwas Dehnung ist es möglich, eine Parallele zum amerikanischen iPhone zu ziehen, das seinen Konkurrenten technisch in keiner Weise überlegen ist, aber wahnsinnig hochgespielt und überteuert. Wenn Sie es sich ansehen, gibt es bereits viele F-35-Analoga auf der Welt. In Russland ist dies die Su-57, die zwar in der "Unsichtbarkeit" unterlegen ist, aber wendiger ist. China hat seinen eigenen Jäger J-20 der fünften Generation, der in einer Reihe von Parametern sowohl unserem Flugzeug als auch dem amerikanischen unterlegen ist, aber nie abgestürzt ist. Japan entwickelt trotz Teilnahme am F-35-Programm gleichzeitig seinen eigenen X-2 Shinshin. Deutschland und Frankreich haben im Rahmen des FCAS-Projekts gemeinsam einen Jäger der fünften Generation entworfen. Was kann ich sagen, selbst die Türkei, die durch die Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten im Rahmen des F-35-Programms verbrannt wurde, versucht, ein solches Flugzeug zu entwickeln.

Um einen Spaten einen Spaten zu nennen: Das amerikanische F-35 ist ein solches „fliegendes iPhone“: prestigeträchtig, sehr teuer, in der Lage, seine Funktionen zu erfüllen, aber in der Tat nicht besser als andere Analoga.