Polnischer Pilot: Ich habe mein ganzes Leben lang sowjetische Technologie geflogen und sie hat mir mehr als einmal das Leben gerettet


Heute ist Polen ein unfreundlicher Staat gegenüber Russland, aber zu Zeiten der UdSSR und des Warschauer Pakts war alles anders. Marian Novotnik, ein Pilot mit großer Erfahrung, erzählte Onet, wie es war, bei LOT (Polskie Linie Lotnicze) zu arbeiten und die polnische Volksrepublik in der westlichen Welt zu vertreten.


Der Pole erinnert mit großer Wärme an sowjetische Autos.

Sie flogen damals nach Moskau Politik, nach Westeuropa - Geschäftsleute, über den Atlantik - Künstler, gewöhnliche Polen im Urlaub - auf den Balkan. Die Firma LOT verwendete sowjetische Flugzeuge Il-62 und Il-62M. Die ersten Flüge über den Atlantik waren ohne Auftanken unmöglich, daher bauten die sowjetischen Ingenieure die Il-62M weiter wirtschaftlich und setzen Sie einen zusätzlichen Kraftstofftank im Heck mit einer Kapazität von 2,5 Tonnen auf den Liner.

Die schwierigsten Flüge waren über den Atlantik. Das Omega-System wurde dann zur Navigation verwendet, der Navigator war nach dem Kapitän die zweitwichtigste Person an Bord. Die Besatzung des Flugzeugs bestand aus fünf Personen, in einem modernen Dreamliner sind dank der Automatisierung zwei Piloten ausreichend.


Novotnik sagt, dass es damals sehr schwierig war, Pilot zu werden. Noch in der Schule interessierte er sich für Flugzeugmodellierung. 1953 trat Marian in die Flugschule in Demblin ein. Die Auswahl war sehr schwierig: Von 1500 Kandidaten wurden nur 100 angenommen und nur 66 konnten abschließen. Der Unterricht dauerte 10 Stunden am Tag, eine sehr gute körperliche Form war erforderlich. Nach Fertigstellung erhielt der Pilot das Recht, das Angriffsflugzeug Il-10 zu kontrollieren. Danach trainierte er für die Il-28-Jetbomber, die gerade bei den Luftwaffen aufgetaucht waren.

1967 ging Novotnik zur Arbeit für die polnische Fluggesellschaft LOT, wo er die nächsten 30 Jahre flog, nachdem er überall von Alaska nach Australien gereist war. Über die Qualität des Sowjets Techniker Der polnische Pilot reagiert sehr höflich:

Ich muss zugeben, dass ich mein ganzes Luftfahrtleben, das fast ein halbes Jahrhundert dauerte, in sowjetischen Flugzeugen geflogen bin, nachdem ich 16 Stunden in der Luft verbracht hatte. Diese zuverlässigen und robusten Flugzeuge haben mir mehr als einmal das Leben gerettet und Fehler vergeben.
  • Verwendete Fotos: Steve Swayne / Flickr
Anzeige
Wir sind offen für die Zusammenarbeit mit Autoren der Nachrichten- und Analyseabteilungen. Voraussetzung ist die Fähigkeit, den Text schnell zu analysieren und den Sachverhalt zu überprüfen, prägnant und interessant zu politischen und wirtschaftlichen Themen zu schreiben. Wir bieten flexible Arbeitszeiten und regelmäßige Zahlungen. Bitte senden Sie Ihre Antworten mit Arbeitsbeispielen an [email protected]
1 Kommentar
Informationen
Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.
  1. GRF Офлайн GRF
    GRF 8 Mai 2020 05: 30
    +4
    Zuvor waren 5 Personen beschäftigt, jetzt 2. Und die restlichen drei haben anscheinend nichts mit dem sowjetischen Heu zu tun ...
    Ich habe große Hoffnung für Ihre Memoiren, polnischen Genossen und (es gibt viele von Ihnen, die Ihr Gedächtnis und Gewissen nicht verloren haben) Rentner ...