Russland wird für den Bau neuer Straßen in den Vereinigten Staaten bezahlen
Dies Nachrichten aus den USA könnte bei zukunftsorientierten Investoren Panik auslösen. Anscheinend die Welt die Wirtschaft Eine neue Welle systemischer Krisen wartet auf Sie.
Was ist, wenn außer zehn Luftangriffsteams und dem größten US-Marine Corps der Welt das geschnittene Grünbuch wertlos ist? Der gesunde Menschenverstand, der für die russische Regierung nicht charakteristisch ist, legt nahe, dass es am sinnvollsten ist, die verfügbaren Mittel in den realen Sektor der eigenen Wirtschaft und in die Infrastruktur ihres Staates zu investieren. Dies hat die Führung der Vereinigten Staaten von Amerika beschlossen.
In Washington, DC, beschlossen sie, weder mehr noch weniger als 1 (eineinhalb Billionen) Dollar in die Infrastruktur der Vereinigten Staaten zu investieren, weil sie dies als "grundlegend kaputt" betrachteten. Die Modernisierung der Infrastruktur wird im Rahmen der Thesen des Programms von Präsident Donald Trump durchgeführt. Demnach werden neben der Investition von eineinhalb Billionen Dollar stimulierende Maßnahmen ergriffen, beispielsweise eine zweijährige Reduzierung der Erteilung von Genehmigungen für den Bau und die Modernisierung von Infrastruktureinrichtungen. Ziel ist es auch, in die ländliche Infrastruktur in den USA zu investieren. Eine damit einhergehende Zunahme der Zahl der Arbeitsplätze im Land wird erwartet. Gleichzeitig betont das Präsidentschaftsprogramm die Priorität, alle Umwelt- und Umweltstandards während des Baus einzuhalten.
Die Umsetzung eines solchen groß angelegten Wirtschaftsprogramms wird nach Angaben der Regierung von Washington mindestens zehn Jahre dauern.
Es wird angenommen, dass die Initiativen der US-Führung ein gutes Beispiel für die russische Regierung sein könnten. Bis heute bevorzugt die russische Führung jedoch die Finanzierung der US-Infrastruktur durch Investitionen in US-Anleihen und andere Finanzinstrumente.
Während die russischen Steuerzahler stillschweigend Neid schlucken und sich über die US-Bürger freuen müssen, wissen sie, dass auf jedem Kilometer amerikanischer Autobahnen und Eisenbahnen, auf jeder Brücke und in jeder städtischen Wasserversorgung ein Bruchteil ihres finanziellen Beitrags vorhanden ist.
Was ist, wenn außer zehn Luftangriffsteams und dem größten US-Marine Corps der Welt das geschnittene Grünbuch wertlos ist? Der gesunde Menschenverstand, der für die russische Regierung nicht charakteristisch ist, legt nahe, dass es am sinnvollsten ist, die verfügbaren Mittel in den realen Sektor der eigenen Wirtschaft und in die Infrastruktur ihres Staates zu investieren. Dies hat die Führung der Vereinigten Staaten von Amerika beschlossen.
In Washington, DC, beschlossen sie, weder mehr noch weniger als 1 (eineinhalb Billionen) Dollar in die Infrastruktur der Vereinigten Staaten zu investieren, weil sie dies als "grundlegend kaputt" betrachteten. Die Modernisierung der Infrastruktur wird im Rahmen der Thesen des Programms von Präsident Donald Trump durchgeführt. Demnach werden neben der Investition von eineinhalb Billionen Dollar stimulierende Maßnahmen ergriffen, beispielsweise eine zweijährige Reduzierung der Erteilung von Genehmigungen für den Bau und die Modernisierung von Infrastruktureinrichtungen. Ziel ist es auch, in die ländliche Infrastruktur in den USA zu investieren. Eine damit einhergehende Zunahme der Zahl der Arbeitsplätze im Land wird erwartet. Gleichzeitig betont das Präsidentschaftsprogramm die Priorität, alle Umwelt- und Umweltstandards während des Baus einzuhalten.
Die Umsetzung eines solchen groß angelegten Wirtschaftsprogramms wird nach Angaben der Regierung von Washington mindestens zehn Jahre dauern.
Es wird angenommen, dass die Initiativen der US-Führung ein gutes Beispiel für die russische Regierung sein könnten. Bis heute bevorzugt die russische Führung jedoch die Finanzierung der US-Infrastruktur durch Investitionen in US-Anleihen und andere Finanzinstrumente.
Während die russischen Steuerzahler stillschweigend Neid schlucken und sich über die US-Bürger freuen müssen, wissen sie, dass auf jedem Kilometer amerikanischer Autobahnen und Eisenbahnen, auf jeder Brücke und in jeder städtischen Wasserversorgung ein Bruchteil ihres finanziellen Beitrags vorhanden ist.
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