Die Amerikaner nannten den russischen Raketentriebwerk ein „technologisches Wunder“

April 19 2020 11

Kürzlich schrieb der Chef des amerikanischen Unternehmens United Launch Alliance, Tory Bruno, auf seinem Twitter-Account, dass die US-Regierung sein Unternehmen am Ende des Kalten Krieges aufgefordert habe, RD-180-Triebwerke aus Russland zu kaufen, „damit russische Raketenwissenschaftler.“ würde nicht in der DVRK und im Iran landen.“ Innerhalb weniger Tage stellte Bruno klar, dass das russische Raketentriebwerk RD-180 ein technologisches Wunder ist.

RD-180 ist technologisch ein Wunder, perfekt für die Atlas-Mission

- Bruno hat geschrieben.

Es sei darauf hingewiesen, dass ULA die gemeinsame Idee zweier amerikanischer Unternehmen ist – der Boeing Company und der Lockheed Martin Corporation, die 2006, also mindestens 15 Jahre nach dem Ende des Kalten Krieges, gegründet wurde. ULA startet Raumfahrzeuge mit drei Arten von Trägerraketen – Atlas-5, Delta-2 und Delta-4. Die Dienste von ULA werden von der NASA, dem Pentagon und anderen US-Regierungsbehörden genutzt. Gleichzeitig wurden in Russland im Zeitraum 180-1994 RD-1999-Raketentriebwerke entwickelt. Es ist also nicht ganz klar, welche Art von „Kaltem Krieg“ Bruno ursprünglich im Sinn hatte.

Auch der Chef des Staatskonzerns Roskosmos, Dmitri Rogosin, machte auf Brunos ersten Tweet aufmerksam und nannte es diplomatisch eine „seltsame Erklärung“.

Es stellt sich heraus, dass das amerikanische Unternehmen unsere RD-180-Triebwerke nicht kauft, weil sie die effizientesten und zuverlässigsten ihrer Klasse sind (etwa 90 unfallfreie Starts mit der Atlas-Rakete), sondern „damit die Iraner und Nordkoreaner es nicht tun.“ schnappt sie."

- Rogosin schrieb auf seinem Twitter-Account.

Daraufhin veröffentlichte Bruno einen neuen Tweet, in dem er seine Meinung zum RD-180 äußerte.

Als Antwort dankte Rogosin Bruno für seine hohe Einschätzung der Qualitäten des RD-180. Er zeigte sich zufrieden mit der Zusammenarbeit und erklärte sich bereit, die USA weiterhin mit russischen Raketentriebwerken zu beliefern.

Es sollte hinzugefügt werden, dass Roscosmos im Januar 2020 Daten über die Anzahl der von den Amerikanern für 2020 bestellten RD-180-Motoren (sechs Stück) gemeldet hat. Gleichzeitig erklärten die USA, dass sie RD-180 mit Sicherheit bis Ende 2023 von Russland kaufen würden.

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Cyril

-1

April 19 2020 15: 13

Gleichzeitig wurden in Russland im Zeitraum 180-1994 RD-1999-Raketentriebwerke entwickelt. Welche Art von „Kaltem Krieg“ Bruno ursprünglich im Sinn hatte, ist also nicht ganz klar.

Denn der RD-180 ist eine modifizierte Hälfte des RD-180. Was ja während des Kalten Krieges entwickelt wurde.
1. 123
  
  +3
  
  April 19 2020 17: 54
  
  Denn der RD-180 ist eine modifizierte Hälfte des RD-180. Was ja während des Kalten Krieges entwickelt wurde.
  
  Zur Herstellung des RD-180-Motors wurden zunächst Komponenten und Baugruppen der RD-170- und RD-171-Motoren verwendet.
  Zweitens, wenn man es so betrachtet, werden Musks Raketen von der FAA modifiziert.
  1. Rum Rum
    
    +1
    
    April 19 2020 21: 57
    
    Ich werde nicht lügen, aber ich habe irgendwo gelesen, dass es sich bei den RD-170 um Triebwerke des sowjetischen Mondprogramms handelt. Die ersten wurden aus Lagerhäusern an die Amerikaner verkauft. Dies geschah in einem Dokumentarfilm aus den frühen 2000er Jahren.
    1. 123
      
      +3
      
      April 19 2020 22: 14
      
      Es kann durchaus sein, dass es so ist. Ich habe nichts gegen eine solche Aussage. RD-170 war für die Republik Kasachstan bestimmt, „Energia“ war eine der stärksten Raketen, es ist durchaus möglich, dass sie als Kandidat für einen Flug zum Mond in Betracht gezogen wurde.
      Soweit ich mich erinnere, war das Mondprogramm zum Zeitpunkt seiner Gründung jedoch schon lange eingestellt. Wer weiß, vielleicht wurden solche Pläne in Betracht gezogen, dazu kann ich nichts sagen.
      Als sie sich tatsächlich auf den Flug zum Mond vorbereiteten, gab es die N-1-Rakete.
  2. Cyril
    
    -1
    
    April 19 2020 23: 40
    
    Zur Herstellung des RD-180-Motors wurden zunächst Komponenten und Baugruppen der RD-170- und RD-171-Motoren verwendet.
    
    Du hast recht, ja. Ich habe es versiegelt.
    
    Zweitens, wenn man es so betrachtet, werden Musks Raketen von der FAA modifiziert.
    
    Die FAU-2-Motoren waren nicht die Basis der Merlin-Motoren; die Analogie findet sich, wie immer bei Ihnen, an einer Stelle.
    1. 123
      
      +5
      
      April 20 2020 00: 11
      
      Es ist nicht einmal ein Tippfehler. Wenn Sie einen neuen Motor aus Komponenten seiner Vorgänger zusammengebaut haben, ist das normal. Sie funktionieren einwandfrei und sind kostengünstig. Wo nötig, modifizieren und verbessern sie. Einfache Übung. Sie haben in kurzer Zeit erledigt, was erforderlich war. Welche Beschwerden gibt es gegen Menschen? Sie denken offenbar, dass sie nichts tun, sondern nur von alten Entwicklungen leben? Die Leute arbeiten an anderen Projekten, aber wenn sie das kaufen, warum nicht?
      Was die Analogie angeht, scheiß drauf. Wir haben erfolgreiche, störungsfreie und kostengünstige Motoren, sie verbessern, verbessern und finalisieren sie. Wenn die Amerikaner keinen eigenen akzeptablen Motor hatten und einen neuen entwickeln mussten, wer ist dann schuld? Entwickelt? Gut gemacht, lass sie fliegen. Was, gib ihnen jetzt einen Kuchen aus dem Regal?
      1. Cyril
        
        -1
        
        April 20 2020 00: 38
        
        Habe ich gesagt, dass das nicht normal ist? Ich habe lediglich die Verwirrung des Autors über die Aussage des ULA-Präsidenten kommentiert, dass dieser Motor während des Kalten Krieges entwickelt wurde. Der RD-180 wurde nicht nur unter Verwendung der Komponenten und Baugruppen des RD-170 entwickelt – es ist genau eine halblange Version des RD-170.
        
        Welche Beschwerden gibt es gegen Menschen?
        
        - überhaupt keine. Mein Kommentar enthielt keine Bewertung des Motors. Ich habe lediglich auf eine bestimmte Passage geantwortet.
        
        Sie denken offenbar, dass sie nichts tun, sondern nur von alten Entwicklungen leben?
        
        - Das glaube ich überhaupt nicht. Die Amerikaner nutzen in gleicher Weise Motoren, die gleichzeitig mit dem RD-170 für das Shuttle entwickelt wurden.
        
        Wenn die Amerikaner keinen eigenen akzeptablen Motor hatten und einen neuen entwickeln mussten, wer ist dann schuld?
        
        - Sie haben genug eigene gute Motoren. Konkret wurde der RD-180 ausgewählt, weil er bei hervorragender Leistung viel günstiger war als seine amerikanischen Pendants.
        
        123
        
        +2
        
        April 20 2020 01: 07
        
        Habe ich gesagt, dass das nicht normal ist? Ich habe lediglich die Verwirrung des Autors über die Aussage des ULA-Präsidenten kommentiert, dass dieser Motor während des Kalten Krieges entwickelt wurde. Der RD-180 wurde nicht nur unter Verwendung der Komponenten und Baugruppen des RD-170 entwickelt – es ist genau eine halblange Version des RD-170.
        
        Im Sommer 1996 unterzeichneten NPO Energomash und Pratt&Whitney einen Vertrag gemeinsamer Entwicklungsvertrag und Motorenbau. Der erste Motor wurde 1999 in die USA verschifft. Vertrag abgeschlossen, Motor entwickelt von и gemacht.
        Ich glaube, sie haben drei Jahre damit verbracht, zu verfeinern, zu testen und die Produktion aufzubauen. Oder haben sie die ganze Zeit nur Kebabs gegrillt?
        Der Motor ist super geworden.
        Tory Bruno selbst glaubt, dass „der RD-180 ein technologisches Wunder ist“.
        Und nicht nur ihm, auch diesem Freund gefiel das Design.
        
        Es ist peinlich, dass Boeing/Lockheed bei Atlas ein russisches Triebwerk einsetzen muss, aber das Triebwerksdesign ist brillant.
        
        Elon Musk 23.12.2018
        
        Halten Sie den Vertrag für gefälscht?
gorenina91

-5

April 19 2020 17: 42

Es stellt sich heraus, dass das amerikanische Unternehmen unsere RD-180-Triebwerke nicht kauft, weil sie die effizientesten und zuverlässigsten ihrer Klasse sind (etwa 90 unfallfreie Starts mit der Atlas-Rakete), sondern „damit die Iraner und Nordkoreaner dies nicht tun.“ Hol sie dir“, schrieb Rogosin in deinem Twitter-Account.

- Aber wie immer haben sie China vergessen... - In der Zwischenzeit, im Jahr 2017, diskutierte Russland mit China über die Lieferung von RD-180-Raketentriebwerken, und dann ging es nur noch um die Lieferung von Fertigprodukten... - Aber China war es Damit war er nicht ganz zufrieden ... und selbst dann bestand er darauf, die Motorenproduktionstechnologien auf ihn zu übertragen ... - Aber dann hatte Russland nicht vor, die RD-180-Technologie nach China zu übertragen ... - Aber seitdem sind drei Jahre vergangen und die Bedingungen hätten sich ändern können ...
- Was Russlands Lieferung von RD-180-Triebwerken betrifft, so werden diese nur in der ersten Stufe amerikanischer schwerer Atlas-V-Raketen installiert... - Und während des Starts wird die erste Stufe immer abgeworfen... - Nun, das ist sehr vorteilhaft für die Die Amerikaner sollen das störungsfreie russische RD-Triebwerk 180 verwenden, während sie weiterhin Atlas-V-Raketen betreiben... - Warum sollten sie sich die Mühe machen und etwas anderes entwickeln... - Es ist einfacher, ein russisches Triebwerk zu kaufen...
- Nun, in Zukunft wird Russland seine RD-180 an jemand anderen verkaufen können... - Und wenn es möglich ist, die erste Stufe der Rakete nach dem Start (nachdem sie abgetrennt wurde) zu erhalten, dann wird die RD- 180er Motor kann wiederverwendet werden. ..
1. Schatten
  
  0
  
  April 20 2020 20: 58
  
  Nun, sie machen sich die Mühe, Astronauten von amerikanischem Boden aus zu schicken. Hier geht es um dasselbe: Prestige.
Sergey Latyshev

-4

April 19 2020 23: 05

Wie man es nicht verhext...
Sie fingen an, oft Rogosin zu zitieren, was nicht gut ist ...