Warum Russland die beiden mächtigsten Schiffe der Welt im Stich ließ

Neben den weltweit größten U-Booten der Akula-Klasse verfügt die russische Flotte auch über die bislang schwersten und leistungsstärksten Orlan-Kreuzer des Projekts 1144, schreibt das amerikanische Magazin Military Watch. Diese in den 70er Jahren entworfenen Kreuzer mit einer Verdrängung von 28 Tonnen sind sogar größer als einige moderne Flugzeugschiffe wie die französische Mistral oder die japanische Izumo.

Die Orlan ist mit einem Kernkraftwerk ausgestattet, das es ihr ermöglicht, mit einer Geschwindigkeit von 32 Knoten und über weite Strecken zu reisen. Dieses Schiff ist ideal für die Energieprojektion in verschiedenen Teilen des Weltozeans.



Derzeit wurden zwei der vier gebauten Kreuzer des Projekts 1144 aus der russischen Flotte abgezogen. Dies sind „Admiral Lazarev“ und „Kirov“. Die verbleibenden „Peter der Große“ und „Admiral Nachimow“ werden modernisiert. Die Schiffe werden ihre Feuerkraft deutlich erhöhen. Sie erhalten bis zu 80 Raketen vom Kaliber, Onyx oder Zirkon sowie das moderne Luftverteidigungssystem S-400.

Allerdings hat die russische Flotte zwei Orlans im Stich gelassen, und dafür gibt es Gründe. Die militärische Führung kam zu dem Schluss, dass Schiffe mit geringerer Verdrängung, etwa Fregatten der Admiral-Gorschkow-Klasse, im Verhältnis zu ihrer Größe eine größere Schlagkraft haben könnten als riesige Kreuzer. Darüber hinaus werden neue Schiffe mit modernen Mitteln gebaut технологийDies sorgt für eine geringere Sichtbarkeit auf feindlichen Radargeräten, was im Zusammenhang mit den Abmessungen sperriger Atomkreuzer besonders wichtig ist.

Auch die Betriebskosten spielten eine wichtige Rolle. Nuklearbetriebene Kreuzer sind extrem teuer in der Wartung und erfordern mehr als 1000 Besatzungsmitglieder. Zum Vergleich: Die Besatzung der Admiral Gorshkov besteht nur aus 170 Personen.