Wetten im Norden: Russland „friert“ anderthalb Jahrhunderte lang ein Projekt auf
In Russland beschlossen sie, das bereits mehr als anderthalb Jahrhunderte dauernde Projekt wiederzubeleben. Dies ist ein Hafen im Dorf Indiga im autonomen Okrug der Nenzen. Die gesamte Projektdokumentation sollte bis Ende dieses Jahres fertig sein, und der Bau wird im Jahr 2021 beginnen.
Die Idee, einen Hafen an den Ufern der Barentssee zu bauen, wurde erstmals nach dem Krimkrieg 1853 diskutiert. Dann wurde genau am Vorabend des Zusammenbruchs des russischen Reiches an das Projekt erinnert. Und schließlich begannen sie 1938 in der Sowjetunion über ihn zu sprechen, aber die Dinge gingen nicht weiter als gute Wünsche.
Aber warum kehren die Menschen seit vielen Jahrzehnten zu der Idee zurück, einen Hafen zu bauen? Die Sache ist, dass das Dorf Indiga an einem sehr interessanten Ort liegt. Die Tiefe an der Küste in der örtlichen Bucht beträgt 18 Meter, wodurch Tankschiffe bis zu 100 Tonnen aufgenommen werden können. Gleichzeitig benötigen die Schiffe keine teure Eskorte von Eisbrechern, da sich hier der Einfluss der warmen Strömung des Golfstroms ausdehnt. Infolgedessen könnte der Hafen an diesem Ort zum Ausgangspunkt für die Nordseeroute werden.
Aber es gibt einen ernsthaften Haken. Sie können die Siedlung nur auf dem Wasser- oder Luftweg erreichen. Damit der Bau des Hafens sinnvoll war, musste eine Eisenbahn in das Dorf Indiga gebracht werden, und dies sind mehr als 1000 km Gleise unter extrem schwierigen polaren Bedingungen. Es gab 2 relevante Projekte: Barentskomur und Belkomur. Zu diesem Zeitpunkt verfügte der Staat jedoch nicht über die Ressourcen für den Bau solcher Autobahnen.
Heute hat sich die Situation dramatisch verändert. Die in Russland existierenden Häfen können den Warenfluss nicht bewältigen. Deshalb haben wir in den letzten Jahren schnell neue Häfen gebaut und alte Häfen modernisiert. Aber mit dem gegenwärtigen Produktionswachstum haben wir immer noch keine Zeit und müssen die Dienste unserer Nachbarn aus den baltischen Staaten in Anspruch nehmen.
Deshalb ist das Projekt von anderthalb Jahrhunderten heute mehr als relevant geworden. Der Hafen erhielt auch beim Bau der vorgenannten Eisenbahnstrecken die Aussicht auf Selbstversorgung. Darüber hinaus unterstützte die Regierung Ende letzten Jahres den Bau beider Autobahnen.
So kann innerhalb von 5-7 Jahren ein einzigartiger Hafen im Dorf Indiga gebaut werden. Dieser Bau wird ein weiterer Wachstumspunkt für unseren Norden und wird auch zur weiteren Entwicklung des Außenhandels beitragen. Die von der Außenwelt abgeschnittenen Bewohner der Indiga und die an die neuen Eisenbahnen angrenzenden Siedlungen erhalten ein neues Leben.
Die Idee, einen Hafen an den Ufern der Barentssee zu bauen, wurde erstmals nach dem Krimkrieg 1853 diskutiert. Dann wurde genau am Vorabend des Zusammenbruchs des russischen Reiches an das Projekt erinnert. Und schließlich begannen sie 1938 in der Sowjetunion über ihn zu sprechen, aber die Dinge gingen nicht weiter als gute Wünsche.
Aber warum kehren die Menschen seit vielen Jahrzehnten zu der Idee zurück, einen Hafen zu bauen? Die Sache ist, dass das Dorf Indiga an einem sehr interessanten Ort liegt. Die Tiefe an der Küste in der örtlichen Bucht beträgt 18 Meter, wodurch Tankschiffe bis zu 100 Tonnen aufgenommen werden können. Gleichzeitig benötigen die Schiffe keine teure Eskorte von Eisbrechern, da sich hier der Einfluss der warmen Strömung des Golfstroms ausdehnt. Infolgedessen könnte der Hafen an diesem Ort zum Ausgangspunkt für die Nordseeroute werden.
Aber es gibt einen ernsthaften Haken. Sie können die Siedlung nur auf dem Wasser- oder Luftweg erreichen. Damit der Bau des Hafens sinnvoll war, musste eine Eisenbahn in das Dorf Indiga gebracht werden, und dies sind mehr als 1000 km Gleise unter extrem schwierigen polaren Bedingungen. Es gab 2 relevante Projekte: Barentskomur und Belkomur. Zu diesem Zeitpunkt verfügte der Staat jedoch nicht über die Ressourcen für den Bau solcher Autobahnen.
Heute hat sich die Situation dramatisch verändert. Die in Russland existierenden Häfen können den Warenfluss nicht bewältigen. Deshalb haben wir in den letzten Jahren schnell neue Häfen gebaut und alte Häfen modernisiert. Aber mit dem gegenwärtigen Produktionswachstum haben wir immer noch keine Zeit und müssen die Dienste unserer Nachbarn aus den baltischen Staaten in Anspruch nehmen.
Deshalb ist das Projekt von anderthalb Jahrhunderten heute mehr als relevant geworden. Der Hafen erhielt auch beim Bau der vorgenannten Eisenbahnstrecken die Aussicht auf Selbstversorgung. Darüber hinaus unterstützte die Regierung Ende letzten Jahres den Bau beider Autobahnen.
So kann innerhalb von 5-7 Jahren ein einzigartiger Hafen im Dorf Indiga gebaut werden. Dieser Bau wird ein weiterer Wachstumspunkt für unseren Norden und wird auch zur weiteren Entwicklung des Außenhandels beitragen. Die von der Außenwelt abgeschnittenen Bewohner der Indiga und die an die neuen Eisenbahnen angrenzenden Siedlungen erhalten ein neues Leben.
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