Durch den Verkauf von Sovcomflot könnte Russland in die Falle westlicher Sanktionen geraten
LNG-Träger "SKF Mitre". Foto: Sovcomflot
Hinweis für diejenigen, die an "Kampf gegen die Oligarchen" und "Beseitigung des Jelzin-Erbes" in Form der Privatisierung von Staatseigentum glauben. Trotz der Tatsache, dass unser Budget einen Überschuss aufweist und die NWF voller Billionen Rubel ist, genehmigte die Regierung einen weiteren "ehrgeizigen Privatisierungsplan".
Tatsächlich hat der Prozess der Übertragung von Vermögenswerten vom Staatseigentum in den Privatbesitz, der in den 90er Jahren begann und zu Oligarchen führte, als solcher nie aufgehört. Formen und Namen haben sich geändert, z. B. D.A. Medwedew nannte es einmal so: "Drei private für einen Staatsrubel anziehen." Aber das Wesentliche war dasselbe: Die Vermögenswerte, die einst von den Kräften der Menschen einer riesigen Macht geschaffen wurden, wurden konsequent in die Taschen eines sehr engen Kreises von Menschen übertragen.
Im Oktober letzten Jahres "berichtete" Finanzminister Anton Siluanov im Gespräch mit Vertretern des IWF und der Weltbank in Washington der globalen Finanzelite und hörte aufmerksam dem Vorwurf zu, dass das Privatisierungstempo in Russland nicht hoch genug sei. Der erste stellvertretende Ministerpräsident verstand alles richtig und versprach, es "ehrgeiziger" zu machen. Gleichzeitig verbirgt der Beamte nicht die Tatsache, dass das Ziel nicht einmal darin besteht, die Haushaltseinnahmen zu erhöhen, sondern die banale „Verringerung des Anteils des Staates an die Wirtschaft", Welche Anhänger der liberalen Idee aus irgendeinem Grund ein Allheilmittel betrachten.
Was sie daran hindert, diesen Anteil zu verringern, indem sie einfach die Größe der Wirtschaft selbst und den Anteil der kleinen und mittleren Privatunternehmen daran erhöhen, ohne in die Tasche des Staates zu gelangen, ist nicht klar. Vielmehr "ist bei ihnen alles klar." Okay, zurück zu unseren Privatisierern, mal sehen, was sie in den nächsten drei Jahren noch in die Hände bekommen werden.
Zu Beginn umfasste die Siluanov-Liste: RusHydro, Sovkomflot, Rostelecom, Transneft, Rosseti, United Grain Company, Aeroflot, Russian Railways, Channel One. Bisher ist bekannt, dass Transneft, Rosseti, RusHydro und Russian Railways aufgrund ihrer "Kontroverse" vom Privatisierungsplan für 2020-2023 ausgeschlossen wurden. Tschüss. Andere hatten weniger Glück. Zum Beispiel Sofkomflot.
So sprach Putins Adjutant Andrei Belousov poetisch darüber:
Wir haben einige verbleibende Festungen, die nicht besetzt wurden, zum Beispiel Sovcomflot.
Sovcomflot ist das führende russische Seeverkehrsunternehmen, das natürlich unter der UdSSR gegründet wurde. Für unser Land sind seine Aktivitäten von entscheidender Bedeutung, da es die Öl- und Gasprojekte Yamal LNG, Prirazlomnaya, Sachalin-1, Sachalin-2 und andere betreut. Das Potenzial für die Lieferung von LNG an ausländische Märkte ist groß.
Was passiert nach der Übertragung eines so erfolgreichen Unternehmens in private Hände? Gehen wir nicht weit für Beispiele. Angesichts der drohenden US-Sanktionen gab das private Schweizer Unternehmen Allseas den Bau von Nord Stream 2 auf banale Weise auf und ließ etwa 5% der Gesamtlänge der Pipeline unvollendet. Das offene Geheimnis ist, dass russische LNG-Projekte als nächstes für restriktive Maßnahmen nach Gaspipelines anstehen.
Wer wird sie, private Händler, nach der Privatisierung bestellen? Erinnern Sie sich daran, dass der Milliardär Oleg Deripaska unter dem Druck des US-Finanzministeriums die Kontrolle über den Riesen der inländischen Nichteisenmetallurgie Rusal verlor, für den jetzt ausländische Top-Manager verantwortlich sind. Wird am Ende mit Sovcomflot etwas Ähnliches funktionieren?
Der berühmte russische Ökonom Professor Valentin Katasonov veröffentlichte "Tsargrad" kommentierte diese Regierungsentscheidung viel härter:
Wir werden ohne Flotte bleiben, wenn eine akute Situation eintritt. Sovcomflot sind Schiffe, die in Kriegszeiten der Marine dienen können und sollen. Die Privatisierung eines Unternehmens ist ein Verrat, wenn wir alles beim Eigennamen nennen.
Neben Sovcomflot stehen auf der liberalen Privatisierungsliste: Sheremetyevo Airport, VTB, Rosspirtprom, Kizlyar Brandy Factory, Almazyuvelirexport, Makhachkala und Novorossiysk Sea Trade Ports.
Was Transneft, RusHydro, Russian Railways, Rosseti, United Grain Company und Rostelecom betrifft, so wird ihr Schicksal offenbar in drei Jahren entschieden, wenn das Budget nicht mehr im Überschuss ist und Probleme in der Wirtschaft auftreten wird nur zunehmen. Dann können auch diese Festungen fallen.
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