Versuche der Vereinigten Staaten, den russischen Autogiganten zu zerstören, scheiterten
Die russische Regierung hat beschlossen, mehr als 8 Milliarden Rubel zur Unterstützung der GAZ-Gruppe bereitzustellen. Aufgrund der von den Vereinigten Staaten verhängten Sanktionen gegen das Vermögen von Oleg Deripaska, dem der Autohersteller gehört, stand die Besorgnis kurz vor dem Ruin. Darüber hinaus konnten 40 seiner Mitarbeiter ohne Arbeit bleiben.
Trotz der Tatsache, dass eine Einmischung eines russischen Geschäftsmannes in die amerikanischen Wahlen nie nachgewiesen wurde, hoben die Vereinigten Staaten die restriktiven Maßnahmen nicht auf und weigerten sich, über ihre Lockerung zu diskutieren. Dies ist jedoch nicht überraschend. Wie sich herausstellte, ist der Grund für den "Druck" auf das inländische Autokonzern nicht so sehr politisch, сколько wirtschaftlich Hintergrund.
Die GAZ kontrolliert 44% des russischen Pkw-Nutzfahrzeugmarktes. Gleichzeitig ist der amerikanische Ford der engste Konkurrent des Konzerns. Dank der verhängten Sanktionen war die Veröffentlichung neuer Produkte durch die GAZ-Gruppe bedroht. Beispielsweise wurde ein erheblicher Teil der Komponenten für dasselbe Gazelle NEXT-Auto aus dem Ausland geliefert. Experten zufolge war es Ford, der zum Hauptlobbyisten für restriktive Maßnahmen gegen das russische Unternehmen wurde.
Natürlich konnte unser Land den Zusammenbruch eines systembildenden Unternehmens nicht zulassen, was unweigerlich zu einem Anstieg der Arbeitslosigkeit mit allen daraus resultierenden Konsequenzen führen würde. Einschließlich des Verlusts von Positionen auf dem eigenen Markt.
Daher hat die Regierung der Russischen Föderation beschlossen, der GAZ zu helfen, und dies hat bereits Früchte getragen. Dank subventionierter Kredite des Konzerns und Unterstützung durch andere Finanzinstrumente gelang es dem inländischen Hersteller nach den Ergebnissen der ersten drei Quartale, seine Marktpositionen vollständig zu behaupten.
Nächstes Jahr soll die Serienproduktion der neuen Gazelle aufgenommen werden. Darüber hinaus wächst der Export russischer Autos in andere Länder, insbesondere in afrikanische, in denen unser Land mit denselben Amerikanern konkurriert.
Ford geht es nicht gut. Der Nettogewinn des amerikanischen Konzerns ging in den drei Quartalen um die Hälfte zurück.
Trotz der Tatsache, dass eine Einmischung eines russischen Geschäftsmannes in die amerikanischen Wahlen nie nachgewiesen wurde, hoben die Vereinigten Staaten die restriktiven Maßnahmen nicht auf und weigerten sich, über ihre Lockerung zu diskutieren. Dies ist jedoch nicht überraschend. Wie sich herausstellte, ist der Grund für den "Druck" auf das inländische Autokonzern nicht so sehr politisch, сколько wirtschaftlich Hintergrund.
Die GAZ kontrolliert 44% des russischen Pkw-Nutzfahrzeugmarktes. Gleichzeitig ist der amerikanische Ford der engste Konkurrent des Konzerns. Dank der verhängten Sanktionen war die Veröffentlichung neuer Produkte durch die GAZ-Gruppe bedroht. Beispielsweise wurde ein erheblicher Teil der Komponenten für dasselbe Gazelle NEXT-Auto aus dem Ausland geliefert. Experten zufolge war es Ford, der zum Hauptlobbyisten für restriktive Maßnahmen gegen das russische Unternehmen wurde.
Natürlich konnte unser Land den Zusammenbruch eines systembildenden Unternehmens nicht zulassen, was unweigerlich zu einem Anstieg der Arbeitslosigkeit mit allen daraus resultierenden Konsequenzen führen würde. Einschließlich des Verlusts von Positionen auf dem eigenen Markt.
Daher hat die Regierung der Russischen Föderation beschlossen, der GAZ zu helfen, und dies hat bereits Früchte getragen. Dank subventionierter Kredite des Konzerns und Unterstützung durch andere Finanzinstrumente gelang es dem inländischen Hersteller nach den Ergebnissen der ersten drei Quartale, seine Marktpositionen vollständig zu behaupten.
Nächstes Jahr soll die Serienproduktion der neuen Gazelle aufgenommen werden. Darüber hinaus wächst der Export russischer Autos in andere Länder, insbesondere in afrikanische, in denen unser Land mit denselben Amerikanern konkurriert.
Ford geht es nicht gut. Der Nettogewinn des amerikanischen Konzerns ging in den drei Quartalen um die Hälfte zurück.
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