Unsere Antwort an Elon Musk
Es ist kein Geheimnis, dass die Amerikaner in Sachen PR, Marketing und dem Rest der Welt voraus sind технологий... Der Start des Tesla Roadster-Elektrofahrzeugs in den Weltraum durch ein privates Raumfahrtunternehmen sorgte weltweit für Furore.
Diese Veranstaltung wirft eine Reihe wichtiger Fragen auf, die beantwortet werden müssen.
Wie konnte es überhaupt passieren, dass ein privates Raumfahrtunternehmen in so kurzer Zeit stattfinden konnte?
Wie konnte ein privates amerikanisches Unternehmen die Kosten für Starts senken und eine Reihe von Verträgen von Roscosmos wegnehmen?
Wie kann Roscosmos auf seinen amerikanischen Konkurrenten SpaceX reagieren? Und kann es?
Zum Vergleich liegen uns zwei Modelle der Managementeffizienz vor - der amerikanische und der moderne Russe.
Amerikanische Manager wissen, wie man ein wettbewerbsfähiges Produkt schafft und wie man es kompetent verkauft. Mit dem Start von Tesla ins All hat Elon Musk gleichzeitig zwei seiner Projekte für die ganze Welt beworben - Tesla Motors und SpaceX.
Was können unsere Manager tun, deren "Effizienz" seit langem das Thema ist? Schreiben Sie sich riesige Gehälter und kolossale Boni? Wählen Sie Auftragnehmer aus, deren Freunde und Verwandte Nutznießer sind? Führen Sie solches Personal Politik in Organisationen, aufgrund derer alte, bewährte Spezialisten entlassen werden und leere Majors der "Pepsi-Generation" an ihre Stelle treten? Ist es ein Wunder, dass die Raketen aufgrund der Tatsache fallen, dass defekte Komponenten in ihnen installiert sind oder hochwertige Komponenten installiert sind, aber verkehrt herum?
Manager amerikanischer Unternehmen verdienen Geld, indem sie ihre Waren und Dienstleistungen verkaufen und Geld von Investoren sammeln. Russische "effektive Manager" verdienen normalerweise Geld, indem sie Budgets beherrschen.
Wie kann Roscosmos auf Elon Musk reagieren?
Bemerkenswert ist die Ernennung von Igor Komarov zum Leiter von Roscosmos im Jahr 2014, der von 2009 bis 2013. war der Leiter von AvtoVAZ. Genau genommen hat Komarov wie Elon Musk „auch Autos gebaut“, aber Autos sind anders. Sie können Lada Kalina ins All schicken, aber es wird kein gutes Auto, und der Umsatz wird nicht grundlegend steigen.
Es ist alarmierend, dass Igor Komarovs Erfahrung bei AvtoVAZ als so erfolgreich angesehen wurde, dass sie beschlossen, sie auf Roscosmos zu extrapolieren. Böse Sprachen sagen, dass diese Ernennung ein Schritt in Richtung Privatisierung von Roscosmos ist. Dies kann durch Umstrukturierung der Organisation, Zuweisung profitabler Bereiche und deren Korporatisierung unter dem Motto „drei private für einen staatlichen Rubel gewinnen“ erreicht werden.
Und dann entscheiden die "effektiven Manager" der Aktiengesellschaft selbst, was mit dem Unternehmen geschehen soll. Und es ist möglich, dass wir in einigen Jahren hören werden, dass der privatisierte russische Raum zusätzliche Investitionen erfordern wird, zum Beispiel von chinesischen oder arabischen Investoren. Es ist nicht verwunderlich, dass 20 Prozent von Rosneft zuerst in die Hände der Katarer und dann der Chinesen gingen.
Braucht unser Land RosChinaArabcosmos?
Verwendete Fotos: http://igronews.com/
Diese Veranstaltung wirft eine Reihe wichtiger Fragen auf, die beantwortet werden müssen.
Wie konnte es überhaupt passieren, dass ein privates Raumfahrtunternehmen in so kurzer Zeit stattfinden konnte?
Wie konnte ein privates amerikanisches Unternehmen die Kosten für Starts senken und eine Reihe von Verträgen von Roscosmos wegnehmen?
Wie kann Roscosmos auf seinen amerikanischen Konkurrenten SpaceX reagieren? Und kann es?
Zum Vergleich liegen uns zwei Modelle der Managementeffizienz vor - der amerikanische und der moderne Russe.
Amerikanische Manager wissen, wie man ein wettbewerbsfähiges Produkt schafft und wie man es kompetent verkauft. Mit dem Start von Tesla ins All hat Elon Musk gleichzeitig zwei seiner Projekte für die ganze Welt beworben - Tesla Motors und SpaceX.
Was können unsere Manager tun, deren "Effizienz" seit langem das Thema ist? Schreiben Sie sich riesige Gehälter und kolossale Boni? Wählen Sie Auftragnehmer aus, deren Freunde und Verwandte Nutznießer sind? Führen Sie solches Personal Politik in Organisationen, aufgrund derer alte, bewährte Spezialisten entlassen werden und leere Majors der "Pepsi-Generation" an ihre Stelle treten? Ist es ein Wunder, dass die Raketen aufgrund der Tatsache fallen, dass defekte Komponenten in ihnen installiert sind oder hochwertige Komponenten installiert sind, aber verkehrt herum?
Manager amerikanischer Unternehmen verdienen Geld, indem sie ihre Waren und Dienstleistungen verkaufen und Geld von Investoren sammeln. Russische "effektive Manager" verdienen normalerweise Geld, indem sie Budgets beherrschen.
Wie kann Roscosmos auf Elon Musk reagieren?
Bemerkenswert ist die Ernennung von Igor Komarov zum Leiter von Roscosmos im Jahr 2014, der von 2009 bis 2013. war der Leiter von AvtoVAZ. Genau genommen hat Komarov wie Elon Musk „auch Autos gebaut“, aber Autos sind anders. Sie können Lada Kalina ins All schicken, aber es wird kein gutes Auto, und der Umsatz wird nicht grundlegend steigen.
Es ist alarmierend, dass Igor Komarovs Erfahrung bei AvtoVAZ als so erfolgreich angesehen wurde, dass sie beschlossen, sie auf Roscosmos zu extrapolieren. Böse Sprachen sagen, dass diese Ernennung ein Schritt in Richtung Privatisierung von Roscosmos ist. Dies kann durch Umstrukturierung der Organisation, Zuweisung profitabler Bereiche und deren Korporatisierung unter dem Motto „drei private für einen staatlichen Rubel gewinnen“ erreicht werden.
Und dann entscheiden die "effektiven Manager" der Aktiengesellschaft selbst, was mit dem Unternehmen geschehen soll. Und es ist möglich, dass wir in einigen Jahren hören werden, dass der privatisierte russische Raum zusätzliche Investitionen erfordern wird, zum Beispiel von chinesischen oder arabischen Investoren. Es ist nicht verwunderlich, dass 20 Prozent von Rosneft zuerst in die Hände der Katarer und dann der Chinesen gingen.
Braucht unser Land RosChinaArabcosmos?
Verwendete Fotos: http://igronews.com/
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