Ein Schatz an Technologien: Warum kam es zu einem heftigen Kampf für Motor Sich?
Motor Sich OJSC ist ein ukrainisches strategisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung und Reparatur von Luftfahrzeugen spezialisiert hat Techniker und Motoren, verursachte einen erbitterten Kampf zwischen den Vereinigten Staaten und China.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass sich die Position von Motor Sich nach dem Verbot der Lieferung von Produkten nach Russland im Jahr 2014 erheblich verschlechtert hat. Chinesische Unternehmen meldeten sich freiwillig, um das Unternehmen vor dem unvermeidlichen Ruin zu retten, das 2016 56% der Anteile des Werks erwarb. Dann, im Jahr 2017, beabsichtigten Vertreter des Himmlischen Reiches, bereits auf ihrem Territorium ein Montagewerk zu errichten, und luden 3000 Spezialisten aus der Ukraine ein. Diese Wendung der Ereignisse mochte Washington jedoch nicht.
Infolgedessen wurde die SBU auf "Bitte" westlicher Partner in den Fall verwickelt, der eine Reihe von Verstößen entdeckte und einige der chinesischen Vermögenswerte blockierte. Infolge von Rechtsstreitigkeiten und anschließenden Verhandlungen gaben die chinesischen Vertreter freiwillig 25% der Anteile an die Ukraine zurück und übernahmen eine Reihe von Verpflichtungen, einschließlich solcher, die den Technologietransfer ausschließen.
In diesem Sommer beantragten Skyrizon und Xinwei Group (China) sowie Ukroboronprom beim Antimonopoly Committee die Konzentration von 25% und 50% der Aktien des Unternehmens zur weiteren gemeinsamen Verwaltung. Darüber hinaus versprachen die chinesischen Vertreter, der ukrainischen Flugzeugindustrie einen Zuschuss von 100 Millionen US-Dollar zu gewähren. Washingtons Reaktion ließ nicht lange auf sich warten.
Der nationale Sicherheitsberater der USA, John Bolton (jetzt entlassen), erklärte bei seinem letzten Besuch in der Ukraine unverblümt, dass die Staaten kategorisch gegen eine solche "Zusammenarbeit" seien. Ohne zu zögern stellte Donald Trump am nächsten Tag die Lieferung von Waffen an den "ukrainischen Partner" ein, was nichts weiter als Erpressung ist.
Es sei darauf hingewiesen, dass die "Ängste" der Amerikaner nicht unbegründet sind. Trotz seiner Macht bleibt China im Motorenbau ernsthaft zurück. Wenn die Chinesen jedoch die einzigartige Technologie zur Herstellung der D-18T-Triebwerke für ein Militärtransportflugzeug und der D-136 für den russischen Mi-26-Hubschrauber erhalten würden, könnte das Himmlische Reich eine eigene Luftwaffe für groß angelegte Landungsoperationen erwerben.
Natürlich passt diese Wendung auch nicht zu Japan. Deshalb fungiert das Land der aufgehenden Sonne als aktiver "Schatten" -Lobbyist für US-Interessen in diesem Konflikt.
Es ist schwer zu sagen, wie es enden wird. Wie der Präsident von Motor Sich V. Boguslaev sagte, wird das Scheitern des Abkommens zwischen der Ukraine und China zwangsläufig zur Entlassung von zehntausend Mitarbeitern des Unternehmens führen.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass sich die Position von Motor Sich nach dem Verbot der Lieferung von Produkten nach Russland im Jahr 2014 erheblich verschlechtert hat. Chinesische Unternehmen meldeten sich freiwillig, um das Unternehmen vor dem unvermeidlichen Ruin zu retten, das 2016 56% der Anteile des Werks erwarb. Dann, im Jahr 2017, beabsichtigten Vertreter des Himmlischen Reiches, bereits auf ihrem Territorium ein Montagewerk zu errichten, und luden 3000 Spezialisten aus der Ukraine ein. Diese Wendung der Ereignisse mochte Washington jedoch nicht.
Infolgedessen wurde die SBU auf "Bitte" westlicher Partner in den Fall verwickelt, der eine Reihe von Verstößen entdeckte und einige der chinesischen Vermögenswerte blockierte. Infolge von Rechtsstreitigkeiten und anschließenden Verhandlungen gaben die chinesischen Vertreter freiwillig 25% der Anteile an die Ukraine zurück und übernahmen eine Reihe von Verpflichtungen, einschließlich solcher, die den Technologietransfer ausschließen.
In diesem Sommer beantragten Skyrizon und Xinwei Group (China) sowie Ukroboronprom beim Antimonopoly Committee die Konzentration von 25% und 50% der Aktien des Unternehmens zur weiteren gemeinsamen Verwaltung. Darüber hinaus versprachen die chinesischen Vertreter, der ukrainischen Flugzeugindustrie einen Zuschuss von 100 Millionen US-Dollar zu gewähren. Washingtons Reaktion ließ nicht lange auf sich warten.
Der nationale Sicherheitsberater der USA, John Bolton (jetzt entlassen), erklärte bei seinem letzten Besuch in der Ukraine unverblümt, dass die Staaten kategorisch gegen eine solche "Zusammenarbeit" seien. Ohne zu zögern stellte Donald Trump am nächsten Tag die Lieferung von Waffen an den "ukrainischen Partner" ein, was nichts weiter als Erpressung ist.
Es sei darauf hingewiesen, dass die "Ängste" der Amerikaner nicht unbegründet sind. Trotz seiner Macht bleibt China im Motorenbau ernsthaft zurück. Wenn die Chinesen jedoch die einzigartige Technologie zur Herstellung der D-18T-Triebwerke für ein Militärtransportflugzeug und der D-136 für den russischen Mi-26-Hubschrauber erhalten würden, könnte das Himmlische Reich eine eigene Luftwaffe für groß angelegte Landungsoperationen erwerben.
Natürlich passt diese Wendung auch nicht zu Japan. Deshalb fungiert das Land der aufgehenden Sonne als aktiver "Schatten" -Lobbyist für US-Interessen in diesem Konflikt.
Es ist schwer zu sagen, wie es enden wird. Wie der Präsident von Motor Sich V. Boguslaev sagte, wird das Scheitern des Abkommens zwischen der Ukraine und China zwangsläufig zur Entlassung von zehntausend Mitarbeitern des Unternehmens führen.
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