IL-96 mit zwei PD-35 wird der Luftfahrtindustrie neue Horizonte eröffnen

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Der Einbau des vielversprechenden PD-35-Turbofan-Triebwerks in zweimotoriger Konfiguration auf die Il-96 wird es der heimischen Luftfahrtindustrie ermöglichen, ein neues Segment zu eröffnen. Diese Meinung äußerte UEC-Generaldesigner Yuri Shmotin in einem Interview mit der Agentur RIA Novosti.





Der Funktionär ist davon überzeugt, dass die zweimotorige Anordnung den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs deutlich senken kann. Unterstützt wird er dabei auch von Viktor Pryadka, Chef der Alliance Aviation технологий Avitel". Seiner Meinung nach wird die mit PD-96-Einheiten ausgestattete Il-35 den Treibstoffverbrauch um fast die Hälfte senken können.

Erinnern wir uns daran, dass das PD-35-Projekt die Entwicklung eines Bypass-Turbofan-Flugzeugtriebwerks mit hohem Schub beinhaltet. Es wird davon ausgegangen, dass das Gerät zusätzlich zur Il-96 auf dem von Russland und China entwickelten Langstreckenflugzeug CR929 installiert werden kann.

UEC plant, sich 2020 oder 2021 vollständig auf die technischen Anforderungen für das vielversprechende Kraftwerk zu einigen. Gleichzeitig sollen alle Entwicklungsarbeiten im Jahr 2027 abgeschlossen sein.

Der Start der Serienproduktion des russischen Verkehrsflugzeugs Il-96-400 ist wiederum für 2023 geplant. Der Direktor von Il PJSC, Yuri Grudinin, betonte, dass dieses Passagierflugzeug ausschließlich aus inländischen Komponenten bestehen werde.
11 Kommentare
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  1. lelik6655
    lelik6655
    -2
    13 September 2019 17: 33
    Ja, er wird nichts öffnen, er hätte längst vergessen sein sollen, ich spreche vom Flugzeug.
    1. Stas Ek
      Stas Ek
      -1
      15 September 2019 12: 52
      Genau die gleiche Meinung.
  2. Bonifacius
    Bonifacius
    -1
    14 September 2019 01: 24
    Halva, Halva, Halva ... Wann wird es in deinem Mund süßer sein? ...
    1. Piramidon
      Piramidon
      +1
      15 September 2019 10: 22
      Es ist nur schade, in dieser wunderbaren Zeit zu leben
      Ich muss nicht - weder für mich noch für dich.

      N. A. Nekrasov
  3. Galar
    Galar
    +2
    14 September 2019 09: 57
    In 20 Jahren wird vielleicht mit der Zertifizierung des Motors nach solchen Verfahren begonnen, wenn bis dahin nicht alle Russen ausgerottet sind.
  4. engenius
    engenius
    +1
    14 September 2019 16: 22
    Es wird definitiv nicht die Il-96 sein, sondern eine Art Nachfolger, von dem sie nur einen Teil übernehmen wird. Es passt nicht unter einen Standardflügel anstelle eines PS-90, was bedeutet, dass das Projekt in dieser Konfiguration zum einen nicht dafür geeignet ist.
  5. Stas Ek
    Stas Ek
    0
    15 September 2019 12: 51
    Motormanöver sind gut. Aber das Segelflugzeug stammt aus dem letzten Jahrhundert. Kann das Land etwas Neues schaffen oder nicht?
  6. Port
    Port
    0
    15 September 2019 13: 37
    Ich hatte die Gelegenheit, mit 96 und 62 zu fliegen, das sind die besten Passagierflugzeuge, gebrauchte Boeings sind im Vergleich völlig unterlegen... .
  7. SavIgn
    SavIgn
    -1
    20 September 2019 18: 07
    IL-96 mit zwei PD-35 wird der Luftfahrtindustrie neue Horizonte eröffnen

    Wann (und wenn) es öffnet, dann werden wir reden. Ansonsten braucht man nicht zu prahlen, man braucht nicht viel Intelligenz.
    Generell sind Flugzeugtriebwerke für Russland ein Problem. Sie konnten sie weder in der UdSSR noch später herstellen.
  8. Port
    Port
    0
    20 September 2019 18: 15
    Quote: SavIgn
    Generell sind Flugzeugtriebwerke für Russland ein Problem.

    Das Problem mit Russland sind die Liberalen und die Straßen.
  9. Alexander Butakov
    Alexander Butakov
    +1
    22 September 2019 20: 48
    Ist in den 28 Jahren des Zusammenbruchs in Russland etwas entstanden? Diejenigen, die die Luftfahrt zerstört haben, sind jetzt am Tiefpunkt angelangt und setzen ihre abscheuliche Arbeit fort, es gibt also keinen Grund für Optimismus.