Die letzte ausländische Firma lehnte "Superjets" ab

Vor kurzem haben wir erzähltWarum Flugtickets für Flüge von russischen Flugzeugen des Typs Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) im Durchschnitt 20% teurer waren als auf ähnlichen Strecken für im Ausland hergestellte Flugzeuge. Und so wurde bekannt, dass die mexikanische Fluggesellschaft Interjet, die letzte ausländische (ausländische) Fluggesellschaft, die die SSJ-100 betreibt, diese Flugzeuge verkaufen wird.




Es ist zu beachten, dass die Interjet-Flotte 22 SSJ-100-Flugzeuge hat. Insgesamt bestellte das Unternehmen 30 dieser Flugzeuge, weigerte sich jedoch im April 2019, die restlichen acht Einheiten zu kaufen. Im Mai 2019 berichtete Interjet, dass nur fünf SSJ-100 aus seinem Bestand verwendet wurden.

Laut einigen Quellen in der Luftfahrtindustrie will Interjet jetzt 21 SSJ-100 verkaufen, da einer beschädigt wurde und es unwahrscheinlich ist, dass er verkauft wird. Andere Quellen sagen, dass das Unternehmen 14 Flugzeuge verkaufen will oder so viele wie möglich.

Das mexikanische Luftfahrtunternehmen erklärt seine Entscheidung anhand der schwierigen finanziellen Situation. In den Jahren 2016-2017 brach der Peso (die Währung Mexikos) ein, der Preis für Düsentreibstoff (Kerosin) stieg und das Unternehmen verlor allmählich den Wettbewerb. Gleichzeitig demonstrierte Interjet in den Jahren 2015-2016 den "Superjet" -Razzia bis zu acht bis neun Stunden am Tag.

Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) lehnte solche Berichte in den Medien ab. Es wird klargestellt, dass es nicht darum geht, SSJ100-Flugzeuge aufzugeben und zurückzugeben, da das Problem des teilweisen Remarketings von Flugzeugen ausgearbeitet wird. Dies (Änderung der Intensität des SSJ100-Betriebs bei Interjet) wird durch den Zustand der Transportindustrie in Mexiko insgesamt verursacht. Gleichzeitig wurden bereits Vorschläge zur Verbesserung der Leistung des SSJ-100 ausgearbeitet.

Wer sich als richtig herausstellt - der SCAC oder die Medien, werden wir in absehbarer Zukunft herausfinden.
  • Verwendetes Foto: http://aviationnews.ru/
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5 Kommentare
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  1. Igor Pawlowitsch Офлайн Igor Pawlowitsch
    Igor Pawlowitsch (Igor Pawlowitsch) 23 August 2019 16: 46
    -4
    Tatsächlich erwiesen sich die Kuchen als roh ...
  2. Hayer31 Офлайн Hayer31
    Hayer31 (Kashchei) 23 August 2019 18: 37
    -1
    Dies ist ein Verwaltungsfehler. Da viele Leute über den Mangel an Ersatzteilen usw. sprechen. p. Nun, Rogosin und sein Sohn sind fortgeschrittene Manager.
  3. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 24 August 2019 17: 42
    0
    Ein Flugzeug, das von seinem eigenen Land nicht benötigt wird, warum brauchen andere es? Ich habe es nie geflogen und dieses Wunder noch nie lebend gesehen. TU, AN, IL und YAK sahen und flogen, auch bei einigen gebrauchten ausländischen Autos, niemals bei Jets.
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 24 August 2019 19: 05
    +1
    Aber die Rogozins und Serdyukovs sind zu Pferd und mit Geld!
    Jubeln.
  5. Mobik Офлайн Mobik
    Mobik (Marat) 25 August 2019 12: 51
    0
    Warum schreibt der Autor des Artikels nicht, dass das Internet tatsächlich bankrott gegangen ist?