Dutzende von Top-Managern sind von IL PJSC zurückgetreten

Am 2. Juli 2019 berichteten sie aus den Eingeweiden des PJSC „Aviation Complex benannt nach S. V. Ilyushin“ (PJSC „Il“), der Teil der PJSC „United Aircraft Corporation“ (PJSC „UAC“) ist, über die Massenoptimierung " der Reihen der „effektiven » Topmanager. Mehr als 80 verschiedene Führungskräfte haben das Unternehmen bereits „verlassen“. Gleichzeitig bleiben Designer und Ingenieurteams an ihren Arbeitsplätzen.





In PJSC „Il“ behaupten sie, dass der Verwaltungsapparat und die Zahl der Führungsebenen reduziert würden, es finde ein „Aufbau eines professionellen Teams“ statt. Die stellvertretenden Generaldirektoren für Wirtschaft und Recht, Personal, Marketing sowie Topmanager, die die Projekte der Flugzeuge Il-112, Il-276 und Il-96 betreuten, sind bereits zurückgetreten.

Es ist zu beachten, dass PJSC Il am 20. April 2019 seine Geschäftsführung geändert hat. An der Spitze des Unternehmens stand Yuri Grudinin, Leiter der nach G. M. Beriev benannten PJSC TANTK. Er löste Alexei Rogosin, den Sohn des Chefs von Roskosmos, Dmitri Rogosin, auf seinem Posten ab. Darüber hinaus wurden die Führungsfunktionen der nach G. M. Beriev benannten PJSC TANTK auf die PJSC Il übertragen.

Wir erinnern Sie daran, dass Il PJSC Transportflugzeuge Il-76MD-90A, Passagierflugzeuge Il-96-300 und Il-62M herstellt. Es entwickelt den Tanker Il-78M-90A, das leichte Transportflugzeug Il-112V (als Ersatz für die An-26 und An-72/74), das mittlere Transportflugzeug Il-276 (als Ersatz für die An-12) und das Superschweres Transportflugzeug Il-106 (als Ersatz für die An-22 und An-124). Darüber hinaus modernisiert es die bestehende Il-76 und andere Flugzeuge, bereitet die Produktion des Langstrecken-Großraumflugzeugs Il-96-400M vor und entwickelt das Regionalflugzeug Il-114-300 und das elektronische Kampfflugzeug (EW). .