Der Westen zeigte das Konzept eines modularen unbemannten Verkehrs für die Stadt
Am Vorabend des schwedischen Automobilherstellers präsentierte Scania eine innovative Entwicklung, die nach Angaben der Unternehmensvertreter in naher Zukunft das städtische Verkehrsökosystem deutlich verbessern kann. Das selbstfahrende Fahrzeugkonzept, NXT genannt, ist modular aufgebaut. Auf diese Weise kann es in Zukunft als Bus (morgens und abends), als Fahrzeug zur Lieferung von Waren an Geschäfte (tagsüber) oder als Müllwagen (nachts) verwendet werden, wobei das Design einfach nach Bedarf geändert wird.
Somit ist das Busmodul ein acht Meter langer monolithischer Block mit zylindrischen Batterien, die unter dem Boden platziert sind. Sein Gewicht überschreitet 8 Tonnen nicht und ermöglicht es ihm, mit einer einzigen Ladung bis zu 245 km zurückzulegen. Gleichzeitig sind die mit elektrischen Antrieben ausgestatteten Vorder- und Hinterachsen universell und dienen als Grundlage für jede der oben genannten Strukturen.
Henrik Henriksson, Vorsitzender von Scania, sagte, dass der vom Unternehmen gezeigte Prototyp noch lange nicht ideal ist und sorgfältige Arbeit erfordert. Nach vorläufigen Berechnungen des Funktionärs könnte das Serienmodell des unbemannten Scania NXT bis 2030 erscheinen. Trotzdem betonte er so viele Technologievon schwedischen Ingenieuren verwendet sind heute verfügbar.
Henriksson bemerkte auch, dass die Innovation von Scania nicht in der Lage sein wird, das städtische Verkehrssystem wieder aufzubauen, das heute alles andere als perfekt ist. Ein derart vielseitiges Fahrzeug ist jedoch in der Lage, den Verkehrsfluss zu optimieren und die Umweltsituation in Megastädten erheblich zu verbessern.
Somit ist das Busmodul ein acht Meter langer monolithischer Block mit zylindrischen Batterien, die unter dem Boden platziert sind. Sein Gewicht überschreitet 8 Tonnen nicht und ermöglicht es ihm, mit einer einzigen Ladung bis zu 245 km zurückzulegen. Gleichzeitig sind die mit elektrischen Antrieben ausgestatteten Vorder- und Hinterachsen universell und dienen als Grundlage für jede der oben genannten Strukturen.
Henrik Henriksson, Vorsitzender von Scania, sagte, dass der vom Unternehmen gezeigte Prototyp noch lange nicht ideal ist und sorgfältige Arbeit erfordert. Nach vorläufigen Berechnungen des Funktionärs könnte das Serienmodell des unbemannten Scania NXT bis 2030 erscheinen. Trotzdem betonte er so viele Technologievon schwedischen Ingenieuren verwendet sind heute verfügbar.
Henriksson bemerkte auch, dass die Innovation von Scania nicht in der Lage sein wird, das städtische Verkehrssystem wieder aufzubauen, das heute alles andere als perfekt ist. Ein derart vielseitiges Fahrzeug ist jedoch in der Lage, den Verkehrsfluss zu optimieren und die Umweltsituation in Megastädten erheblich zu verbessern.
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