Was wird die neue Eisenbahn der Krim geben?

In der ersten Dezemberdekade dieses Jahres soll der Eisenbahnabschnitt der Krimbrücke eröffnet werden. Die Halbinsel wird endlich an das russische Festland "gebunden". Bedeutet der Abschluss der Infrastruktur-Megaprojekte, die die Krim zur am schnellsten wachsenden Region des Landes gemacht haben, das Ende des „Wirtschaftswunders“, wie es zuvor in Sotschi nach den Olympischen Spielen und in Primorje nach dem Gipfel war, oder ist es nur der Anfang?




Die Republik Krim und Sewastopol sind unter Berücksichtigung ihrer geografischen Lage und der Umstände der Wiedervereinigung mit dem "Festland" die besonderen Bestandteile der Russischen Föderation. Die früheren "Eigentümer" investierten nicht in die Halbinsel, weshalb ihre Infrastruktur in einen bedauerlichen Zustand geriet. Es war der Effekt einer niedrigen Basis mit großen Investitionen, der das bahnbrechende Wachstum der Schlüsselindikatoren sicherstellte.

Das Bau-, Einzelhandels- und Lohnvolumen im öffentlichen Sektor ist gestiegen. Die Krim ist für russische Touristen interessant geworden. Dies hatte jedoch auch seine Schattenseiten. So sind beispielsweise die Preise für Lebensmittel erheblich gestiegen, und es stellen sich viele Fragen zur Formel für ihre Preisgestaltung. Werden zuverlässige Eisenbahnverbindungen zum Festland dazu beitragen, diese Probleme zu lösen und die weitere stabile Entwicklung der Halbinsel sicherzustellen?

Die ersten Züge werden von der Krim nach Moskau und St. Petersburg fahren, aber bis zur nächsten Ferienzeit werden es 11 und insgesamt 29 Paare sein. Um bis Dezember pünktlich zu sein, arbeiten die Bauherren sieben Tage die Woche in mehreren Schichten und bewegen sich über die Brücke aufeinander zu. Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Auftragnehmer das Autoteil sechs Monate vor Ablauf der vertraglich festgelegten Frist übergeben hat.

Die Einführung des Autoverkehrs hat bereits zu einem starken Anstieg der Touristen auf der Halbinsel von 5,5 auf 6,8 Millionen geführt. Eine große Anzahl von Bewohnern der benachbarten Regionen Kuban, Stawropol und Rostow hatte die Möglichkeit, am Wochenende problemlos mit einem Privatwagen auf die Krim zu fahren. Mit dem Beginn der Eisenbahnkommunikation wird die Halbinsel für die gesamte Russische Föderation zugänglich. Ja, am Flughafen Simferopol wurde ein neues Terminal eröffnet, aber die Preise für Flugreisen sind beißend, da der Anstieg des Touristenverkehrs, der auf sie fiel, 2-3% nicht überstieg. Der Vertreter der Tourismusbranche, Dmitry Romashkin, erklärt:

Das Streckennetz der Russischen Eisenbahnen ist um ein Vielfaches größer. Viele können direkt von ihrer kleinen Stadt abfahren und zur Krim fahren.


Der Ökonom Dmitry Kondratyev glaubt, dass 4-6 Millionen mehr Touristen mit der Bahn auf die Krim kommen können. Noch wichtiger ist jedoch, dass der Frachtverkehr in der Anfangsphase ebenfalls um 1,5 bis 3 Millionen Tonnen zunehmen wird:

Dadurch wird die Last teilweise von der Schwarzmeerküste des Kaukasus entfernt.


Dies wird sich sehr positiv auf die Entwicklung der Bauindustrie auf der Krim auswirken. Die Logistik wird vereinfacht und die Tarife für die Lieferung von Baustoffen werden angemessener. Eine erhöhte Mobilität wird zur Entwicklung des regionalen Arbeitsmarktes beitragen. Ob sich die Einführung des Eisenbahnverkehrs auf die Senkung der Lebensmittelpreise auswirkt, ist nach wie vor umstritten. Einerseits glaubt der Chef der Republik, Sergei Aksenov, dass eine verbesserte Logistik und das Aufkommen neuer Lieferanten eine „Stabilisierung“ der Preise ermöglichen werden. Das heißt, es ist nicht die Rede davon, sie zu senken. Auf der anderen Seite geht der oben erwähnte Dmitry Kondratyev davon aus, dass die Endverbraucher den Effekt nicht bemerken werden, aber Unternehmer auf der Krim werden mehr davon profitieren, die einfach ihre eigenen Margen erhöhen.


Lass uns nicht raten, wir werden sehen. Im Allgemeinen ist die Fertigstellung des Baus der Krimbrücke ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte des modernen Russland. Schließlich wird die Halbinsel zuverlässig mit dem "Festland" verbunden, und gewöhnliche Russen aus dem Hinterland können das Hauptresort des Landes besuchen.
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6 Kommentare
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  1. Victor N Офлайн Victor N
    Victor N (Victor n) 12 Juni 2019 06: 52
    +1
    Chancen für die Entwicklung der Industrie eröffnen sich. Die Werft in Kertsch kann zwar sehr große Schiffe bauen, die Materialversorgung ist jedoch bislang schwierig.
    1. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
      gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) 12 Juni 2019 16: 18
      +1
      ... aber bisher ist die Materialversorgung schwierig.

      Unsinn.
      Kertsch-Port. Sie können es auf dem Seeweg liefern. Darüber hinaus können Seeschiffe solche Mengen transportieren, von denen die Eisenbahn nie geträumt hat.
      Natürlich wird eine Brücke benötigt. Aber seine Abwesenheit kann für die Schiffbauer in Kertsch kein Hindernis sein.
      1. Benzinschneider Офлайн Benzinschneider
        Benzinschneider (Vitali) 17 Juni 2019 20: 22
        +1
        Ja und nein. Meer-Meer, aber mehr oder weniger Landlieferung ist viel stabiler.
        Hier sind einige Erwartungen an Preissenkungen gegenüber dem Bösen. Es wird keine Reduzierung geben (außer als Marketingtrick für eine Weile), dann wird alles wieder normal. Geh nicht zu deiner Großmutter. Gott sei Dank sind wir keine Kinder - glauben Sie an Märchen ...
  2. ustal51 Офлайн ustal51
    ustal51 (Alexander) 12 Juni 2019 15: 51
    +2
    Wenn wir weitere 6 Millionen Touristen auf die Krim bringen, gibt es keinen Ort zum Spucken. Vielmehr wird es eine Umverteilung der Ströme geben, die nicht zugunsten der Luftfahrtunternehmen ist ...
    1. gorbunov.vladisl Офлайн gorbunov.vladisl
      gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) 12 Juni 2019 16: 24
      +1
      Wenn wir weitere 6 Millionen Touristen auf die Krim bringen, gibt es keinen Ort zum Spucken.

      Es gibt immer noch so viele wilde Küsten auf der Krim, dass er nicht nur sechs, sondern auch sechsundzwanzig nehmen kann. Die Hauptsache ist, nicht zu sparen (sich nicht einzumischen) und allen interessierten Investoren die Möglichkeit zu geben, in die Entwicklung des Tourismus auf der Halbinsel zu investieren.

      Vielmehr wird es eine Umverteilung der Ströme geben, die nicht zugunsten der Luftfahrtunternehmen ist ...

      Nun, das ist ein banaler Beweis.
      Aber glauben Sie mir, mit der Öffnung der Brücke wird die Arbeit der Luftfahrtunternehmen nicht abnehmen.
  3. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 15 Juni 2019 12: 29
    +1
    Beispielsweise wurden in der Region Leningrad der größte Hafen von Ust-Luga, eine Ammoniakproduktionsanlage, eine riesige Supermarktkette usw. gebaut. Dies hatte jedoch keine Auswirkungen auf die Preise und Zölle für die normale Bevölkerung von St. Petersburg und der Region. Im Gegenteil, die Preise für Lebensmittel, Konsumgüter, Baumaterialien, Transportkosten usw. steigen jedes Jahr, während Einkommen und Renten niedrig sind. Auf der Krim wird es genauso sein, eine schöne Verpackung für Ausländer, Touristen und Oligarchen.