Das Kiewer Gericht verbot Volga-Dnepr Airlines den Betrieb von Ruslan

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Am 28. Mai 2019 hat das Bezirksgericht Podolsky in Kiew auf Ersuchen der Hauptdirektion der Nationalen Polizei in Kiew fünf zivile Transportflugzeuge vom Typ An-124-100 Ruslan in russischem Besitz festgenommen und den Betrieb verboten. Am 7. Juni 2019 wurde dies den ukrainischen Medien in der Anwaltskanzlei Ilyashev & Partners mitgeteilt, die die Interessen des ukrainischen Staatsunternehmens (SE) Antonov vertritt.



Es ist zu beachten, dass das Antonov State Enterprise neben den Flugzeugbauabteilungen auch die Frachtfluggesellschaft Antonov Airlines umfasst. Und es ist dieses Unternehmen, das mehr als 90 % des Gesamtumsatzes des Antonov State Enterprise erwirtschaftet. Jetzt können wir uns der Entscheidung des Kiewer Gerichts zuwenden.

Daher verhaftete das Gericht fünf Flugzeuge mit den Registrierungsnummern RA-82068 (Seriennummer 0703), RA-82078 (Seriennummer 0710), RA-82045 (Seriennummer 0609), RA-82046 (Seriennummer 0610), RA-82077 (Seriennummer 0709). Sie alle gehören Volga-Dnepr Airlines (Russland) und Volga Dnepr Airlines (Irland), die über internationalen Ruhm, Ruf und Autorität verfügen. Tatsächlich ist dies ein Unternehmen, das die Verantwortungsbereiche für bequeme Geschäfte aufgeteilt hat.

Es wird berichtet, dass das Urteil des Gerichts in Kiew im Zusammenhang mit dem nach Artikel 281 des Strafgesetzbuchs der Ukraine eingeleiteten Strafverfahren steht („Verstoß gegen die Flugregeln, der das Leben von Menschen gefährdet oder andere schwerwiegende Folgen hat“). Es wird klargestellt, dass das Gericht Dritten (Flughäfen und Luftfahrtbehörden) die Durchführung von Handlungen im Zusammenhang mit der Landung, dem Start, dem Empfang und dem Versand dieser Flugzeuge untersagt hat.

Das Antonov State Enterprise ist der Ansicht, dass die Zulassung dieser Flugzeuge zu Flügen einen Verstoß gegen die Bestimmungen des Abkommens über die internationale Zivilluftfahrt und des ICAO-Lufttüchtigkeitshandbuchs darstellt. Gleichzeitig soll die Beschlagnahme von Eigentum notwendig sein, um die Sicherheit physischer Beweise und die Entschädigung für durch eine Straftat verursachte Schäden zu gewährleisten.

Hinzuzufügen ist, dass die ukrainische Frachtfluggesellschaft Antonov Airlines ihren Sitz am Flughafen Gostomel in der Nähe von Kiew hat. Am 5. Januar 2017 bestand die Flotte der Fluggesellschaft aus zwanzig Flugzeugen: 1 An-12 (Reg.-Nr. UR-11315), 1 An-22 Antey (Reg.-Nr. UR-09307), 1 An-26 (Reg.-Nr. UR-13395). . Nr. UR-1), 28 An-1 (Reg.-Nr. UR-NTE), 70 An-1 (Reg.-Nr. UR-EXA), 74 An-74010 (Reg.-Nr. UR-1), 178 An-1 (Reg.-Nr. UR-EXP), 158 An-1 (Reg.-Nr. UR-NTN), 140 An-1 (Reg.-Nr. UR-NTP), 225 An-82060 Mriya (Reg.-Nr . UR-3), 148 An-7 (Registrierungsnummer UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC) und 124 An-100-82007 Ruslan (Registrierungsnummer UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073, UR-XNUMX).

Ich frage mich, wie die ukrainische Seite auf die Festnahme dieser Luftflotte oder auf das Verbot des Erscheinens dieser Flugzeuge im russischen Luftraum reagieren wird. Um den halben Kontinent zu fliegen ist sehr teuer.
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    3 Kommentare
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    1. +1
      7 Juni 2019 20: 27
      Es ist lediglich notwendig, durch ein Gericht in Kineshma (zum Beispiel) den Betrieb aller Mi- und Ka-Hubschrauber, Tu-, Il-, Su-, MiG-Flugzeuge usw. durch die Ukraine zu verbieten.
      Nun, was tun, wenn Menschen Wyshyvanka des Gehirns haben?
      1. 0
        7 Juni 2019 22: 54
        Was zu tun ist? Behandeln Sie, mein Freund, Sie behandeln auf jeden Fall – mit einem Knüppel von einem Stoeros!
    2. 0
      9 Juni 2019 17: 58
      Verdammt - sie gaben einen kleinen Rabatt auf Benzin - es waren 50 und noch besser 75 nötig !!! Sie würden springen, sodass ihre Ohren schwitzen!