Russland bereitet sich auf den Test von Wasserstoffflugzeugen vor

Das Baranov Central Institute of Aviation Motors kündigte die geplanten Flugtests für 2019 eines mit Wasserstoff betriebenen Flugzeugs an, das von russischen Ingenieuren auf der Basis des Sigma-4-Flugzeugs entwickelt wurde. Dieses leichte Zweisitzer-Flugzeug verwendet Verbundzylinder als Brennstoffzellen, die Wasserstoff bei einem Druck von 700 Atmosphären enthalten. Es ist jedoch geplant, flüssige Wasserstoffzellen zu entwickeln.





Das Verbrennungsprodukt von Wasserstoffbrennstoff ist Wasser, das mögliche Umweltschäden beseitigt. Das Flugzeug auf Sigma-4-Basis wird von einem flüssigkeitsgekühlten 80-kW-Elektromotor angetrieben. Die Stromversorgung wird zusätzlich zu einer Wasserstoffbrennstoffzelle aus festem Polymer durch Lithiumbatterien erfolgen, deren Zweck darin besteht, den Leistungsmangel bei energieintensiven Flugphasen wie beispielsweise dem Start auszugleichen. Die Leistung der Wasserstoffzelle selbst beträgt 20 kW. Es übernimmt die Stromversorgung des Elektromotors während des gesamten Fluges sowie das Aufladen der Batterien.

Die Entwicklung des neuen Flugzeugs wird unter der Anleitung von Designer Sergei Ignatiev vom Sigma-Avia-Konstruktionsbüro durchgeführt, zu dem auch das Sigma-4-Flugzeug gehört.