Nach dem Notfall in Sheremetyevo wollten sie die Ausbildung der Aeroflot-Piloten überprüfen
Am 5. Mai 2019 stürzte am Flughafen Scheremetjewo (Moskau) ein Aeroflot-Flugzeug Suchoi Superjet 100 (SSJ 100) bei einer Notlandung ab. Infolge der Katastrophe starben 41 Menschen (40 Passagiere und 1 Besatzungsmitglied) von 78 an Bord (73 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder).
Und so wurde bekannt, dass das Interstate Aviation Committee (IAC) der Federal Air Transport Agency empfehlen könnte, eine Prüfung der Ausbildung von Aeroflot-Piloten durchzuführen. Denn die Tragödie könnte unter anderem auf eine unzureichende Qualifikation der Piloten zurückzuführen sein.
Darüber hinaus werden IAC-Experten auch die Eigenschaften des manuellen Steuerungsmodus von SSJ-100-Flugzeugen untersuchen. Und laut Quellen interessiert sich das IAC auch für Fragen im Zusammenhang mit Blitzeinschlägen in das Flugzeug.
Den vorliegenden Informationen zufolge landeten die Piloten das Flugzeug ohne Treibstoffverbrauch und sogar mit überhöhter Geschwindigkeit, was dazu führte, dass das Flugzeug auf die Landebahn sprang. Und während des Brandes, bevor das Flugzeug auf dem Boden gelandet war, öffneten sie das Fenster im Cockpit und erzeugten so einen Luftzug, der Rauch und Feuer auslöste. Darüber hinaus stellten sie die Motoren nicht ab und arbeiteten bis zum Schluss, wodurch in der Kabine, in der sich die Menschen befanden, eine Art Feuer- und Rauchtornado entstand. Es ist zu beachten, dass leider viele Anweisungen, Regeln, Satzungen und ähnliche Dokumente in Menschenblut geschrieben sind.
Es sei hinzugefügt, dass es noch keine offiziellen Ergebnisse der Untersuchung der Katastrophe gibt. Doch der Chef des russischen Verkehrsministeriums, Jewgeni Dietrich, versicherte Journalisten am 15. Mai 2019, dass die vorläufigen Ergebnisse der Untersuchung in den nächsten zwei bis drei Monaten veröffentlicht würden.
- Dietrich stellte klar.
Vor kurzem haben wir berichtet, wie der Leiter des russischen Ministeriums für Industrie und Handel Denis Manturov sagte, dass sie die Produktion von SSJ 100-Flugzeugen nicht reduzieren werden.
Und so wurde bekannt, dass das Interstate Aviation Committee (IAC) der Federal Air Transport Agency empfehlen könnte, eine Prüfung der Ausbildung von Aeroflot-Piloten durchzuführen. Denn die Tragödie könnte unter anderem auf eine unzureichende Qualifikation der Piloten zurückzuführen sein.
Darüber hinaus werden IAC-Experten auch die Eigenschaften des manuellen Steuerungsmodus von SSJ-100-Flugzeugen untersuchen. Und laut Quellen interessiert sich das IAC auch für Fragen im Zusammenhang mit Blitzeinschlägen in das Flugzeug.
Den vorliegenden Informationen zufolge landeten die Piloten das Flugzeug ohne Treibstoffverbrauch und sogar mit überhöhter Geschwindigkeit, was dazu führte, dass das Flugzeug auf die Landebahn sprang. Und während des Brandes, bevor das Flugzeug auf dem Boden gelandet war, öffneten sie das Fenster im Cockpit und erzeugten so einen Luftzug, der Rauch und Feuer auslöste. Darüber hinaus stellten sie die Motoren nicht ab und arbeiteten bis zum Schluss, wodurch in der Kabine, in der sich die Menschen befanden, eine Art Feuer- und Rauchtornado entstand. Es ist zu beachten, dass leider viele Anweisungen, Regeln, Satzungen und ähnliche Dokumente in Menschenblut geschrieben sind.
Es sei hinzugefügt, dass es noch keine offiziellen Ergebnisse der Untersuchung der Katastrophe gibt. Doch der Chef des russischen Verkehrsministeriums, Jewgeni Dietrich, versicherte Journalisten am 15. Mai 2019, dass die vorläufigen Ergebnisse der Untersuchung in den nächsten zwei bis drei Monaten veröffentlicht würden.
Normalerweise dauert es bis zu einem Jahr, bis die IAC eine Untersuchung abgeschlossen hat. Ich erwarte, dass sie innerhalb von zwei bis drei Monaten einen vorläufigen Bericht veröffentlichen werden. Für sie ist dies ein Standardverfahren, der Bericht wird öffentlich veröffentlicht
- Dietrich stellte klar.
Vor kurzem haben wir berichtet, wie der Leiter des russischen Ministeriums für Industrie und Handel Denis Manturov sagte, dass sie die Produktion von SSJ 100-Flugzeugen nicht reduzieren werden.
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