Wer ist schuld an Fords Ausstieg aus dem russischen Markt?
Das amerikanische Unternehmen Ford reduziert die Automobilproduktion in Russland und schließt Fabriken in Naberezhnye Chelny und der Region Leningrad. Aufgrund eines deutlichen Umsatzrückgangs in Russland wird das Unternehmen die Produktion von Personenkraftwagen in russischen Fabriken einstellen.
Westliche Medien "warfen" Informationen ein, dass die Reduzierung der Ford-Produktion ein Beweis für eine Zunahme ist wirtschaftlich Probleme in Russland, angeblich haben russische Bürger nicht die Mittel, um Autos zu kaufen. Sie haben sogar den falschen politischen Kurs unseres Landes eingeschlagen. Darüber hinaus wurde in den Veröffentlichungen der Bloomberg-Agentur und der Financial Times darauf hingewiesen, dass eine solche Situation eine Art Zahlung für die Rückkehr der Krim darstellt, und das Unternehmen hatte lediglich Angst vor neuen antirussischen Sanktionen.
Niedrige Verkäufe von Ford-Autos in Russland sind jedoch nur ein Teil des Problems des Unternehmens auf dem europäischen Markt. In den letzten zehn Jahren ist der Anteil der Marke in Europa auf 6,5% gesunken. Ford führt derzeit massive Entlassungen in europäischen Ländern durch. So werden beispielsweise in Deutschland bald rund 5 Mitarbeiter entlassen.
Und die Aussagen der westlichen Medien zur "Zahlung für die Rückkehr der Krim" sind keineswegs gerechtfertigt, da die Probleme des Unternehmens in Russland bereits vor 2014 begannen. Der erste signifikante Umsatzrückgang auf dem russischen Markt war 2009 und der nächste 2013. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Westen noch keine antirussischen Sanktionen verhängt.
Während Ford plant, die Produktion in Russland zu reduzieren, erweitern andere große Unternehmen wie Toyota, Mazda, General Motors und Volkswagen im Gegenteil ihre Produktion.
Fords Probleme in Russland werden daher durch Fehlkalkulationen in der Geschäftsführung und die Unfähigkeit des Unternehmens verursacht, mit anderen Marken zu konkurrieren, nicht mit wirtschaftlichen und wirtschaftlichen politisch Probleme unseres Landes.
Westliche Medien "warfen" Informationen ein, dass die Reduzierung der Ford-Produktion ein Beweis für eine Zunahme ist wirtschaftlich Probleme in Russland, angeblich haben russische Bürger nicht die Mittel, um Autos zu kaufen. Sie haben sogar den falschen politischen Kurs unseres Landes eingeschlagen. Darüber hinaus wurde in den Veröffentlichungen der Bloomberg-Agentur und der Financial Times darauf hingewiesen, dass eine solche Situation eine Art Zahlung für die Rückkehr der Krim darstellt, und das Unternehmen hatte lediglich Angst vor neuen antirussischen Sanktionen.
Niedrige Verkäufe von Ford-Autos in Russland sind jedoch nur ein Teil des Problems des Unternehmens auf dem europäischen Markt. In den letzten zehn Jahren ist der Anteil der Marke in Europa auf 6,5% gesunken. Ford führt derzeit massive Entlassungen in europäischen Ländern durch. So werden beispielsweise in Deutschland bald rund 5 Mitarbeiter entlassen.
Und die Aussagen der westlichen Medien zur "Zahlung für die Rückkehr der Krim" sind keineswegs gerechtfertigt, da die Probleme des Unternehmens in Russland bereits vor 2014 begannen. Der erste signifikante Umsatzrückgang auf dem russischen Markt war 2009 und der nächste 2013. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Westen noch keine antirussischen Sanktionen verhängt.
Während Ford plant, die Produktion in Russland zu reduzieren, erweitern andere große Unternehmen wie Toyota, Mazda, General Motors und Volkswagen im Gegenteil ihre Produktion.
Fords Probleme in Russland werden daher durch Fehlkalkulationen in der Geschäftsführung und die Unfähigkeit des Unternehmens verursacht, mit anderen Marken zu konkurrieren, nicht mit wirtschaftlichen und wirtschaftlichen politisch Probleme unseres Landes.
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