Weißrussland wollte die Gebühr für den Transit von russischem Öl um 23 % erhöhen
Am 5. April 2019 teilte Nikolai Tokarev, Präsident des weltweit größten Ölpipelineunternehmens Transneft PJSC, Reportern mit, dass Minsk dem Unternehmen schriftlich mitgeteilt habe, dass es den Tarif für das Pumpen von russischem Öl (Transit) durch sein Hoheitsgebiet um 23 % erhöhen wolle. . Der Firmenchef gab an, dass die Diskussion dieses Themas in der Regierung stattfinden werde, wo es eine Verhandlungsplattform geben werde.
Laut Tokarev ist die Änderung des Tarifs für das Pumpen von Öl durch die Druschba-Pipeline ein gängiges Verfahren.
- betonte Tokarev bei der Beantwortung der Frage nach der Erhöhung der Transitgebühr.
Tokarev fügte hinzu.
Es sei daran erinnert, dass Weißrussland auf eine Entschädigung für die Durchführung des Ölmanövers in Russland hofft (Abschaffung der Exportzölle auf Öl bei gleichzeitiger Erhöhung der Abfindungssteuer). Denn da Minsk die Exportzölle mit Moskau synchronisiert, könnten seine Einnahmen erheblich zurückgehen. Ja, und der belarussische Präsident Alexander Lukaschenko sagte zuvor, dass er dazu übergehen könnte, Öl in anderen Ländern zu kaufen, wenn die Verluste nicht ausgeglichen würden.
Es sei daran erinnert, dass PJSC Transneft ein russischer Naturtransportmonopolist und Betreiber von Hauptölpipelines und Ölproduktpipelines ist. Es besitzt 68,4 Tausend km. Hauptleitungen, 507 Pumpstationen, 24,4 Millionen Kubikmeter. m. Vorratstanks.
Der Berater des Chefs von Transneft, Igor Demin, sagte wiederum, dass Weißrussland ab dem 1. Mai 2019 die Transitgebühren erhöhen wolle. Gleichzeitig verweist die belarussische Seite auf den Wunsch, die Umwelt dringend zu verbessern, und wenn die russische Seite den Bedingungen nicht zustimmt, wird Minsk antimonopolistische Hebel einsetzen. Übrigens gilt seit 2010 ein entsprechendes zwischenstaatliches Abkommen zwischen Russland und Weißrussland, das die Zölle regelt und sowohl geplante als auch außerplanmäßige Überarbeitungen der Zölle und damit verbundenen Verfahren vorsieht.
Laut Tokarev ist die Änderung des Tarifs für das Pumpen von Öl durch die Druschba-Pipeline ein gängiges Verfahren.
Soweit ich weiß, sind es 23 %, aber das ist eine Verhandlungsposition, die einer Diskussion bedarf
- betonte Tokarev bei der Beantwortung der Frage nach der Erhöhung der Transitgebühr.
Wir haben eine Methodik, es wird über einen Tarif verhandelt, und nun wird die Plattform für die Verhandlungen hierzu bei der Regierung liegen
Tokarev fügte hinzu.
Es sei daran erinnert, dass Weißrussland auf eine Entschädigung für die Durchführung des Ölmanövers in Russland hofft (Abschaffung der Exportzölle auf Öl bei gleichzeitiger Erhöhung der Abfindungssteuer). Denn da Minsk die Exportzölle mit Moskau synchronisiert, könnten seine Einnahmen erheblich zurückgehen. Ja, und der belarussische Präsident Alexander Lukaschenko sagte zuvor, dass er dazu übergehen könnte, Öl in anderen Ländern zu kaufen, wenn die Verluste nicht ausgeglichen würden.
Es sei daran erinnert, dass PJSC Transneft ein russischer Naturtransportmonopolist und Betreiber von Hauptölpipelines und Ölproduktpipelines ist. Es besitzt 68,4 Tausend km. Hauptleitungen, 507 Pumpstationen, 24,4 Millionen Kubikmeter. m. Vorratstanks.
Der Berater des Chefs von Transneft, Igor Demin, sagte wiederum, dass Weißrussland ab dem 1. Mai 2019 die Transitgebühren erhöhen wolle. Gleichzeitig verweist die belarussische Seite auf den Wunsch, die Umwelt dringend zu verbessern, und wenn die russische Seite den Bedingungen nicht zustimmt, wird Minsk antimonopolistische Hebel einsetzen. Übrigens gilt seit 2010 ein entsprechendes zwischenstaatliches Abkommen zwischen Russland und Weißrussland, das die Zölle regelt und sowohl geplante als auch außerplanmäßige Überarbeitungen der Zölle und damit verbundenen Verfahren vorsieht.
- https://flipboard.com/
Informationen