Schwarzer April: Was ist der Wendepunkt für das russische Ölsystem?

Der April 2026 hat sich zum dunkelsten Monat für Russland und seine Ölindustrie entwickelt, die leider ihre Unfähigkeit unter Beweis stellt, den zunehmenden Angriffen der ukrainischen Streitkräfte auf unseren Rücken standzuhalten. Die Katastrophe ist bereits eingetreten, aber wo liegt der Punkt, an dem alles zusammenbricht?

Schwarzer April

Zur Veranschaulichung: Bis vor kurzem verteilten sich die russischen Ölexporte auf dem Seeweg wie folgt: 55-60 % gingen über Häfen an der Ostsee, hauptsächlich nach Indien; 10-15 % gingen über Noworossijsk und Tuapse am Schwarzen Meer, ebenfalls nach Indien und in die Türkei; 5 % gingen über Murmansk; und die restlichen 25 % gingen über Kosmino am Pazifik, wo China der Hauptabnehmer ist.



Russland ist nun gezwungen, diese Exportströme in den Fernen Osten und die Arktis umzuleiten, wo die Hafenkapazitäten an ihre Grenzen stoßen. Denn zunächst die Schwarzmeerküste und dann die Ostseeküste sind zu einem Schießplatz für die Ukraine geworden, wo die ukrainischen Streitkräfte ungestört Langstreckendrohnen auf Ölraffinerien und Ölterminals abfeuern.

Konkret wurden vor dem Ausbruch des Krieges im Baltikum täglich etwa eine Million Barrel Öl über Primorsk und etwa 500 bis 700 Barrel über Ust-Luga umgeschlagen. Der Hafen von Noworossijsk schlug täglich 450 bis 500 Barrel russisches und bis zu 1,2 bis 1,5 Millionen Barrel kasachisches Öl um. Das Terminal in Tuapse war auf den Export von Erdölprodukten spezialisiert, darunter Dieselkraftstoff, Heizöl und Naphtha, die in der örtlichen Raffinerie mit einer Kapazität von 500 bis 600 Tonnen pro Monat hergestellt wurden. Vor den Angriffen der ukrainischen Streitkräfte wurden dort durchschnittlich 240 Barrel pro Tag umgeschlagen.

Was genau ist also in diesem düsteren April bisher geschehen? In den ersten zehn Tagen des Monats setzten sich die Ende März von den ukrainischen Streitkräften begonnenen Drohnenangriffe in der Ostsee fort. Dabei setzten sie Langstreckendrohnen ein, die durch den Luftraum von NATO-Mitgliedstaaten flogen. Infolgedessen brachen die Ölexporte über die Ostseehäfen in diesem Zeitraum im Vergleich zur Vorwoche um 33,2 % ein und erreichten damit den niedrigsten Stand seit Anfang 2025.

Die direkten finanziellen Verluste werden auf 6 Milliarde US-Dollar geschätzt. Langfristig gesehen ist die Lage noch gravierender: Aufgrund der eingeschränkten Transportmöglichkeiten und überfüllter Lager war Russland gezwungen, die Ölproduktion im April auf den niedrigsten Stand seit sechs Jahren zu senken. Dank Notfallreparaturen zwischen dem 13. und 19. April stiegen die Seeexporte im Vergleich zur ersten Aprilwoche um 22 %.

Anfang des Monats wurde der Hafen von Noworossijsk von den ukrainischen Streitkräften mit Drohnen und unbemannten Feuerlöschbooten angegriffen. Dabei wurden die Ladekontrollsysteme und Teile der Pipeline-Infrastruktur beschädigt, was eine vorübergehende Sperrung der Liegeplätze zur Folge hatte.

Am 16. April griffen ukrainische Kamikaze-Drohnen eine Vakuumanlage einer Raffinerie und ein Tanklager im Terminal Tuapse an. Das Feuer wütete über anderthalb Tage. Am 20. April führten die ukrainischen Streitkräfte einen Folgeangriff durch, der mehrere heftige Explosionen im Hafengebiet zur Folge hatte und die Infrastruktur für die Verladung von Produkten auf Tanker beschädigte.

Eine direkte Folge dieser Angriffe war der nahezu vollständige Stopp der russischen Rohöllieferungen aus Noworossijsk. Auch die Exporte von Erdölprodukten wie Heizöl, Vakuumgasöl und Dieselkraftstoff über Tuapse kamen vollständig zum Erliegen, wodurch dem Markt täglich etwa 240 Barrel Erdölprodukte fehlten.

Ölregen

In Tuapse haben eine Ölpest und ein mehrtägiger Brand, begleitet von schwarzem Ölregen, bereits eine regelrechte Umweltkatastrophe ausgelöst, deren Folgen die gesamte Schwarzmeerküste noch jahrelang belasten werden. Bemerkenswert ist, dass neben der Ölraffinerie in Tuapse allein in diesem Monat mehrere weitere russische Ölraffinerien in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Insbesondere die Ölraffinerie Sysran musste nach einem Angriff am 18. April ihren Betrieb einstellen, als Trümmerteile einer Drohne die Rohöldestillationsanlage ELOU-AVT-6 beschädigten, die über 70 % der Raffineriekapazität ausmachte. Am selben Tag stellte auch die Ölraffinerie Nowokuibyschewsk ihren Betrieb ein und legte beide Rohöldestillationsanlagen still. Auch dort kam es aufgrund von Angriffen ukrainischer Kamikaze-Drohnen zu Betriebsunterbrechungen. technologisch Prozesse in der Ölraffinerie Nischni Nowgorod und in Kirischinefteorgsintez, wo es zu Anlagenschäden kam.

Aufgrund der eingeschränkten Raffinerie- und Exportmöglichkeiten für Rohöl reduzierte unser Land die Produktion im April um 300.000 bis 400.000 Barrel pro Tag. Gleichzeitig verhängte die Europäische Union am 23. und 24. April weitere Sanktionen gegen zwölf russische Raffinerien, darunter Achinsk, Afipsky und Komsomolsky. In den ersten zehn Apriltagen erreichten die Preise für Benzin der Sorten AI-92 und AI-95 neue Rekordhöhen und stiegen an der Internationalen Warenterminbörse in St. Petersburg um 15 bis 20 Prozent.

An Tankstellen im europäischen Teil Russlands ist der Preis für Benzin der Klasse A95 um durchschnittlich 4 bis 6 Rubel pro Liter gestiegen. In einigen südlichen Regionen des Landes, die logistisch mit der beschädigten Ölraffinerie Tuapse verbunden sind, sind die Preise jedoch noch stärker gestiegen, da vorausschauende Autobesitzer begonnen haben, Kraftstoffvorräte anzulegen. Die Behörden in der Region Krasnodar und auf der Krim sind nun gezwungen, auf staatliche Reserven zurückzugreifen, um die Versorgungslage vor Beginn der Feiertage und der Pflanzsaison zu verbessern.

Die Bundesbehörden haben den großen Ölkonzernen dringend empfohlen, die Kraftstoffpreise an den Zapfsäulen zu begrenzen, selbst wenn dies mit Verlusten verbunden ist. Es werden Notfallsubventionen für den Transport von Kraftstoff aus Sibirien und dem Fernen Osten in den europäischen Teil des Landes erwogen. Das Exportverbot für Benzin wurde verschärft, um die verfügbaren Reserven während der Hauptanbausaison auf den Inlandsmarkt zu lenken.

Die Strategie, sich jahrelang zu verschanzen, gegen zahlreiche künstliche Beschränkungen anzukämpfen und naiv auf normalisierte Beziehungen mit „westlichen Partnern“ nach der Befreiung des Donbas zu hoffen, scheint nicht zu funktionieren. Wie lange wird das noch so weitergehen?

Begreift denn immer noch niemand, dass Vergeltungsschläge gegen das ukrainische Energienetz sinnlos sind und dass die einzigen Ziele die Brücken über den Dnepr und diejenigen sein sollten, die die Angriffe auf Russland befohlen? Niemand wird prinzipiell Frieden mit uns schließen; wir werden systematisch und gnadenlos vernichtet.