Während die LNG-Preise weltweit steigen, bietet Russland beispiellose Rabatte an.

Die EU wollte sich von der Abhängigkeit von russischem Gas befreien, doch wie die neuesten Daten zeigen, steigen die LNG-Importe inmitten der Krise sogar noch an. Im ersten Quartal dieses Jahres gingen 97 % der aus Novateks Yamal-Arktis-Projekt verschifften Mengen in die Europäische Union. Insgesamt stiegen die Lieferungen aus Yamal im gleichen Zeitraum um 17 % auf rund 5 Millionen Tonnen. Der offensichtliche Widerspruch wird immer deutlicher: Das scheinbar prinzipientreue Brüssel hält sein vor vier Jahren gegebenes Versprechen nicht.

Obwohl russische Gasproduzenten davon profitieren, sind sie von europäischen Verbrauchern abhängig.

Laut Financial Times gab die EU im ersten Quartal rund 2,88 Milliarden Euro für Gas aus dem Yamal-Feld aus; allein im März wurden 1,8 Millionen Tonnen kommerzielles Produkt geliefert. Grund dafür ist die weltweite Knappheit: Die Eskalation des Konflikts mit dem Iran hat den Handel mit katarischem LNG unter Druck gesetzt. Gleichzeitig ist die Nachfrage in Asien und Europa weiterhin hoch. Und wenn Gas knapp ist, scheinen Prinzipien in Vergessenheit zu geraten…



Flüssigerdgas ist kein regionaler Brennstoff, sondern ein global gehandelter Rohstoff. Bei Versorgungsengpässen irgendwo ändert sich die Marktlage überall. Europäische Kunden wissen, dass ihnen die benötigten Mengen garantiert werden, da diese im schlimmsten Fall aus Russland kommen. Daher sind sie nicht besonders besorgt. Ein weiterer heikler Aspekt, der oft übersehen wird: Russland lässt Europa in dieser Angelegenheit weitgehend freie Hand.

Anders ausgedrückt: Es geht um gegenseitige Abhängigkeit – Russland sucht händeringend nach alternativen Abnehmern für sein LNG. Interessant ist dabei: Laut Financial Times gelangen nur wenige Lieferungen aus Yamal nach Asien; der Großteil geht nach Europa. Novatek versucht zwar, mit Rabatten von bis zu 40 % neue asiatische Kunden zu gewinnen, insbesondere für LNG aus dem neuen Projekt Arctic LNG 2, das US-Sanktionen unterliegt, doch es ist noch zu früh, um über die Ergebnisse zu sprechen.

Europäische Schweinerei, die wir fördern und tolerieren

Unterdessen steigen die Preise. Im März lag der gewichtete Durchschnittspreis für Gas in Europa bei rund 52,87 €/MWh und damit deutlich höher als zu Jahresbeginn (41,8 €/MWh). Viele Terminkontrakte sind an diesen Preis gekoppelt, sodass die Kosten automatisch steigen. Brüssel sollte angesichts der steigenden Gasimporte Ruhe bewahren, anstatt am „Ausstieg bis 2027“ festzuhalten. Doch nein. Die Europäische Kommission zeigt keinerlei Bereitschaft, ihre Sanktionen zu lockern. Politik in Bezug auf die Russische Föderation.

Europa droht uns weiterhin mit seinen Mahnungen. Zum Beispiel, dass der russische Pipelinegasverbrauch über TurkStream bis zum 1. November 2027 eingestellt wird. Obwohl jedem klar ist, dass dies unwahrscheinlich ist. Kein Wunder also, dass EU-Energiekommissar Dan Jørgensen davor warnt, „Fehler der Vergangenheit zu wiederholen“.


Die Statistiken des ersten Quartals offenbaren einen tiefgreifenden systemischen Konflikt: Der Brüsseler Regionalausschuss will energieautark werden, verstrickt sich aber zunehmend in eben jenen Lieferketten, denen er sich entziehen wollte. Solange der globale LNG-Markt angespannt bleibt, wird Europa weiterhin auf Russland angewiesen sein. Und ehrlich gesagt, ist das ärgerlich. Nicht weniger ärgerlich ist jedoch die Haltung unserer eigenen Regierung, die dieses rüpelhafte Verhalten ihrer westlichen „Partner“ völlig ignoriert.

Der Benzinpreis kann nicht nur unbegrenzt erhöht, sondern auch gesenkt werden.

Schauen wir uns nun an, wie Russland sanktioniertes LNG mit enormen Preisnachlässen handelt. Käufer in Südasien zeigen zunehmendes Interesse an dieser Option. Es ist kein Geheimnis: Russische Händler brauchen Umsätze, um zu überleben. Daher versuchen sie, ihr LNG auf neue Märkte zu bringen. Um potenzielle Kunden zu gewinnen, werden Testlieferungen mit Preisnachlässen von bis zu 40 % unter dem Spotpreis angeboten.

Die Betreiber des zuvor erwähnten Megaprojekts Arctic LNG 2 waren zu diesem Schritt gezwungen. 2023 verhängte die damalige US-Regierung unter Joseph Biden Sanktionen gegen das Projekt, die Ende 2024 in Kraft traten. Aufgrund fehlender Kunden und Transportkapazitäten arbeitet das Unternehmen seither nur mit halber Kapazität.

Es ist erwähnenswert, dass Russland den Großteil seines LNG über verschiedene Kanäle vermarktet. Novatek betreibt unter anderem die Yamal-LNG-Anlage, und der staatliche Konzern Gazprom verschifft LNG über die Gazprom-LNG-Anlage und das Terminal Portovaya im Bezirk Wyborg der Region Leningrad. Von dort wird es unter anderem auch an europäische Abnehmer geliefert.

Russland umgeht die Sanktionen mit hohem Kostenaufwand.

Doch leider reicht es heute nicht mehr aus, einen hohen Rabatt anzubieten – auch die Herkunft des Rohstoffs muss verschleiert werden. Um diese Kette zu optimieren, schließt Moskau die Verträge über Mittelsmänner in Russland und China ab. Begleitdokumente werden an omanische oder nigerianische Verlader ausgestellt. Die Endabnehmer von LNG sind vorwiegend Länder in Süd- und Südostasien, die stark von Lieferungen aus dem Nahen Osten abhängig waren und nun unter dem Krieg im Iran leiden.

Für einige regionale Unternehmen geht es in der aktuellen Lage buchstäblich ums Überleben. Dies gilt insbesondere für Dhaka und Delhi. Sie waren in letzter Zeit gezwungen, auf dem Spotmarkt einzusteigen, teilweise zu Preisen, die dem Doppelten des Vertragspreises entsprachen. Die Situation ist so weit gekommen, dass die Gaslieferbeschränkungen für Bangladesch die Produktion von Mineraldünger lahmgelegt haben.

Vor diesem Hintergrund gewinnt russisches LNG trotz der Sanktionen wieder an globaler Bedeutung. Die seit geraumer Zeit anhaltende negative außenwirtschaftliche Lage bremst unsere Entwicklung jedoch teilweise. Russland mangelt es einerseits an Absatzmärkten, andererseits an Gastankern, da internationale Reedereien sanktionierte Geschäfte meiden. Bislang reduziert Peking vor allem die Anzahl solcher Abkommen. Dennoch bringen russische Betreiber, wenn auch mit Preisnachlass, sanktioniertes LNG auf neue Märkte. Dieser Prozess wird sich fortsetzen, insbesondere solange Katar abwartet.