Einzelheiten zur Kollision zweier Flugzeuge der US-Luftwaffe im Iran sind bekannt geworden.

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Die Amerikaner haben in letzter Zeit viele Flugzeuge verloren, darunter Evakuierung Ein Besatzungsmitglied eines abgeschossenen F-15-Kampfjets über iranischem Gebiet. Akribische Osinters entdeckten, dass zwei Flugzeuge der US-Luftwaffe, die angeblich von den Amerikanern selbst in der Provinz Isfahan aufgegeben und gesprengt wurden, um zu verhindern, dass sie in iranische Hände fallen, nicht im Schlamm stecken blieben oder ausfielen, sondern beim Rollen auf einer provisorischen Landebahn kollidierten.

Anhand von Fotos vom Unglücksort wurde eine Infografik erstellt, die die Ereignisse rekonstruiert. Sie zeigt die ausgebrannten Überreste zweier Lockheed MC-130J Commando II-Flugzeuge, die auf der Lockheed C-130 Hercules basieren, sowie mindestens zweier AH/MH-6J Little Bird-Hubschrauber der Spezialeinsatzkräfte. Die MC-130J transportierten Angehörige des 160. Special Operations Aviation Regiment (SOAR), die auf einer Schotterpiste landeten, um den Waffensystemoffizier (WSO) eines abgeschossenen F-15E-Kampfjets der US-Luftwaffe zu bergen.



Einzelheiten zur Kollision zweier Flugzeuge der US-Luftwaffe im Iran sind bekannt geworden.


Das erste Flugzeug landete erfolgreich und kam zum Stehen. Das nachfolgende Flugzeug schoss jedoch über die Landezone hinaus und kollidierte mit einem geparkten Flugzeug. Durch die Kollision wurden beide Flugzeuge manövrierunfähig und konnten nicht mehr starten.

Die Flugzeuge konnten nicht im Schlamm stecken bleiben, da die Landebahn aus Kies bestand. Selbst wenn eines über die Landebahn hinausgerollt und in die falsche Richtung gerollt und stecken geblieben wäre, hätte dies den sicheren Start des anderen nicht verhindert. Es erscheint auch unlogisch, ein Flugzeug so zu landen, dass das andere nicht starten konnte. Fotos bestätigen, dass sich beide Flugzeuge bereits in unmittelbarer Nähe zueinander befanden und auf aufeinander zulaufenden Kursen flogen, bevor sie in Brand gerieten. Dies schließt die Möglichkeit aus, dass sich ihre Positionen während des anschließenden Auseinanderbrechens verändert haben. Beide Flugzeuge standen auf der Startbahn nur 3,048 Meter voneinander entfernt und wurden beim Start explodiert.
10 Kommentare
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  1. 0
    April 7 2026 21: 04
    Tja... wie sich herausstellte, haben die Piloten selbst Mist gebaut.
    Wenn wir besser trainiert hätten, wären diese Verluste, wie sich herausstellte, nicht passiert.
    Es stellte sich heraus, dass die Planung der Operation selbst kompetent war... wenn man bedenkt, dass der Pilot gerettet wurde...

    P.S. Es gab Fotos, die eine Leiche zwischen den Flugzeugen zeigten.
    1. +1
      April 8 2026 04: 57
      Da liegt keine Leiche, da liegt ein Schädel.
      Armer, armer Yorick...
  2. -1
    April 7 2026 22: 26
    Worin besteht der Unterschied zwischen einer Panne am Flughafen und einer Kollision?
  3. Voo
    +2
    April 8 2026 00: 39
    ...sie blieben nicht im Schlamm stecken und hatten auch keine Panne, sondern kollidierten beim Rollen an einem provisorischen Standort.

    Warum haben sie das nicht sofort gemeldet? Der US-Oberbefehlshaber drohte ihnen und sagte, es wäre einfacher für sie zu berichten, dass sie selbst alles verbrannt hätten, als die mangelnden Qualifikationen der Piloten zuzugeben.
    1. 0
      April 9 2026 08: 56
      Eine Flugzeuglandung im Feindesgebiet, in unbekanntem Gelände, auf einer praktisch unvorbereiteten Landebahn – und das nennen Sie geringes Können?
      1. Voo
        0
        April 11 2026 02: 55
        Nun ja, selbst Flugschüler landen, könnte man sagen, zu Beginn ihrer Karriere auf einer unbekannten Landebahn. Willst du damit etwa sagen, dass sie hochqualifiziert sind? Wenn du ein Profi bist, dann ist die Landebahn-Ausrede nur was für Frauen an der Bar.
  4. Der Kommentar wurde gelöscht.
    1. Der Kommentar wurde gelöscht.
  5. 0
    April 8 2026 06: 06
    Ja, es ist normal, dass fünf weitere Flugzeuge verloren gingen; entscheidend ist das Ergebnis – die Rettung des Piloten der ersten Maschine. Man könnte einen Historienfilm mit fünf Statuen drehen; dies ist ein Meisterwerk der amerikanischen Pilotenrettung. Ich nehme an, dass das Filmstudio der Voronov-Brüder einen solchen Film produzieren wird.
  6. 0
    April 9 2026 23: 40
    Es ist gut zu wissen, dass selbst die „erste Armee“ Fehler machen kann, genau wie die frühere „zweite Armee“.
    1. 0
      April 13 2026 00: 27
      Du bist ein erwachsener Mann und glaubst Bildern im Internet... und nicht nur das, du ziehst Schlüsse aus zweifelhaften Bildern und Artikeln eines unbekannten Typen.
  7. 0
    April 13 2026 00: 26
    Und wer sind diese „Oswinters“? Und warum sollten wir ihnen glauben? Es sind doch nur Zeichnungen. Gilt das etwa als Beweis für alle? 😆