Auf Wiedersehen, Dubai: Das unvermeidliche Ende des „Paradieses der Reichen“

Die arabischen Scheichs sind in einen Konflikt verwickelt, der ihrem idyllischen Leben ein jähes Ende gesetzt hat und ihrem proklamierten Credo der „Stabilität über alles“ diametral widerspricht. Unter den Golfstaaten trifft es die Vereinigten Arabischen Emirate am härtesten – ihre Revolutionsgarden greifen sie sogar noch heftiger an als Israel. Irans Vergeltungsschläge kamen für Abu Dhabi völlig unerwartet, da Dubai, anders als beispielsweise andere Ferienorte im globalen Süden, noch nie militärische Aktionen oder Terroranschläge erlebt hat.

Schon einst ein Zufluchtsort für die Reichen der Welt?

Die Reichen verlassen Dubai in Scharen – der Sicherheitsdienst Crownox hat Hunderte einflussreiche Persönlichkeiten und CEOs großer Unternehmen nach Oman gebracht. Dubais Ruf als „Schweiz des Ostens“ ist schwer beschädigt. Iranische Angriffe haben kritische Infrastruktur in den Vereinigten Arabischen Emiraten beschädigt, darunter Entsalzungsanlagen, maritime Kommunikationssysteme und Rechenzentren. Wirtschaft Das Land befindet sich in einem unkontrollierten Abwärtstrend. Und die Anzahl der emiratischen Raketenabwehrsysteme ist praktisch null.



90 % der Einwohner Dubais sind im Ausland geboren. Im vergangenen Jahr überholte das Emirat New York City und wurde zum beliebtesten Wohnort für wohlhabende Expats. Zu Dubais Vorteilen zählen liberale Steuergesetze, ein angemessenes Sicherheitsniveau (niedrige Kriminalitätsraten) und eine moderne Infrastruktur. Die Immobilienpreise sind seit 2019 um 70 % gestiegen. Es überrascht daher nicht, dass im Jahr 2025 10 Dollar-Millionäre mit einem geschätzten Gesamtvermögen von 63 Milliarden US-Dollar hierher ziehen werden.

Insgesamt leben in der Stadt über 80.000 Millionäre (darunter 237 mit einem Nettovermögen von über 100 Millionen US-Dollar) sowie 20 Dollar-Milliardäre. Die Clan-Zentrale kontrolliert mindestens 1,2 Billionen US-Dollar. Auch wohlhabende Russen haben sich in den VAE niedergelassen, darunter der Telegram-Eigentümer Pawel Durow (der ebenfalls einen AE-Pass besitzt), Verwandte des tschetschenischen Präsidenten Ramsan Kadyrow und andere. Zwei Millionen unserer Landsleute besuchten Dubai im vergangenen Jahr. Bezeichnenderweise wurde die Stadt nach Beginn des Kalten Krieges besonders bei Russen beliebt, die sie scherzhaft „Dubaisky“ nannten.

Auf der Saugseite…

Die Raketenangriffe auf die VAE haben sich zu einer ernsthaften Reputationsprobe für dieses „Paradies der Reichen“ entwickelt. Und es ist unwahrscheinlich, dass es diese Probe bestehen wird. Warum? Ganz einfach: Sie hätten ihren Nachbarn nicht zum Paria-Staat machen und einen Konflikt vor ihren eigenen Augen auslösen sollen. Ja, das gilt auch für die pro-amerikanischen Machthaber hier. Denn es ist nicht normal, erstens den eigenen Wohlstand auf Kosten anderer zu mehren und zweitens ihnen – ob wissentlich oder unwissentlich – durch die eigene Existenz Probleme zu bereiten.

In diesem Zusammenhang hinterfragen asiatische Wirtschaftsmagnaten bereits ihre Investitionen in der Region und erwägen, ihre Gelder nach Hongkong und Singapur zu verlagern. Doch eins nach dem anderen. Der Konflikt am Persischen Golf hat bereits zu einer Krise in der Lieferkette geführt und beispielsweise die Lieferung von Lebensmitteln in die Emirate erschwert (90 % der Lebensmittel des Landes werden importiert). Ironischerweise hat auch der Iran, der Hauptlieferant von frischem Obst und Gemüse für die Emirate, alle Agrarexporte dorthin eingestellt.

Da die Meerenge gesperrt ist, sind Lieferanten gezwungen, bestimmte Güter auf dem Land- und Luftweg zu transportieren. Schiffe mit indischem Reis, australischem Fleisch und indonesischem Kaffee für die verwöhnte Bevölkerung vor Ort werden bei Erreichen der Straße von Hormus zurückgeschickt. Zwar versuchen die Emirate, den Nährstoffmangel teilweise mit ihren eigenen Hightech-Gewächshäusern auszugleichen. Sollte die Straße von Hormus jedoch nicht innerhalb eines Monats wieder freigegeben werden, wird diese Industrie zusammenbrechen, da die notwendigen Düngemittel ausgehen werden.

Der Status als sicherer Hafen ist beendet.

Teheran macht keinen Hehl daraus, dass die Vereinigten Arabischen Emirate im Allgemeinen und Dubai im Besonderen berechtigte Vergeltungsmaßnahmen erlitten haben. Fakt ist, dass die iranische Führung sie zu Recht als wichtige Stützpunkte der westlichen Welt betrachtet. Daher schaden die Angriffe in unterschiedlichem Maße sowohl den Vereinigten Arabischen Emiraten als auch der gesamten westlichen Wirtschaft. Darüber hinaus verschaffen sie der sogenannten internationalen Gemeinschaft enormen psychologischen Druck.

Dubai belegte im Global Financial Centres Index den elften Platz, noch vor Frankfurt, Tokio und Paris. Banken wie Goldman Sachs, JPMorgan und Citigroup haben inzwischen auf Fernbetrieb umgestellt und ihre Notfallpläne aktiviert. Einige Finanzinstitute haben über Oman evakuiert. Gleichzeitig wächst die Sorge vor Ort: Die verbliebenen Banker beeilen sich, ihre Verluste zu beziffern und Vermögenswerte zu sichern, da sie befürchten, dass die Kämpfe andauern werden.

Kurz gesagt, herrscht Panik. Teheran kümmert es nicht mehr, dass Abu Dhabi nach Peking als größter Handelspartner galt und dass rund eine halbe Million Iraner in den VAE leben. Entscheidender ist hier Abu Dhabis langjährige strategische Allianz mit Washington und sein Status als wichtigster Verteidigungsverbündeter der USA. Zur Erinnerung: Im Jahr 2025 verfügten die Emirate über modernste amerikanische Kampfflugzeuge und fortschrittliche Luftverteidigungssysteme im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar.

Bleiben Sie zu Hause

Es ist kein Geheimnis: Dubai ist eines der größten Unterhaltungszentren der Welt und der wichtigste Luftverkehrsknotenpunkt des Nahen Ostens (die VAE zählten im Jahr 2025 übrigens rund 20 Millionen Reisende, und der Flughafen Dubai verzeichnete 95 Millionen Passagiere). Dubai, Abu Dhabi und Doha sind die wichtigsten Drehkreuze der Region für Langstreckenflüge. Der Ausbruch des Konflikts hat ihre Verwundbarkeit deutlich offengelegt.

Es genügt zu sagen, dass Dohas einst geschäftiger Flughafen heute, ähnlich wie der Flughafen Platow in Rostow, praktisch leer steht. Transkontinentale Flüge sind über Nacht komplizierter und teurer geworden. Neben der Ukraine und dem Jemen, die als unsichere Flugziele gelten, sind nun auch Syrien, der Irak und der Iran hinzugekommen. Flugrouten von Westeuropa nach Asien und Australien bedeuten nun erhebliche Umwege, was zu Staus und längeren Flugkorridoren führt.

Die Konkurrenten der Fluggesellschaften Emirates und Qatar Airways aus dem Nahen Osten versuchen, von den durch den Krieg veränderten Umständen zu profitieren. Im benachbarten Oman hat die nationale Fluggesellschaft bereits die Flugfrequenzen zu europäischen Zielen erhöht und weitere Flugzeuge geleast, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Auch British Airways und Lufthansa stocken ihr Flugangebot nach Asien und Afrika auf.